Линия первичной переработки хлыстов

" ;:Р;й,ц.1 ОТЕйЛ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ОРСКОУУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Залегаллер Б.Г., Ласточкин П.В., БойковС,П, Технология и оборудование лесныхскладов, М 1984, с,326, рис,14.1 б,(54) ЛИНИЯ ПЕРВИЧНОЙ ПЕРЕРАБОТКИ ХЛЫСТОВ(57) Изобретение относится к технике первичной переработки лесоматериалов, Цель - повышение производительности. Линия снабжена промежуточными приемными площацками 4, расположенными в зоне действия козлового крана 1 и установленными соосно с эстакадами 2 с подвижными вдоль направляющих 3 последних растаскивателями. При этом каждая площадка 4 снабжена перекидными мостиками 5, соединяющими ее с эстакадой в единую разгрузочную систему, 1 з.п. ф-лы, 5 ил,25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к лесной промышленности и может быть использовано на лесных складах при первичной переработке лесоматериалов,Цель изобретения - повышение производительности.На фиг.1 изображена линия первичной переработки хлыстов, общий вид; на фиг.2 - узел соединения основной и дополнительной разгрузочных эстакад, вид сбоку; на фиг.3 - то же, вид сверху; на фиг.4 - двуплечий рычаг в фиксированном положении; на фиг,5 - разрез А - А на фиг,4.Линия первичной переработки хлыстов (фиг.1) включает козловой кран 1, две эстакады 2 с подвижными вдоль направляющих 3 последней растаскивателями, две соосно промекуточные приемные площадки 4, соединенные с соответсгвующей эстакадой посредством перекидных мостиков, представляющих собой пспарно установленные разноплечие рычаги 5, два раскряжевочных устройства 6, два сортировочных конвейера 7 с накопителями 8 сортиментов, два башенных крана 9 для укладки деловых сортиментов в штабеля 10.Для создания значительного буферного запаса 11 (фиг,1) служат подштабельные места 12, расположенные по обе стороны лесовозной дороги 13 и ограниченные по ширине рельсами подкрановых путей 14,С целью обеспечения выполнения козловым краном 1 комплекса транспортно-перемвстительных операций, как, например, разгрузки лесовозного автотранспорта и подачи хлыстов в штабель 11, так и доставки их из штабеля на перегрузочные площадки 4, одна из ветвей подкранового пути проходит между эстакадой 2 и площадкой 4. При этом минимально допустимый разрыв между эстакадой и площадкой, обеспечивающий прохождение крана 1, должен быть порядка 1,5 м.На выходе несущих слег 15 (фиг.2 и 3) площадки 4 попарно установлены разноплечие Г-образные рычаги 5, Длина одного из плеч каждого рычага соответствует расстоянию между основной разгрузочной эстакадой и перегрузочной площадкой, а на конце второго плеча закреплен противовес 16 (фиг.4) возврата рычага в исходное положение. В теле какдого рычага имеется цилиндрическое отверстие 17, сопряженное с радиально расположенным пазом 18, Для крепления рычага служит специальная ось 19 (фиг.5), диаметркоторой на ее середине сфрезерован на длине, соответствующей толщине сечения рычага, При этом диаметр оси 19 соответствует диаметру цилиндри- ческого отверстия 17 в теле рычага (фиг.4), а толщина оси по месту фрезерования равна ширине паза 18. Для перевода разноплечего рычага 5 из блокированного (вертикального) положения (фиг,4, положение 1), когда сфреэерованный элемент оси находится в пазу 18, в свободное при совпадении диаметров оси 19 и отверстия 17 (фиг.4, положение 11), служит гидроцилиндр 20, корпус которого закреплен на раме перегрузочной площадки 4 ниже оси 19 крепления рычага, а шток на теле рычага зоне его излома, Блокировка рычага 5 осуществляется с целью исключения случайной задержки его в промежутке между основной и дополнительной разгрузочными эстакадами и, как следствие, повреждения ноги крана в момент прохождения им участка в зоне эстакад. На выходе несущих слег перегрузочнбй площадки установлены съемные стойки 21.Линия первичнойпереработки хлыстов работает следующим образом,Пачки хлыстов, доставленные на нижний склад лесовозным автотранспортом, разгружаются козловым краном 1 и подаются либо в штабель 11, либо на промежуточную приемную площадку 4 (фиг.1), Оператор,обслукивающий эстакаду 2 с растаскивателями, включением привода перемещает растаскиватели в крайнее левое положение (фиг.2). После этого на крюке каждого растаскивателя крепится один конец чокера 22, а второй его конец обносится вокруг пачки хлыстов, поступившей на площадку 4, и затягивается на ударную петлю, Производится разблокировка Г-образных рычагов 5 перекидных мостиков (фиг,4), для чего последние посредством гидроцилиндров 20 перемещаются из положения в 1, В результате ось 19 крепления рычага входит в цилиндрическое отверстие 17, благодаря чему рычаг оказывается разблокированным, С включением рабочего хода растаскивателей они перемещаются в направлении раскряжевочного устройства 6, в результате выбирается слабина в чокере 22, благодаря чему пачка хлыстов перемещается в направлении выдачи, В момент касания пачкой верхних частей рычагов 5 (фиг,2) последние, преодолевая момент, создаваемый весом противовесов 16 (фиг.4), разворачиваются относительно осей 19 крепления и, перекрываяразрыв между перегрузочной площадкой и основной эстакадой, заходят в специал ьн ы е .ловушки (не указаны) на раме основной эстакады (фиг,3) Благодаря этому пачка хлыстов беспрепятственно перетаскивается на основную эстакаду, а раэноплечие рычаги 5, освободившись от силы веса пачки, занимают под действием силы веса противовесов 16(фиг,4) вертикальное положение, где производится их блокировка за счет втягиванияштоков гидроцилиндров 20. Б дальнейшемпроцесс повторяется до тех пор, пока наэстакаде 2 и площадке 4 не будет создан 5запас хлыстов, близкий по объему к перерабатываемому за смену. После этого кран 1переезжает к второму технологическому потоку, где в аналогичной последовательностипроизводится подача хлыстов на вторую 10эстакаду 2 и вторую промежуточную приемную площадку 4.В случае, если кран 1 занят на штабелевочных работах, а требуется срочная разгрузка лесовозного автотранспорта, 15последний подгоняется к промежуточнойприемной площадке 4, после чего оператор, обслуживающий эстакаду 2, перемещает растаскиватели в крайнее левоеположение (фиг,2), извлекает из специальных гнезд (не указаны) съемные стойки 21,один конец чокера растаскивателя крепитна его крюке, а другой накладывает прямона транспортный пакет, находящийся на автомобиле и затягивает его на удавную петлю. В дальнейшем осуществляетсяперемещение пакета хлыстов на эстакаду 2через площадку 4,С эстакады хлысты подаются к раскря- .жевочномуустройству 6(фиг.1). Полученные 30в результате раскряжевки сортименты поступают на сортировочный транспортер 7 и далее в накопители 8, Иэ последних пачкисортиментов башенным краном 9 подаютсяв штабель 10 или на отгрузку. Формула изобретения 1, Линия первичной переработки хлыстов, содержащая установленный на рельсах козловой кран и последовательно размещенные друг за другом эстакаду с подвижными вдоль направляющих последней растаскивателями, раскряжевочное устройство и сортировочный конвейер с накопителями, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности, она снабжена промежуточной приемной площадкой для пачки хлыстов, смонтированной между рельсами напротив эстакады с растаскивателями и имеющей подвижно закрепленные на ней с обращенной к эста- каде стороны перекидные мостики с возможностью опирания свободных концов последних на упомянутую эстакаду, направляющие для растаскивателей которой ориентированы перпендикулярно рельсам.2. Линия по и 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что перекидные мостики представляют собой двуплечие рычаги, закрепленные на промежуточной приемной площадке каждый шарнирно с размещением под упомянутой площадкой одного из плеч, на свободном конце которого закреплен контргруз для установки мостика в нерабочее положение.1585838 Д рректор Т;Пали а кто р А. Моты л ь Производственнс-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 аз 3568ВНИИПИ оставитель Е,Умрихинехред М,Моргентал Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, )К, Раушская наб 4/5