Грузозахватное устройство

(5)5 ЗОБРЛЬСТВУ во СССР1980,ТРОЙСТВО я к грузозахватваемым на крюк ель .изобретения ионных возможзахвата грузов с . ыми строповочйство содержит ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ. ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИД 1- расширение эксплуатацкостей путем обеспеченияпроизвольно расположеннными элементами. Устро траверсу 4. состоящую из продольных балок 1, связанных,с поперечными балками 2 ползунами 6 с вертикальными осями 3. захватные органы и подвески балля соединения со строповочными элементами груза, Полэуны 6 установлены на концах продольных балок 1, вертикальные оси,З - на концах попереч- . ных балок 2. Установлены они с возможностью перемещения и фиксации стопорными винтами 12; 14 в конусных гнездах 13, 15 соответственно; При этом в нижней части ползуна 6 имеется заглушенное отверстие 7, в котором размещены вертикальная ось 3 . с цилиндрической шайбой 8; имеющей конусные отверстия 9 на цилиндрической поверхности. 7 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию. в частностик грузозахватным устройствам, навешиваемым на крюк механизма.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения захвата грузов с произвольнорасположенными строповочными элементами,На фиг.1 схематично изображено устройство, вид сверху; на фиг.2 - траверса,общий вид; на фиг,3 - вид А на фиг,2; нафиг,4 - разрез Ь-Б на фиг.2; на фиг.5 -разрез В-В на фиг.2, на фиг,6 - разрез Г-Гна фиг.2; на фиг,7 - разрез Д-Д на фиг.2.Грузоэахватйое устройство содержитпродольные 1 и поперечные 2 балки, связанные между собой с помощью вертикальных осей 3, образующие траверсу 4, иподвески 5 для соединения с подъемныммеханизмом. Устройство содержит такжеползуны 6, установленные с возможностьюперемещения по концам продольных балок1, В нижней части ползунов 6 выполненызаглушенные отверстия 7 с размещеннымив них с возможностью поворота вертикальными осями 3, на которые надета цилиндрическая шайба 8 с конусными гнездами 9.контактирующими со стопорным винтом 10,В вертикальных осях 3 выполнены поперечные отверстия 11, в которых с возможностью горизонтального перемещенияразмещены соответствующие поперечныебалки г,Фиксация ползунов 6 на продольныхбалках 1 и вертикальных осей 3 на поперечных балках 2 осуществляется с помощьюстопорных винтов 12 и выполненных на балках 1 конических гнезд 13 для одних и спомощью стопорных винтов 14 и выполненных на балках 2 конических гнезд 15 длядругих.При этом на вертикальных осях 3 закреплены захватные органы, а подвески 5 -в верхних частях ползунов 6, Стропы 16 на.вешиваются на крюк подъемного механизма.Траверсу 4 собирают в зависимости отрасположения на грузе мест крепления, 5 стропов для захватных органов, располагаявертикальные оси 3 и ползуны 6 над точками крепления стропов- к грузу. При этом продольные 1 поперечные 2 балки подобраны необходимой длины, После установки пол- .10 зунов 6 и вертикальных осей 3 их положениефиксируется с помощью стопорных винтов 12, 10 и 14, Стропы 16 соединяются с подвесками 5 траверсы и навешиваются на крюк подъемного мЬханиэма. Стропы для захвата 15 груза соединяются с захватным органом, итраверса подготовлена. Формула изобретения Грузоэахватное устройство, содержа- .20 щее траверсу, включающую продольныебалки и связанные с ними посредством вертикально расположенных осей поперечные балки. связанные с траверсой захватные органы, механизм регулирования расстояния 25 между последними, включающий полэуны,установленные на концах продольных балок с возможностью фиксации, и подвески;для соединения с подъемным.механизмоктл ича ющееся тем,что,с целью рарйи рения эксплуатационных возможностег путем обеспечения захвата груз 4 е. с произвольно расположенными строМвочными элементами, каждый ползун вйполнен в нижней части с заглушеннйм 35, отверстием, в котором расположена свозможностью углового поворота и фиксации соответствующая вертикально расположенная ось, выполненная с поперечным Отвер.стием для расположения в нем Юнца 40 соответствующей поперечной балки с возможностью горизонтального перемещения .и фиксации, при этом захватные органы закреплены в нижней частях вертикально рас-положенных осей, а подвески - в верхних 45 частях., 1713879 8 г.У Составитель Н, НарышкинаТехред М.Моргентал Корректор С. Шевчу В. Пе Реда роизводственн тельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 658 . Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Рауаская наб 4/