Заправочный узел тепловой трубы

СОНИ СОВЕТСНИХсанжлспнепмиРЕСПУБЛИК 1710 щ г 28 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬПИЯМ.ПРИ ГННТ СССР(71) Киевский политехнический институт им, 50-летия Великой Октябрьской . социалистической революции(56) Авторское свидетельство СССРй 1064116, кл. Р 28 Э 15/00, 1983.Дан П Рей Д. Тепловые трубц./Пер с англ. М.: Энергия, 1979, с. 142,рис 4 13(57) Изобретение относится к техническим устройствам и может быть исИзобретение относится к техничес-, ким устройствам, внутренние полости ,которых герметизируются под даелени" ем или вакуумом.Известны устройства герметизации анутренних полостей тепловых труб содержащие пережимаемый механическим усилием капилляр с последующей заваркой его торца.Однако герметизация пережимом и сварка, совмещенные на одном элементе - капилляре, оказывают взаимное влияние друг на друга, причем меха" ническая прочность собственно. пере- жима, да и самого капилляра, значительно ниже прочности корпуса труби, что значительно снижает надежность. устройства в целом. пользовано для изготовления тепловыхтруб и заправки тепловых труб теплоносителем.Цель изобретения - повышениетехнологичности. Узел для заправкитепловой трубы содержит заправоцныйотсек, который снабжен коническойзаглушкой, установленной в нем по"средством резьбового соединения. Заглушка имеет боковое сквозное и центральное глухое отверстия, первое изкоторых расположено соосно с отвер"стием в боковой стенке заправочньгоотсека, а последнее - на участке ни-,же бокового отверстия и выполнено ко"ническим, расширяющимся в направлении нижнего конца заглушки. В запра"вочном отсеке выполнен ответный конус. 2 ил. Кроме того,невысокие механическая прочность и надежность устройства, а также термические ограниченияпри его использовании обусловленыприменением разнородных конструкционных материалов для капилляра и корпуса трубц.Известно также устройство промышленной герметизации тепловых труб,в котором герметизация внутреннейполости тепловой трубы, находящейсяпод давлением, производится с помощью клина, который устанавливается за фсчет удара в специально подготовленное седло в донышке трубы,Однако для данного устройства характерна невысокая надежность гермети" .зации тепловой трубы при работе в35 конца заглушки, при этом в заправочном отсеке выполнен ответный конус, а в отверстии перегородки установлен капилляр.На фиг. 1 дан заправочный узел тейловой трубы, поперечный разрез; на фиг, 2 - то же, вид сверху в рабочем положении.Заправочный узел тепловой трубы содержит заправочный отсек 4, вь 1 полненный в виде герметично закрепленной в корпусе тепловой трубы 1 втулки 2 с конической резьбовой поверхностью 3 и посадочным ответным конусом 4 в перегородке и имеющей .центральное отверстие с капилляром 5 в перегородке и отверстие в боковой стенке 8. В заправочный отсек ввинчена коническая герметизирующая заглушка 6, имеющая центральное глухое отверстие 7, сообщающееся с внутренней полостью те-, пловой трубы через капилляр 5, и боковое сквозное отверстие, располо 1женное соосно отверстию 8, что позволяет соединить внутреннюю полость тепловой трубы с окружающей. средой. Местоположение и диаметр канала 8 выбраны таким образом, чтобы он находился в середине длины рабочего герметизирующего участка резьбы.Узел работает следующим образом, При дегазации внутренней полости тепловой трубы герметизирующая за" глушка 6 завинчена в заправочный отсек, при этом за счет расклинивающих усилий на ответном конусе 4 и резь - бовой конической поверхности 3 обеспечивается герметичность соединения по указанным коническим поверхностям. Такое предварительное состояние устройства исключает попадание теплоносителя и окружающего воздуха на рабочие уплотняющие поверхности, что имеетсущественное значение при работе с агрессивными, сублимирующими и кристаллическими теплоносителями. После нагрева тепловой трубы при дегазации за счет избыточного давления во внутренней полости происходит вытеснение паров теплоносителя по капилляру 5 в центральное отверстие 7 и затем по отверстию 8 в окружающую среду. Процесс истечения паров теплоносителя вследствие температурного состояния герметизирующей заглушки 6.сопровождается конденсацией (кристал" лизацйей) в объеме, образованном центральным отверстием 7 и капилляром5. Таким образом, достигается эффект гидравлического затвора внутренней полости тепловой трубы. Внешний гидравлический подпор создается в подсое 5 диненной к наружному торцу выпускного отверстия 8 стравливающей прозрачной трубке. При появлении в стравливающей трубке жидкой фазы теплоносителя герметизирующая заглушка "6 довр рачивается на угол, обеспечивающийразрыв согласования бокового отверстия 8 в заправочном отсеке 2 и гер-: метизирующей заглушке 6.Таким образом, данное устройство 15 обеспечивает герметичное состояние. поверхностей уплотнения в период дегазации и после перекрытия выполняющего роль выпускного канала бокового отверстия 8.20При работе по мере повышения давления и, следовательно, температуры вследствие различных относительных линейных термических расширений герметизирующей заглушки и заправочного 25 отсека, а также разных условий обо- грева и охлаждения заправочного отсе-. ка и герметизирующей заглушки возникают дополнительные расклинивающие напряжения, повышающие надежность 30 уплотнения.В процессе работы тепловой 1 рубы происходит газовыделение, что снижает эффект теплопереноса. Данный процесс имеет предел насыщения. Поэтому по истечении года эксплуатации требуется повторная и окончательная дегазация. тепловой трубы, что достигается в .заявляемомустройстве путем . поворота герметизирующей пробки 6 в 40 заправочном отсеке 2 до согласования отверстий 8 и повторения описанной операции дегазации.Технико-экономическая эффективность применения данной конструкции проявляется в сравнении срока службы тепловых труб с различными устройствами герметизации.Максимальный экономический эффект достигается при использовании данно" го устройства в тепловых трубах, применяющихся в теплообменниках, работающих в циклическом режиме (как прави-, ло, сезонном), при необходимости про- ведения регенерации их эксплуатационных качеств.г формула изобретенияЗаправочный узел тепловой трубы, содержащий заправочный отсек с отверстиями в боковой стенке и перегородке, отделяющей его от полости трубы, и установленную в нем посредством резь" бового соединения заглушку, о т л .ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения технологичности, а также возможности восстановления ее эксплуатационных характеристик, заглушка выполнена конической и имеет боковое сквозное и центральное глухое отверстия, первое из которых расположено соосно отверстиюв боковой стенке заправочного отсека, а последнее - на участке ниже бокового отверстия и выполнено коническим, расширяющимся в направлении нижнего конца заглушки, при этом в заправочном отсеке выполнен ответный конус, а в отверстии перегородки установлен капилляр.,арстненного 113035, ражмитет по изобрете -35, Раушск Подписноеям и открытиям и наб., д, 4/5