Прокатная клеть

(19) (11) 51) 5 21 В 35/00 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. но с бочкаверхностиисты высок(71) Донецкий политехнический институт и Производственное объединение "Новокраматорский машиностроительный завод" (72) В,С.Горелик, В.И.Пономарев, А,В,Дубейковский, В.А.Переходченко, Е.А;Гладчуки А.Я.Писаренко(56) Авторское свидетельство СССР йг 498051, кл, В 21 В 13/00, 1974.Авторское свидетельство СССР М 1404127, кл, В 21 В 13/00, 1986. (54) ПРОКАТНАЯ КЛЕТЬ(57) Изобретение относится к металлургическому произвоству, в частности к производству листа. Цель изобретения - сокращение расхода металла и повышение качества гоИзобретение относится к листопрокатному производству.Известна прокатная клеть с неодинаковыми крутильными жесткостями трансмиссий валков, оснащенных для снижения . динамических нагрузок тормозным устройством, встроенным в клеть и выполненным в виде колодок с приводом, накладываемым непосредственно на бочки валков.. Данной инструкции присущ недостаток, заключающийся в длительном взаимодейвтвии колодок и бочек валков, что не позволяет в кратчайшее время достичь технически, обоснованных параметров прокатки, обес печить заданные кинематические и силовые параметры очага деформации и приводит к излишнему расходу металла, а взаимодейтовых листов путем снижения динамических нагрузок и уменьшения изгиба переднего конца раската, Крутильные жесткости трансмиссии и привода верхнего и нижнего валков выполнены в определенном соотношении, которое позволяет снизить динамические нагрузки и изгиб переднего конца раската за счет кратковременного, до 0,4 с, динамического рассогласования скоростей, скоростной асимметрии, рабочих валков на нестационарной стадии прокатки. Нагрузка в этом случае в приводных линиях нарастает несинхронно. Обеспечивается на 0,4 - 2,0 первых метрах стабильное лыжеобразование, устраняются удары о станинный ролик, исключается оковывание нижнего валка в чистовых пропусках. Передний конец не деформируется, Улучшен захват раската моталкой, 2 з,п. Ф-лы, 5 ил. ствие колодок непосредствен ми валков вызывает дефекты по бо чек и не позволяет получить л ого качества.Наиболее близким к изобретению является прокатная клеть, содержащая верхние и нижние рабочие и опорные валки, приводные линии верхнего и нижнего рабочих валков с неодинаковой крутильной жесткостью трансмиссий, размеры валов, шпинделей приводных линий и диаметры рабочих и опорных валков которой выполнены с соблюдением определенного соотношения.Однако при захвате металла валками, осуществляемом при скоростях прокатки соответствующих частотам вращения рабочих валков, значительно меньшим, чем выэывающие резонансные колебания, на не- стационарной стадии прокатки при силовом замыкании через пластически деформируемый металл вследствие различий в крутильных жесткостях трансмиссий приводных линий верхнего и нижнего рабочих валков возникает несинхронное нарастание нагрузки в трансмиссиях, приводящее к возникновению динамической скоростнойасимметрии рабочих валков,с менее скоростным верхним рабочим валком. Скоростная асимметрия вызывает смещение очага деформации и при относительной длине очага деформации гп2, характерной в случае использования клети в качестве чистовой, приводит к изгибу переднего конца раската на нижний рабочий валок, обладающий большей скоростью вращения, где относительная длина очага деформации щ = 10 15 20 н+ ь рд ков; Н, й - толщина раската до и после пропуска. Изгиб переднего конца раската на нижний рабочий валок не дает возмож ности обеспечить лыжеобразование на переднем конце раската и приводит к ударам раската о станинный ролик, дополнительным динамическим нагрузкам при прокатке, ухудшению условий захвата готовой 30 полосы моталкой при сворачивании рулона вследствие деформирования переднего конца полосы, излишнему расходу металла и невысокому качеству готовых листов.Целью изобретения является сокраще ние расхода металла и повышение качества готовых листов путем снижения динамических нагрузок и уменьшения изгиба переднего конца раската за счет обеспечения лыжеобраэования на переднем, конце рас ката, устранения ударов раската о станинный ролик, дополнительных динамических нагрузок при прокатке, воэможности оковывания нижнего валка тонким и нежестким в последних чистовых пропусках раскатом и 45 улучшение условий захвата готовой полосы моталкой при сворачивании рулона.На фиг.1-5 представлены трансмисия и привод приводных линий верхнего и нижнего рабочих валков предлагаемой прокатной 50 клети, где фиг.1, 3, 4 - в случае использования клети в качестве чистовой, фиг,2 - 5 - то же, в качестве черновой.Прокатная клеть содержит верхний инижний рабочие валки 1, трансмиссию, состоящую из шпинделей 2 и валопровода 3,. и привод 4.Механическая характеристика 5 привода верхнего рабочего валка отлична от механической характеристики 6 привода нижнего рабочего валка. Жесткость трансмиссии и привода одного из валков превосходит крутильную жесткость трансмиссии и привода другого валка в 1,05 - 1,10 раза. В случае использования клети в качестве черновой с большей жесткостью выполнена трансмиссия и привод нижнего валка СнСв,а в случае использования клети в качестве чистовой с большей жесткостью выполнена трансмиссия и привод верхнего валка СвСн, .где Св =и Сн =С 1С 1С 1 + с 1С 2 С- приведенная крутильная жестС 2+ Скость трансмиссии и привода верхнего и нижнего рабочих валков; С 1, С 2 - крутильные жесткости трансмиссий верхнего и ниж-него рабочих валков; С 1 и С 2 - жесткости.механических характеристик привода верхнего и нижнего рабочих валков.До захвата раската валками прокатной клети кинематические и геометрические параметры верхнего и нижнего рабочих валков равны между собой.При захвате раската валками клети возникает динамическая скоростная асимметрия рабочих валков вследствие несинхронного нарастания нагрузки в их приводных линиях.Длительность динамической скоростной асимметрии составляет при этом 0;1-.0,4 с, что вызывает смещение очага деформации достаточно продолжительное, для воздействия на передний конец раската, но не приводит еще к отработке приводами рабочих валков перераспределенных вследствие динамической Скоростной асимметрии рабочих валков нагрузок. В случае использования клети в качестве чистовой или относительной длины очага деформации т2, характерной для чистовых клетей, под действием устанавливающейся при захвате раската валками динамической скоростной асимметрии рабочих валков происходит изгиб переднего конца раската вверх, лыжеобразование на ведущий верхний рабочий валок йа первых 0,52,0 м переднего конца раската. соответствующих скорости захвата 5 м/с. В случае использования клети в качестве черновой при относительной длине очага деформации гп2, характерной для черновых клетей, под действием устанавливающейся при захвате раската валками динамической скоростной асимметрии рабочих валков происходит изгиб переднего конца раската вверх, лыжеобраэование на ведомый верхний рабочий валок на первых 0,20,8 м переднего концараската, соответствующих скорости захвата 2 м/с. Все зто позволяет предотвратить удары раската о. станинный ролик, избавиться .от дополнительных динамических нагрузок при прокатке; улучшить условия захвата го товой полосы моталкой при сворачивании рулона, устранив причины деформирования переднего конца полосы, снизить расход металла и повысить качество готовых листо.в, 10Применение предлагаемой конструкции прокатной клети обеспечивает повывение долговечности механического оборудования стана на 15 оь, сокращение металла на обрезь на 5; и повышейие ка чества готовыхлистов на 1 категорию,ф о р мул а и зоб ре те ни я1. Прокатная клеть, содержащая. верхний и нижний рабочие валки, приводные20 линии верхнего и нижнего рабочих валков с различной крутильной жесткостью трансмиссииипривода, отличающаяся тем, что, с целью. сокращения расхода металла и повышения качества готовых листов путем снижения динамических нагрузок и уменьшения изгиба переднего конца раската, жесткость трансмиссии и привода одного иэ валков превосходит крутильную жесткость трансмиссии и привода другого валка в 1,05-1,10 раза,2. Клеть поп.1,отличающаяся тем, что в случае использования ее в качестве черновойс большей жесткостью выполнены трансмиссия и привод нижнего валка,3. Клеть по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что в случае использования ее в качестве чистовой с большей жесткостью выполнены трансмиссия и привод верхнего валка,,Ш Корректор В,Гирняке ыд Т СССР ос ательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Произ дствен аз 1018 ВНИИП оставитель Е.Гладехред М.Моргента Тиражтвенного комитета по изобретен 113035, Москва, Ж, Раушская Подписноеям и открытиям пнаб 4/5