Упор путевого выключателя

СОИ" ДIТ: Ж-:С.ОХГЕСЛУЕ дЮ г:,ъР:1 с 1) Н О 1 УЛ КФ 1 ТТ1 И ОТНР.";ла гРфф1- 3 Л, 6 ф Г.а,ъ., жу ьай йлеэТЕ" с;.С ГЕУс й с 1 м Йь аче зе Л 1 ЧФГ.:"., Ъ :Л АВ СРС. вфла - яэазавтююваю(71) Волжское водстер легков (72) Н.В,Скреб(56) Путевой уталог Фирмы "В обьединение поых автомобилейтий и В,В,Сергее(54) УПОР ПУТЕ (57) Изобретег ротехнике, а и ВОГО ВЫКЛОие относит менно к и я к элск тевьи вы лю остатя н о"упоржняя аз т дци нымжду о Изсбретен 1 е относится к мдиинооению, в частности к станкострое ию, а и,;анно к двтсматическим ста ам, в кот вых для ограничения пер ещения агрегатньх узлов использую ся конечные выклюцател Наиболее близким по техническсущности к изобретению являетсясостоя.,ий из ризмы и Фланца, нич,. ст ь кот сого имеет процол ь ныйрез и поперечный надрез, что обрзуст дза ряда пдрдллсльньх лепесков, В верхнюю часть Фланца вворвается ориентирозоцно под угломдвд винта, здкднцивющисся конусчастяч 1, ко 1 орьс ввинциваю 1 ся мелепестками. Рд сцет расклинивдниих в пазах, ку, д помсецдется упорпосл".,".,ни гр ,о усрз в;с 1 с я 1 додном мс, с, Вт за кнц 1 вдот синусо и в,ни:дет ся в о 1 верстиеззкд:яд,е ся конусой лункой. ч;телям, упоры которых и.пользуютсядля обеспечения ограницения перемещения узлов в машиностроении, Цельизобретения - повышение 1 ехнологичности и надежности, В лепесткахраспорного устройства выполсны лунки в которые помещаются распорныеэлементы в виде тел с сецегием круглой Формы. Перемещение рд:порныхэгементов осуществляется вйнтами,гси которьх вертикальны и псрпендикулярны осям рдспор;ых элементов,4 ил,К нед кам известного упора относятс еобходимость точного оборудогдк,я, которое позволит изготовить высокой точности конус винта и лунку под этот винт, причем чистота :онтдктирующих поверхностей конуса винта и лунки Фланца должна быть дос таточно высокой, Далее при здвинцивании винта в резьбовое отверстие фланца возникают большие контактные напряжения между винтом и лункой во время ра з(има, поэтому необход 1 мо прикладывать большие усилия чтобы заглянуть винт, а во время эксплуатац необход мо периодически покруцивд гь лонусный винт, Больдя потребность в эих упоодх при серийном изготозгвнии станочного парка здставляе 1 искать решения, позволгге удешсви 1 ь изгогг ".,пение упора, д здцн 1, изготдюив-ть их нд менее тоц х с 1 д- кдх, и пиунть кос 1 р кцю,30 л01 и:1 зд упорми 1 1 одг;у 1 иг:1 нч конусных вин оя,Цель гСс;бре. ил - погы".он,е .хнологич Ост,1 изгг)толленя упора и 1-г)ложности его работы.5ПОГТ;)В)1 ен цель лос 1 ГЛО 1 сл гем,что о упоре Гу)е;го гыкюцателл,содержгего призму, Фл)не 1 о кото-,рых выполнены скоознье резьбооыеотоерстил, и рдспорое устройство,имеющее лепестки, о когорьх аыг.олнены лунки, и рдспорные зле)ентырасположенные о лунках и сллзднные сеинтдми, пунки выполнены цгНндргцеской формы, а распорные элементы ввиде тел с сечением круглой форлы,причем сквозные резьбооые отверстиявертикаль:ы к ним а их оси расположены перпендикулярно осям рдспорныхсдэлементов,Сопоставительный анализ с прототигом показывает, что заявляемое ре"шение отличдетсл тем, что лу)ки выполнены цилиндрической формы, а рдспорные элеменгы в виде тел с сечениемкруглой формы, причем сквозные резь.бовые отверстия вертикальны к ним, аИХ ОСИ РДСПОЛОжЕНЫ ПЕРПЕНДИКУЛЛРНОосям рэспорных элементов,Нд фиг.1 изобр;ено оздмсдействие пугеоого конечного выключателя. с упором; на фиг,2 " упор общийвиг 1; на фиг3 - разре 1"-А на иг.2;нд фиг.1 - флднец при завернутомвинте и склозное резьбоаое отверстиеупор в работе), разрез.Предлагаемый упор состоит из призмы 1 имеюцей фланцы 2, о которыеаеернуты два винта 3 с возможностьювзаимодействия с расгк)рными элементами , выполненными в виде гел ссечением кругло 1 формы ,роликами),фпдНЕц 2 г 1 ИжНСй Свсой ЧаСТИ ИМЕЕТлепест иВ 10 1 Орых Выпогноны ГО 45ризо.тэл чые цилиндрические отверстия 6, Причем сквозные резьбооыеОтверстия длл еинтоо .) ОыОпнены перпендиулярно оси цилиндрлчес ких отоеос ггй Ь лепестков;",ланца 2.пор работает слал, .т,ил Образом.1 ИЛН,",.)И СКИЕ От,ЗРС ГИЯ 6 ПОме,аютсл 1.",1 ки 1, после чего в сле рэОг зтерт.,Лэ 1)г г; Р )1 1 1 13, "ф Гл г ; -, с, 1 н т д ) , 1 ) и ) т О лРО;,К Ч, ООЭДС-,У ЧЭ 1;),., 5 ;ц;11 цд , ндчиндех г;.1 э ),; .ть, Р ,)ТО С ОС) ОЯ 1,. УС Лто) ШЗД , ОДЗ 1 э с .01)удоад:",и ;", л р )к ),)нОГО ст,.кд с "ПУ, 0 ла; гого, для нддеж;ой фиксации у,"эра о нужном месте ГЦД;011)ЫЮГ ВД 1 ат Ь ВИН ГЫ ) В скп".ные ог:.ерс гид ,. нд 2. ПОИ это" роликвоз.= .ствуя чд легест" ки ) ф;1 энца , рэзжмает их, прОчно уде .".вдя упор о -.аэу, При этом лепес гки 5 займут г.поженив, показанное на фиг,1 - под углом друг к дру" гу, прочно удерживая упор а пазу,В предлагаемом упоре выполнение вертикальных олнтоаых каналов для винтов позооллет использовать Объ 1 ч; ое станоччое Оборудование, д не Гпецидльное, 10 звдляет откэзаться от специальных винтов, а использовать серийно гыпу кдемые винты метиз)ых заводовудешевить упор за счет повышения тех,ологицности изготоолечил деталей и снизить эксплуатационные затраты зд счет использования Груда и зко, аагИфикацл" повь;сить надежность упора и достигнуть стопроцентной Гарантии их работгспособности лри изготовлении на оборудовании по типу механических мастерскихфс,) мула и зобретенияУПОР ПУТЕВОГО ВлКЛЮцатЕЛЯ СОДЕР- жащий призму, флан,ы в .Оторых выпол:ены ск )озные резьбовье отверстия, и рдспор ое ,стройс-ео инз:,ее лепест си в которых,.ыполнены луни распорные эл менты, расположенные в лунках и связанные с винта .) т л и ч а О щ и Й с я тем, что, с цегью пооь:ения технологичл) ти инадежности, лунки выполнены цилиндривской фор)ы, а распорные элементы - о виде тел с сечением круглой .ормы, пр,чем сквозные резьбоаые 0.-.грстия ое 1 тигальны к ним, д их ПИ РСОЛОГНЬ ПЕ.:ПЕН;.ЛКУЛЛРНО ОСЯМ РДС 1 Г)1 Х:) ГЕ;,Е)ТОЗ,