Упругоцентробежная муфта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 43/ Ц 5 Р ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ауф,гБ ТЕ АНИЕ И(56) Авторское свидетельство СССМ 252773, кл. Р 16 О 43/14, 1968. ит ль,Ю.й ПРУГОЦЕ НТРОБЕЖ зобретение относит может быть использ алов, передающих нты при значительнь противления и часто изобретения - расш ных возможностей енсирующих и демпф Изобретение относится к машиностроению и может быть применено для соединения валов, передающих большие крутящие моменты при значительных пусковых моментах сопротивления и частом реверсировании.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем улучшения компенсирующих и демпфирующих свойств.На фиг, 1 изображена предлагаемая муфта; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - муфта, вариант выполнения,Упруго-центробежная муфта состоит из ведущей полумуфты в виде ступицы 1 с диаметрально противоположно расположенными хвостовиками 2 и ведомой полумуфтой в(54) У (57) И ниюи ния в моме тахсо Цель цион комп У С Цц,ДЕТЕЛС 1 Р НАЯ МУФТА ся к машинОстроеовано для соедийебольшие крутящие х пусковых моменм реверсировании. ирение эксплуатапутем улучшения ирующих свойств,1677399 А 1 В момент приложения крутящего момента к ведущей полумуфте, выполненной в виде ступицы 1, при наличии пускового момента сопротивления на ведомой полумуфте пружинное кольцо 5 начинает деформироваться. В одних четвертях ширина прогибов 6 уменьшается, а других - увеличивается. При возрастании момента ширина уменьшающихся прогибов приближается к нулю, Упругие рол;гки 7 и 11 в эгих поогибах приближаются к оси муфты, сжимая пружины 9 или упругое кольцо. Ь начале пуска момент передается через часть кольца 5, где ширина прогибов равна нулю. Это позволяет повысить пусковую жесткость муфты, В установившемся режиме крутящий момент передается всей длиной пружинного кольца 5. Прогибы 6 амортизируют и гасят крутильные колебания, что способствует демпфированию ударных нагрузок, 2 з.п. ф-лы, 3 ил,виде ступицы 3 с хвостовиками 4, Хвостовики 2, 4 совместно образуют крестовину, В концах хвостовиков 2, 4 жестко установлен упругий соединительный элемент в виде пружинного кольца 5 с прогибами 6 в сторону оси вращения муфты. В прогибах 6 на пружинном кольце 5 в местах наиболее приближенных к оси муфты установлены упругие центробежные грузы, выполненные в виде упругих роликов 7 с осями 8 и между собой с обеих сторон соединены посредством пружин растяжения 9, которые расположены по обе стороны кольца 5 и одними концами закреплены на осях 8 роликов 7, а другими концами закреплены на промежуточном плавающем кольце 10, установленном между полумуфтами.5 1 О "1 О 25 ЗО ф)5 4 О 45 50 5 г Упругие центробежные грузы могут быть выполнены в виде пар свободно установленных упругих роликов 7 и дополнительных роликов 11,между собой попарно соединенных при помощи скоб 12 и охватывающих с обеих сторон прогибы б пружинного кольца 5. Б промежутке между упругими роликами 7, составляющими пару, свободно установлено упругое кольцо 13, связывающее все пары упругих роликов 7 и 11.В статическом состоянии угол а между хвостовиками 2, 4 равен 9 ОО, Пружины 9 находятся в ненагруженном состоянии. Упругое кольцо 13, связывающее все пары упругих роликов 7 и 11, находится В недеформированном состоянии, В момент поиложения крутящего момента к ведущей полумуфте и при наличии пускового момента сопротивления на ведомой полумуфте крутящий момент через ступицу 1 передается на хвостовики 2 и через них - на пружинное кольцо 5. Пружинное кольцо 5 начинает деформироваться, угол а уменьшается. Ширина Л прогибов б также уменьшается, причем в одних противоположных четвертях упругого соединительного элемента ширина прогибов Ь уменьшаеся, в других четвертях увеличивается, При продолжении наращивания крутящего момента деформация пружинного кольца 5 увеличивается .угол а уменьшается) и ширина Л прогибов б приближается к нулюЬ =О). В тех четвертях пружинного кольца 5, где ширины Л прогибов б приближаются к нулю, упругие ролики 7 приближаются к оси муфты, тем самым сжимая пружины 9 или сжимая упругое кольцо 13 (фиг, 3), в других четвертях, где ширины Л увеличиваются, упругие втулки начинают отделяться от оси Вращения муфты, тем самым растягивая соответствующие пружины 9 или растягивая соответствующие участки упругого кольца 13 фиг. 3), В начале пуска крутящий моент передается через деформированное пружинное кольцо 5, где ширина Ь прогибов б равняется нулю. Это позволяет повысить пусковую жесткость муфты,При установившемся режиме упругие втулки 7 и 11 начинают отдаляться от оси муфты и в тех четвертях муфты, где во время пуска муфты пружины 9 были сжаты или сжато упругое кольцо 13), теперь они сопутствуют перемещению упругих втулок 7 и 11 в сторону периферии и тем самым восстановлению первоначальной формы пружинного кольца 5, а в тех четвертях муфты, где во время пуска пружины 9 растягивались(или растянутое кольцо 13), они продолжают препятствовать перемещению втулок 7 и 11 к периферии и возвращаются они к месту первоначального положения, а вместе с ними и прогибы б, В одних четвертях центробежный эффект увеличивается за счет сжатия пружин 9 ,сжатия упругого кольца 13), а в других четвертях центробежный эффект исключается за счет растягивания пружин 9 (растягивания упругсго кольца 13), В установившемся режиме крутящий момент передается всей длиной пружинного кольца 5, Б момен пуска из длины упругого соединительного элемента исключается длина прогибов б, так как ширина Ь прогибов б уменьшается до нуля, Прогибы б хорошо амортизируют и гасят крутильные колебания, повышают податливость муфты. Схема Взаимосвязей между упругими втулками 7 и 11 способствует повышению демпфирующих свойств и самонастройке муфты. Формула изобретения 1, Упругоцентробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты с диаметрально противоположно направленными хвос; эвиками, упругий соединительный элемент в виде связанного с хвостовиками пружинного кольца и расположенные на кольце центробежные грузы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем улучшения компенсирующих и демпфирующих свойств, пружинное кольцо на участках между зонами крепления к хьостовикам выполнено с прогибами, обращенными к оси муфты, центробежные грузы выполнены В Виде упругих роликов, расположенных В зоне прогибов и упруго поджатых к наружной поверхности пружинного кольца,2, Муфта по и, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что средство поджатия ОоликОВ Выполнено в аиде установленного между полу- муфтами плавающего кольца и пружин растяжения, расположенных по обе стороны пружинного кольца и соединенных одним концом с плавающим кольцом, а другим - с упругими роликами,3. Муфта по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена дополнительными упругими роликами, средство поджатия выполнено в виде установленного между полумуфтами упругого Кольца, дополнительные упругие ролики установлены в контакте с внутоенней поверхностью упругого кольца и попарно соединены посредством скОб с ОснОВными упругими роликами,Корректор О. Кундрик каз 3100 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб.; 4/5 л. Гагарина, 101 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж