Пневмогидравлический аккумулятор

(57) Изобретстральныхсистем.Аккутекэющей жгэзонэполнные рабочиеной толщиннаходятся к в спе- роситорообразные элементы размещены циальной цилиндрической полости гид стемы поярусно,Однако из-за неизбежной неоднородности материала оболочки и непостоянства ее толщины процесс деформации всегда происходит на определенном ограниченном участке оболочки, вследствие чего прочность материала на этом участке постепенно уменьшается, возрастает местное перенапряжение вплоть до нарушения герметичности, снижая ресурс аккумулятора, в то время кэк остальная часть оболочки остается вполне работоспособной,Кроме того, для размещения такого аккумулятора требуется специальный резервуар, соединенный с магистралью переходным патрубком.Цель изобретения - повышение ресурса и надежности пневмогидравлического аккумулятора,Указанная цель достигается тем, что в аккумуляторе, состоящем из встроенного в гидравлическую магистраль корпуса и размещенных в нем газонаполненных торообГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР У СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Херсонский индустриальный институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 652359, кл. Е 15 В 1/04, 1977,Изобретение относится к области машиностроения и может быть использованов гидравлических магистралях вибрационных систем,Известны различные конструкции пневмогидравлических аккумуляторов сфериче-.ской, эллипсоидной или цилиндрическойформы, рабочий объем которых разделен нэдве части (для сжатого газа и жидкости) эластичной диафрагмой, например пневмогидравлический аккумулятор, в котором внутриимеются ребра жесткости, позволяющиеупорядочить движение диафрагмы и увеличить срок ее службы.Однако площадь диафрагмы мала по отношению к расчетному обьему, перемещения велики, вследствие чего долговечностьдиафрагмы снижена,Крометого, эллипсоиднэя (чечевичная)форма конуса препятствует размещениюаккумулятора и гидромэгистрэли.Наиболее близким предлагаемому потехнической сущности является воздушногидравлический аккумулятор, в котором заполненные воздухом эластичные ение предназначено для магигидропроводов вибрэционных мулятор содержит корпус с проидкостью и размещенные в нем енные торообразные зластичэлементы со стенкой перемены. Внутри рабочих элементов ольцевые каркасы. 3 ил, 1721315разных эластичных рабочих органов, толщина эластичной оболочки рабочего органа выполнена переменной, а внутри рабочих органов размещены кольцевые каркасы.На фиг,1 изображен предлагаемый пневмогидравлический аккумулятор, вид сбоку, разрез; на фиг.2 - рабочий орган с указанием примерного соотношения размеров, разрез; на фиг,3 - различные фазы деформации рабочего органа.В корпусе 1 аккумулятора находятся эластичные торообразные рабочие органы 2, внутри которых располагаются кольцевые каркасы 3, например, швеллерообразной в сечении формы, и воздух без избыточного давления,Заделка краев оболочек 2 осуществляется с помощью колец 4 и 5 и гайки 6. Толщина оболочки минимальна на оси А-А(фиг.2) и увеличивается в направлении стрелок,Пневмогидравлический аккумулятор работает следующим образом. При повышении давления в проходящей по корпусу 1 жидкости оболочка рабочего органа начинает деформироваться, сжимая находящийся в ней воздух, причем деформация начинается с места наименьшей жесткости оболочки, т.е. минимальной ее толщины. При дальнейшем увеличении давления жидкости место изгиба стенки постепенно перемещается на участки с увеличивающейся толщиной и рабочий орган последовательно принимает формы, показанные на фиг,3. Таким образом, деформация стенкипроисходит не локально, как у прототипа, араспространяется на значительную частьоболочки.5 При снижении давления жидкости процесс распрямления оболочки протекает вобратном порядке.Повышение долговечности и надежности достигается при помощи рациональной10 конструкции стенки рабочего органа, позволяющей деформацию оболочки подчинитьвполне определенной закономерности.При этом происходит равномерный ееизнос, так как деформация распространяет 15 ся на значительную площадь оболочки.Кроме того, наличие каркаса внутриоболочки придает ей устойчивость, что позволяет разместить аккумулятор непосредственно в гидромагистрали,Формул а изо бр ете н и я20 Пневмогидравлический аккумулятор,содержащий корпус и размещенные в немпоярусно торообразные эластичные элементы, отл ича ю щи йс я тем, что, с цельюповышения ресурса и надежности, эластич 25 ные элементы снабжены кольцевыми каркасами двутаврового поперечного сечения,установленными внутри эластичных элементов с возможностью взаимодействиявнешней поверхности полки каркаса с внут 30 ренней поверхностью корпуса, эластичныеэлементы выполнены переменного поперечного сечения с толщиной, уменьшающейся от зоны взаимодействия с полками к. среднему диаметру стенки каркаса.351721315 Составитель М.БорисоваТехред М.Моргентал Корректор Н.Король актор Л.Гратилло оизводстненно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 939 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва,Ж, Раущская наб., 4/5