Устройство для прокатки зубчатых колес

(й 9) (1 21 Н 5/00 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТО РСКО ВИДЕТЕЛ ЬСТВ фиг.2.,чатых колесах 1 и 2 дева иих зубчйГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР(71) Алма-Атинский завод тяжелого машиностроения им, 60-летия СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1323189, кл. В 21 Н 5/00, 1986.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОКАТКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС(57) Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к оборудованию для горячей прокатки зубчатыхпрофилей. Цель - расширение технологических возможностей эа счет прокатки мехаИзобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к оборудова- нию для горячей прокатки зубчатых, профилей.Цель изобретения - повышение точности зубчатых изделий за счет предотвращения влияния трения реборд и переполнения калибра в конце прокатки, расширение технологических возможностей за счет прокатки механически не обработанных заготовок.На фиг.1 показано предлагаемое устройство, разрез; на фиг,2 - разрез А-А иа фиг,1; на фиг,3- разрез Б - Б наУстройство для накатки зубсодержит установленные иа валвтулки 3 и 4 с размещенными и нически необработанных заготовок, а,также повышение точности зубчатых иэделий эа счет предотвращения влияния трения реборд и переполнения калибра в конце прокатки. Устройство содержит размещенные на приводных валках втулки, на которых смонтированы накатные зубчатые валки и, ограничительные реборды, причем диаметрально расположенные, и механизм осевого перемещения втулок с валками, выполненный в виде приводного клина и сочлененной с ним обоймы, Обойма одного валка подпружинена относительно втулки и смонтирована на подшипниках, клин выполнен в виде ласточкина хвоста. Устройство позволяет изменять расстояние между ребордами как до прокатки, так и в процессе ее. 3 ил,тыми валками 5 и 6 с ограничительными ребордами: нижней 7 у валка 5 и верхней 8 у валка 6, Валки 5 и 6 вместе с ребордами 7 и 8 жестко закреплены в осевом направле-.нии на втулках 3 и 4 гайками 9 и 10, а снизу втулки опираются на обоймы 11 и 12 механизма их осевого перемещения, которые имеют подшипники 13,14 и 15,16 с крышками 17 и 18 соответственно, причем обойма.11 подпружинена пружиной 19 относительно втулки 3 с возможностью ограниченного осевого перемещения а, Обе обоймы сочлеиены с приводными от цилиндров 20 клино. выми направляющими21, смонтированными на суппортах 22 зубонакатнаго стана (не показан), 1697959Втулки 3 и 4 установлены на валках 1 и 2 на шлицах. Для надежности осевого перемещения втулок 3 и 4 предусмотрены поддерживающие цилиндрические направляющие 23, смонтированные на суппортах 22. Заготовка 24 закреплена в поддерживающих шпинделях 25 и 26.На зубопрокатном стане, на котором устанавливается устройство, имеются бесконтактные датчики взаимного положения накатных валков 5 и 6 относительно прокатываемого изделия (не показаны), сигнализирующие о степени внедрения зубьевнакатного инструмента в тело заготовки, а также бесконтактные датчики, сигнализирующие о перемещении валкое с ребордами вдоль приводных валков стана по заданной программе в процессе прокатки, Датчики устанавливают во время наладки устройства для прокатки колес с различной шириной венца, поэтому устройство позволяет производить прокатку как механических обработанных заготовок, так и необработанных, получаемых штамповкой, В случае прокатки механически обработанных заготовок клиновые направляющие 21 используются лишь при наладке на заданную ширину прокатки и в процессе прокатки не включаются в работу,Устройство работает следующим образом,Для прокатки зубчатого колеса заданной ширины между шпинделями 25 и 26 зажимают эталонное зубчатое колесо, соответствующее подлежащему прокатке, При помощи клиновых направляющих 21, приводимых в движение от гидроцилиндров 20, перемещают зубчатые валки 5 и 6 вдоль осей валов 1 и 2 с таким расчетом, чтобы между их ребордами 7 и 8 было расстояние, превышающее ширину зубчатого эталонного колеса, после чего перемещением суппортов 22 сближают валки 5 и бс эталонным колесом и вводят их в зацепление с ним.Затем последовательным включением в ра.; боту клиновых направляющих 21 перемещають валки 5 и 6 вдоль валков.1 и 2 до соприкосновения торцовых поверхностей реборд 7 и 8 с торцовыми поверхностями "венца эталонного колеса, Это положение валков 5 и б фиксируется бесконтактными датчиками, Положение суппортов 22 также фиксируется дачиками, после чего валки 5 и 6 со своими ребордами 7 и 8 раздвигаются вдоль осей валов 1 и 2 на необходимую величину, Это положение валков также фиксируется соответствующими датчиками. Возвращая суппорты 22 в исходное положение, выводят валки 5 и б из зацепления с эталонным колесом, освобокдая его из5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 шпинделей 25 и 26. Между шпинделями закимают заготовку 24 и стан включают в работу, Заготовку подают в индуктор для нагрева венца, а затем перемещают в зону прокатки, где при вращении и радиальном перемещении валков 5 и 6 на заготовке формируется зубчатый профиль, Формирование торцовых поверхностей зубьев прокатываемого изделия может производится при помощи реборд 7 и 8 двумя путями,При прокатке механически обработанных заготовок реборды 7 и 8 формируют торцы зубьев одновременно с прокаткой зубчатыми валками 5 и 6, при этом в случае избытка металла под действием осевой составляющей прокатки валок 5 через заготовку 24 и реборду 7, преодолевая усилие пружины 19, смсшается вдоль вала 1 и обеспечивает более полное заполнение вершины зубьев заготовки, темсамым повышает точность изделия. Клиновой механизм в этом случае в процессе формирования зубьев не включается в работу и разводка реборд при его помощи осуществляется лишь при калибровке,При прокатке механически не обработанных заготовок валки 5,6 устанавливают таким образом, что их реборды в процессе прокатки не соприкасаются с прокатываемой заготовкой, Сближение реборд производится по команде, поступающей от датчика после осуществления прокатки зубьев на заготовке на всю глубину в полный профиль, В этом случае металл, вытесненный в стороны при прокатке зубьев, перемещается в тело венца ребордами в осевом направлении, обеспечивая более полное заполнение вершины зубьев, и тем самым повышая качество изделия. Сближение реборд 7 и 8 прекращается по команде от датчиков и с выдержкой времени валки 5 и б вновь смещаются вдоль валов 1 и 2 в исходные положения, тем самым исключается трение реборд о торцы заготовки в момент калибровки зубьев,-Формула изобретения Устройство для прокатки зубчатых колес, содержащее установленные на втулках и жестко связанные с ними зубчатые валки с ребоодами и механизм осевого перемещения одного из валков, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет обеспечения прокатки механически необработанных колес и повышения точности зубчатых колес за счет предотвращения влияния трения реборд и гереполнения калибра в конце прокатки, оно снабжено механизмом осевого перемещения второго валка, при этом каждый из механизмов осевого перемещения валков выполнен в виде кольцевой обоймы, установленной соосно под каждым валком, подшипниковых опор, смонтированных в обойме с возможностью взаи модействия со втулкой и клинового привода перемещения кольцевой обоймы, при этом одна из подшипниковых опор подпружинена и установлена с возможностью ограниченного перемещения относительно обоймы.1697959 ентяг Составитель И, М оваРедактор Г. Мозжечкова Техред М,Моргентал Корректор Н, Король Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.гагарина, 1 Заказ 4351 Тираж Подписное . ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиями при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушскал наб 475