Электровентилятор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 695450 А 02 К 5/24 С 51 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ТЕЛЬСТВ АВТОРС 2 нов, В, Н. Шу кция электриче 958, с. 59, рис ССР(57) Изобретение относится к электромашиностроению. Целью изобретения является снижение аэродинамического шума и ловышение КПД. Электровентилятор содержит корпус 1 с.фланцем 2 крепления, статор 4, магнитопровод 6 ротора 7 с, короткоэамкнутой обмоткой 8. Радиальные ребра на торце корпуса расположены несимметрично, а углы между ними выполнены не равными один другому, Это снижает аэродинамическое сопротивление и повышает КПД электровентилятора. 5 ил,АИзобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в различных системах вентиляции и охлакдения.5Цель изобретения - уменьшение аэродинамического шума и повышение КПД.На фиг. 1 представлен электровентилятор; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1, нафиг, 3 - электровентилятор с одним радиальным ребром и двумя лопатками на роторе; на фиг. 4 - электровентилятор счетырьмя радиальными ребрами и пятьюлопатками на роторе; на фиг, 5 - электровентилятор с тремя несимметрично расположенными радиальными ребрами ичетырьмя,лопатками на роторе,Электровентилятор содержит корпус 1с фланцем 2 крепления и центральным отверстием 3, статор 4 с обмоткой 5, магнитопровод 6 ротора 7 с короткозамкнутойобмоткой 8, вывод 9 обмотки 5, кольцо 10,лопатки 11 и втулку 12, в центральноеотверстие 3 которой установлены подшипники13. Внутренние кольца подшипников 13 установлены на неподвижной оси 14, котораязакреплена в корпусе 1 гайкой 15, а со стороны торцовой части 16 в корпусе 1 выполнены каналы 17, разделенные радиальнымиребрами 18, Для закрепления электровентилятора фланец снабжен цилиндрическими отверстиями 19.Электровентилятор может быть выполнен с одним радиальным ребром 18 и двумялопатками 11. На фиг, 4 приведен электровентилятор с числом лопаток 11, равнымпяти, т,е. большим, чем число радиальныхребер 18, равное четырем,На фиг, 5 приведена конструкция электровентилятора с четырьмя лопатками 11 и 40тремя радиальными ребрами 18, расположенными несимметрично, причем углы между ребрами выполнены не равными другдругу.Электровентилятор работает следующим образом.При подаче трехфазного напряженияпитания на выводы 9 обмотки 5 статора 4 взазоре машины образуется вращающеесямагнитное поле, увлекающее ротор 7 с магнитопроводом 6, коротко, замкнутой обмоткой 8 и лопатками 11 в направлениистрелки Б. При вращении наклонных лопаток 11 воздух всасывается со стороны, противоположной радиальным ребрам 18 в 55корпусе 1, проходя в пространство мекдумагнитопроводом 6 и наружной поверхностью втулки 12, и выбрасывается через каналы 17 между радиальными ребрами 18 вкорпусе 1 со стороны торцовой части 16,Выполнение короткозамкнутой обмотки 8 ротора 7 заодно с лопатками 11, расположенными между магнитопроводом 6 ротора 7 и втулкой 12, позволяет снизить массу и габариты, а также упростить технологию изготовления ротора 7 с лопатками 11 сложной конфигурации.Выбор числа радиальных ребер 18 в корпусе 1 не кратным и не равным числу лопаток 11 позволяет снизить аэродинамический шум, создаваемый потоком вентилятора эа счет уменьшения неравномерности потока воздуха в каналах 17 между ребрами 18 в корпусе 1.Несимметричное расположение радиальных ребер в корпусе и, следовательно, выполнение углов между ними не равными величинам 2 лП. и 2 т/й, где 1 = й + 1 - число радиальных ребер, а й - число лопаток(И = 2,3,М), позволяет уменьшить аэродинамический шум и повысить КПД вентилятора за счет снижения неравномерности потока на его выходе, так как частоты колебаний давления воздуха в потоке, обусловленные наличием ребер и лопаток, получаются не кратными и не равными друг другуРасположение фланца крепления в плоскости, проходящей через центр масс электровентилятора, а подшипников симметрично относительно этой плоскости позволяет равномерно распределить динамическую нагрузку на подшипники, что дополнительно повышает их вибропрочность и надежность.Выполнение диаметра цилиндрической поверхности каналов в корпусе и примыкающего к ним внутреннего диаметра кольца короткозамкнутой обмотки ротора одинаковыми позволяет снизить аэродинамический шум и повысить КПД вентилятора за счет того, что внутренний диаметр короткозамкнутого кольца обмотки ротора выполнен равным внутреннему диаметру каналов в торцовой части корпуса.В целом конструкция электровентилятора позволяет снизить аэродинамический шум на 3 - 5, повысить КПД на 107 ь, уменьшить массу на 10;6, осевой габарит на 30 и упростить технологию изготовления,Формула изобретения Электровентилятор, содержащий корпус с фланцем крепления и центральным отверстием, с расположенными на торце корпуса каналами и ребрами между ними, втулку подшипникового узла, закрепленную неподвижно в центральном отверстии, статор с обмоткой, магнитопровод ротора с короткоэамкнутой обмоткой и лопатками, 1695450расположенными между втулкой подшипникового узла и магнитопроводом ротора, отличающийся. тем, что, с целью снижения аэродинамического шума и повышения КПДуказанные радиальные ребраразмещены неравномерно,ораль Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина,Заказ 4170 Тираж ВНИИПИ Государственного коми 113035, МоскПодписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР