Сопловой задатчик режимов для контроля карбюратора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1728518
Автор: Дербаремдикер
Текст
(54) СОПЛОВОЙ ЗАДАТЧИК РЕЖИМОВДЛЯ КОНТРОЛЯ КАРБЮРАТОРА(57) Изобретение м.б. использовано в машиностроении, в частности в сопловцх задатчиках режимов для контроля карбюратора,Сущность изобретения: в корпусе 2 соплового задатчика режимов для контроля карбюратора 1, на вакуумной безмоторнойА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР установке сопло 6 с меньшей пропускной способностью выполнено постоянно открытым, а сопло 7 с большей пропускной способностью установлено соосно с входным окном 8 фланца 3 для присоединения карбюратора 1 и сообщено с окном 10 фланца 4 вакуумной магистрали 5 при помощи соединительного канала 9. В последнем установлено средство для регулирования потока через зэдатчик в виде золотника 11, имеющего возможность возвратно-поворотного и возвратно-поступательного перемещения, а в теле золотника 11 выполнены сопловое отверстие с возможностью совмещения с соплом 7 и профилированная поверхность 15, образующая со стенками канала 9 полость 17, в которой размещена часть сопла Я 7. 2 з.и. ф-л ы, 2 ил,Изобретение относится к машиностроению, в частности к сопловым задатчикам режимов для контроля карбюратора.Известны безмоторные стенды для контроля карбюратора, содержащие размещаемое между карбюратором и вакуумным насосом устройство с переменной пропускной способностью, выполненное в виде поворотных регулирующих заслонок 1,. Однако такие безмоторные стенды не обеспечивают необходимую точность требуемых режимов контрольных испытаний карбюратора, которая зависит также от непостоянства разрежения на линии вакуумного насоса.Известны также сопловые задэтчики режимов для контроля карбюратора на вакуумной безмоторной установке, содержащие корпус с проточным трактом и фланцами для присоединения карбюратора и вакуумной магистрали, по меньшей мере два сменных сопла, имеющие различную пропускную способность и установленные в корпусе с возможностью образования части проточного тракта, и по меньшей мере одно средство для регулирования потока через про зчный тракт 2.Однако такие сопловые задатчики режимов имеют высокую материалоемкость из-за значительного количества сменных сопл и механизма дистанционного управления поочередны включением в работу сопл, которые расположены в отдельной полости корпуса за закрытой крышкой, в связи с чем замена сопл для испытаний различных моделей карбюраторов затруднена и трудоемка, К тому же все сопла установлены перпендикулярно к оси входного окна фланца для присоединения карбюратора, что увеличивает нестабильность работы из-за возможной негерметичности уплотнений дополнительных люков для монтажа и демонтажа сменных сопел,Цель изобретения - снижение материалоемкости, уменьшение трудоемкости диагностики и замены сопл при контроле различных моделей карбюраторов и повышение технологической и эксплуатациолнной стабильносги,Поставленная цель достигается тем, что в сопловом задатчике режимов для контроля карбюратора на вакуумной безмоторной установке, содержащем корпус с проточ.ным трактом и фланцами для присоединения карбюратора и вакуумной магистрали, по меньшей мере два сменных сопла, имеющие различную пропускную способность и установленные в корпусе с возможностью образования части проточного тракта, и по меньшей мере одно средство для регулиро 10 15 20 шей пропускной способностью.25 На фиг., 1 изображен схематично опи 30 35 40 45 50 55 вания потока через проточный тракт, сопла с меньшей пропускной способностью выполнено постоянно открытым, а сопла с большей пропускной способностью установлено соосно с входным окном фланца для присоединения карбюратора, в корпусе выполнен соединительный канал, сообщающий выходное окно сопла с большей пропускной способностью с окном фланца для присоединения вакуумной магистрали, причем средство для перекрытия потока выполнено в виде золотника, установленного в соединительном канале и выполненного с возможностью возвратно-поворотного и возвратно-поступательного перемещения, а в теле золотника выполнено сопловое отверстие с возможностью совмещения оси последнего с соью сопла с большей пропускной способностью, При этом золотник может быть выполнен профилированным с образованием полости со стенками соединительного канала, в которой размещена по меньшей мере выходная часть сопла с больсываемый сопловой задатчик режимов для контроля карбюратора, разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Сопловой задатчик режимов для контроля карбюратора 1 на вакуумной безмоторпой установке содержит корпус 2 с фланцами 3 и 4 для присоединения карбюратора 1 и вакуумной магистрали 5, два сменных сопла 6 и 7 с меньшей и большей пропускной способностью, первое из которых установлено под углом к оси входного окна 8 фланца 3 и выполнено постоянно открытым, а второе установлено соосно с входным окном 8 фланца 3. соединительный канал 9, сообщающий выходное окно сопла 7 с окном 10 фланца 4 вакуумной магистрали 5, и средство для регулирования потока, выполненное в виде золотника 11, установленного в соединительном канале 9 и размещенного в гильзе 12, запрессованной в корпусе 1, причем в последнем выполнено отверстие 13, сообщающее выходное окно сопла 6 с окном 10 фланца 4. Входное окно 8 фланца 3 сопл 6 и 7, соединительный канал 9 и отверстие 13 образуют проточный тракт в корпусе 2. Золотник 11 выполнен с возможностью возвратно-поворотного и возвратно-поступательного перемещения, причем в теле золотника 11 выполнено сопловое отверстие 14 (фиг, 2) с возможностью совмещения последнего с осью сопла 7, а также профилированная поверхность 15, образующая с цилиндрической поверхностью 16 гильзы 12 полость 17, в которой размещена выходная часть сопла 7. Сопло 610 15 дующим образом 20 25 нэвливаютдроссельные заслонки 18 в такое 30 35 бюратором 1 превысило давление первого 40 режима на заданную величину, и производят контроль расхода топлива, так что обеспечивают второй контрольный режим карбюратора 1. Этим заканчивается первый золотника 11 осуществляют открытие сое динительного канала 9, так что приготавливаемая карбюратором 1 смесь проходит через оба сопла 6 и 7, а приоткрытием дрос-: сельных заслонок 18 повышают давление выполнено с такой пропускной способностью, чтобы при перекрытом сопле 7 и при отрегулированном положении дроссельных заслонок 18 карбюратора 1 обеспечивался критический характер течения через сопло 6 и карбюратор 1, а сопло 7 выполнено с такой пропускной способностью, чтобы при открытом соединительном канале 9, т.е. при проходе смеси через оба сопла 6 и 7 и полностью открытых дроссельных заслонках 18, давление за карбюратором 1 составляло примерно 0,9 - 0,95 давления на входе в карбюратор 1, В корпусе 2 установлены датчики давления или разрежения (не изображены), подключенные к показывающим приборам вакуумной безмоторной установки.Работа соплового задатчика режимов для контроля карбюратора происходит слеПосле закрепления карбюратора 1 на корпусе 2 и создания в вакуумной магистрали 5 необходимого разрежения через проточный тракт корпуса 2, образованный окном 8 фланца 3 соплом 6 и отверстием 13, проходит смесь воздуха и топлива (или другой жидкости), а сопло 7 перекрыто. Регулировочным :винтом (не изображен) количества смеси на карбюраторе 1 устаположение, при котором давление зэ карбюратором 1 стало на заданной величине. Затем винтом качества смеси (не изображен) карбюратора 1 устанавливают требуемый расход топлива, так что обеспечивают нэстройкулибо первый контрольный режим карбюратора 1. После этого осуществляют приоткрытие дроссельных заслонки или заслонок 18 настолько, чтобы давление зэ карэтап контроля. Причем перетечки смеси через неплотности золотника 11 и гильзы 12 незначительны и практически не влияют на результаты контроля карбюратора 1,На втором этапе контроля поворотом на выходе карбюратора до заданной величины, например 0,6 - 0,8 от давления на входе, и осуществляют измерение расхода топлива, т.е. производят проверку главной дозирующей системы карбюратора 1, а последующим полным открытием дроссельных заслонок 18 осуществляют проверку наноминальном режиме, т;е, четвертый контрольный режим карбюратора. Таким образом достигается при минимальном5 количестве операций с сопловым задатчиком осуществление всех требуемых контрольных режимов карбюратора 1. Послеснятия последнего с корпуса 2 возможнапроверка типоразмеров сопл 6 и 7 визуальным контролем, а необходимая замена соплзначительно упрощается.При необходимости контроля карбюратора 1 другого типа осуществляют поступательное перемещение золотника 11, так чтосопловое отверстие 14 размещают соосно ссоплом 7, и обеспечивают другие расходысмеси на контрольных режимах, соответствующих контролируемой модели карбюратора,Формула изобретения1. Сопловой задатчик режимов для контроля карбюратора на вакуумной безмоторной установке, содержащий корпус спроточным трэктбм и фланцами для присоединения карбюратора и вакуумной магистрали, по меньшей мере два сменных сопла,имеющие различную пропускную способность и установленные в корпусе с воэможностью образования части проточноготракта, и по меньшей мере одно средстводля регулирования потока через проточныйтракт, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюснижения мэтериалоемкости, уменьшениятрудоемкости диагностики и замены соплпри контроле различных моделей карбюраторов и повышения технологической и эксплуатационной стабильности, сопло сменьшей пропускной способностью выполнено постоянно открытым, а сопло с большей пропускной способностью установленосоосно с входным окном фланца для присоединения карбюратора, в корпусе выполненсоединительный канал, сообщающий выходное окно сопла с большей пропускной5 способностью с окном фланца для присоединения вакуумной магистрали, причемсредство для регулирования потока выполнено в виде золотника, установленного всоединительном канале,2. Задатчик поп.1,отличающийсятем, что золотник выполнен с возможностью возвратно-поворотного и возвратнопоступательного перемещения,. причем втеле золотника выполнено сопловое отвер 5 стие с возможностью совмещения оси последнего с осью сопла с большейпропускной способностью.3. Задатчик по пп, 1 и 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что золотник выполнен профилированным с образованием полости со1728518 Составитель Л,КапраловаТехред М,Моргентал Корректор Т.Малец Редакт.ор А.Мотыль Заказ 1392 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 стенками соединительного канала, в которой размещена по меньшей мере выходная часть сопла с большей пропускной способностью,
СмотретьЗаявка
4759594, 17.11.1989
Н. Д. Дербаремдикер
ДЕРБАРЕМДИКЕР НАТАН ДАВИДОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 19/01
Метки: задатчик, карбюратора, режимов, сопловой
Опубликовано: 23.04.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1728518-soplovojj-zadatchik-rezhimov-dlya-kontrolya-karbyuratora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сопловой задатчик режимов для контроля карбюратора</a>
Предыдущий патент: Карбюратор с системой управления для двигателя внутреннего сгорания транспортного средства
Следующий патент: Система питания для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для электроимпульсной развальцовки труб радиаторов