Способ ремонта шестеренных насосов внешнего зацепления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1)5 Е 04 С 2/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Ы АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Кировоградский завод гидравлическисиловых машин им.ХХУ сьезда КПСС(56) Авторское свидетельство СССР К1184972, кл. Р 04 С 2/04, 1984,(54) СПОСОБ РЕМОНТА ШЕСТЕРЕННЫХ НАСОСОВ ВНЕШНЕГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ (57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам ремонта шестеренных насосов внешнего зацепления, и может быть использовано при ремонте шестерен ных насосов, применяемых в гидросистемах тракторов и сельскохозяйственных машин. Цель изобретения - уменьшение трудоемкости ремонта, Способ ремонта шестеренных насосов внешнего зацепления заключается в том, что обрабатывают повер.ЫХ 1731991 А 1 хности торцовых уплотнительных элементов 9 и 10, примыкающие к торцам шестерен, до приведения посадок в сопряженных до исходных и растачивают изношенные соосные уплотнительные и опорные поверхности консольных частей 7 и 8 радиального уплотнительного элемента 6 до выведения следов износа, при этом обработку торцовых уплотнительных элементов 9 и 10 проводят до уменьшения их толщины на толщину защитной пластины 22, размещаемой с их тыльной стороны, устанавливают торцовые уплотнительные элементы 9 и 10 с защитными пластинами 22 в собранном виде совместно с радиальным уплотнительным элементом 6, подшипниковым блоком 5 и шестернями в приспособлении, а затем в консольных частях 7 и 8 и подшипниковом блоке 5 по обе стороны от торцов шестерен перпендикулярно плоскости, проходящей через оси шестерен, растачивают отверстия 23, в которые при сборке устанавливают штифты 24, 3 ил.Изобретение относится к ремонту машин, а именно к способам ремонта шестеренных насосов, применяемых в гидросистемах тракторов и сельскохозяйственных машин.Известны способы ремонта шестереных насосов с радиальным уплотнительным элементом и подшипниковым блоком (авт.св, СССР М 646090, В 1165814 и% 1184972 кл. Е 04 С 2/04).Наиболее близким по технической сущности к изобретению является способ, описанный в авт.св.СССР М 1184972.Насосы этого типа содержат торцовые уплотнительные элементы, находящиеся в пазах радиального уплотнительного элемента между его консольными частями и поверхностью, уплотняющей вершины зубьев шестерен. Посредством давления рабочей жидкости в компенсационных камерах торцовые уплотнительные элементы поджимаются к торцам шестерен, а усилие от давления жидкости в камерах передается на консольные части радиального уплотнительного элемента, которые также с целью и редотвра щения отгиба от торцовых уплотнительных элементов уравновешивают компенскационными камерами, расположенными со стороны крышки и дна корпуса насоса,Однако такое уравновешивание не может быть полностью достигнуто, в связи с чем в работе насоса наблюдается деформация консольных частей и, как следствие, защитные элементы эластичных манжет, уплотняющих камеры, разрушают гнезда, в которых они находятся, и приводят к выходу манжет со строя.При ремонте насоса по описанному способу поверхности торцовых уплотнительных элементов, примыкающие к торцам шестерен, фрезеруются до приведения посадок в сопряжениях к исходным и растачивают изношенные соосные уплотнительные и опорные поверхности консольных частей радиального уплотнительного элемента до выведения следов износа и углубляют в них гнезда под компенсационные камеры, а защитные элементы изготавливают новые с соответствующей увеличенной толщиной,Все это значительно увеличивает трудоемкость ремонта и не повышает надежности восстановленного насоса.Целью изобретения является упрощение ремонта и снижение его трудоемкости.Поставленная цель достигается тем, что в известном способе ремонта шестеренных насосов внешнего зацепления с радиальным уплотнительным элементом и подшипниковым блоком, заключающемся в том, что обрабатывают поверхности торцовых уплотнительных элементов, примыкающие к торцам шестерен, до приведения посадок в сопряжениях до исходных и растачивают изношенные соосные уплотнительные и опорные поверхности консольных частей 5 радиального уплотнительного элемента довыведения следов износа, согласно изобретению обработку торцовых уплотнительных элементов проводят до уменьшения их толщины на толщину защитной пластины, раз мещаемой с их тыльной стороны,устанавливают торцовые уплотнительные элементы с защитными пластинами в собранном виде совместно с радиальным уплотнительным элементом, подшипниковым 15 блоком и шестернями в приспособлении изатем в консольных частях радиального уплотнительного элемента и подшипниковом блоке по обе стороны от торцов шестерен перпендикулярно плоскости, проходящей че рез оси шестерен, растачивают отверстия, вкоторые при сборке устанавливают штифты.При таком способе ремонта уже не требуется восстанавливать уплотнение компенсационных камер в консольных частях 25 радиального уплотнительного элемента исами камеры, а имеется возможность удалить их в отремонтированном насосе за ненадобностью, так как подвод рабочей жидкости в эти камеры от компенсационных 30 камер в торцовых уплотнительных элементах будет закрыт защитной пластиной, а отгиб консольных частей предотвращает посредством установки штифтов, давая в то же самое время возможность беспрепятст венной радиальной подвижки уплотнительного элемента без нарушения функционирования насоса.Способ поясняется фиг,1-3, где на фиг,1изображен продольный разрез отремонти рованного насоса по осям шестерен; нафиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - поперечный ступенчатый разрез Б-Б на фиг,1,Предлагаемый способ может быть реализован при ремонте шестеренного насоса, 45 содержащего зацепленные между собойшестерни 1 и 2, выполненные совместно с цапфами 3 и 4, которые размещены в подшипниковом блоке 5, Поверхность вершин зубьев шестерен 1 и 2 уплотнена радиаль ным уплотнительным элементом 6 с консольными частями 7 и 8, опирающимися на внешние концы цапф шестерен.Торцы шестерен уплотняют торцовыеуплотнительные элементы 9 и 10, входящие 55 в пазы, выполненные в радиальнсуплотнительном элементе 6, и которые на своих тыльных сторонах имеют компенсационные камеры 11, уплотненные эластичными манжетами 12.1731991 50 55 Рабочая жидкость из камер 11 по осевым каналам 13 в консольных частях 7 и 8 подводится к компенсационным камерам 14 со стороны крышки 15 и дна корпуса 16 насоса. Корпус 16 закрыт крышкой 15 при помощи болтов 17, В корпусе 16 и подшипниковом блоке 5 выполнен входной канал 18, а в корпусе 16 и радиальном уплотнительном элементе б выполнен выходной канал 19 с компенсационной камерой 20, уплотненной эластичной манжетой 21.Описываемый способ состоит в следующем.Обрабатывают изношенную поверхность торцовых.уплотнительных элементов 9 и 10, примыкающую к торцам шестерен, на толщину защитной пластины 22 так, что посадки торцовых уплотнителей 9 и 10 совместно с пластинами 22 в пазах радиального уплотнительного элемента б приводят до исходных. Защитные пластины 22 имеют такую же конфигурацию, как и уплотнители 9 и 10, с тыльной стороны которых они устанавливаются в отремонтированном насосе.После этого растачивают со смещением в сторону напорной полости соосные уплотнительные и опорные поверхности в радиальном уплотнительном элементе, выводя следы износа как минимум на четверти длины окружности этих поверхностей, Растачивание производят инструментом в радиусом, равным радиусу окружности выступов и радиусу цапф шестерен, которые прошли перешлифовку нэ ремонтные размеры,Далее перед окончательной сборкой отремонтированного насоса торцовые уплотнительные элементы 9 и 10 с защитными пластинами 2 в собранном виде с радиальным уплотнительным элементом б, подшипниковым блоком 5 и шестернями 1 и 2 устанавливают в приспособлении и по обе стороны от торцов шестерен перпендикулярно плоскости, проходящей через их оси, растачивают отверстия 23. При окончательной сборке в отверстия23 устанавливают штифты 24, размещая ихконцы как в консольных частях 7 и 8 радиального уплотнительного элемента 6, так и5 в подшипниковом блоке 5.Этим самим подвод рабочей жидкостипо осевым каналам 13 в компенсационныекамеры 14 будет уже перекрыт защитнымипластинами 22, а восстанавливать камеры10 14 и уплотнять их уже нет необходимости,так как отгиб консольных частей 7 и 8 будетпредотвращаться штифтами 24 посредством замыкания усилий на подшипниковомблоке 5,15 Формула изобретения Способ ремонта шестеренных насосоввнешнего зацепления с радиальным уплотненным элементом и подшипниковым бло ком, заключающийся в том, чтообрабатывают поверхности торцовых уплотнительных элементов, примыкающие к торцам шестерен, до приведения посадок в сопряжениях до исходных и растачивают 25 изношенные соосные уплотнительные иопорные поверхности консольных частей радиального уплотнительного элемента до выведения следов износа, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения трудоем кости ремонта, обработку торцовых уплотнительных элементов проводят до уменьшения их толщины на толщину защитной пластины, размещаемой с их тыльной стороны, устанавливают торцовые уплотни тельные элементы с защитными пластинамив собранном виде совместно с радиальным уплотн ител ьным элементом, подшипниковым блоком и шестернями в приспособлении и затем в консольных частях 40 радиального уплотнительного элемента иподшипниковом блоке по обе стороны от торцов шестерен перпендикулярно плоскости, проходящей через оси шестерен, растачивэют отверстия, в которые при сборке 45 устанавливают штифты,,10 Заказ 1566 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изоб 113035, Москва, Ж, РауПодписноетениям и открытиям при ГКНТ С кая наб., 4/5