Шлифовальный шпиндель

1669694 ратном окончании которого установленшлифональный круг 7, прижатый планшайбой 8 Соосно штоку 6 расположенхвостовик 10, взаимодействующий каки шток 6 с пружиной 11 кручения. Нахвостовик навинчен маховик 12. Шток6 расположен в полом штоке, которыйсостоит иэ упорной части 16, кинематически связанной со штоком 6, пружины 18 кручения и скользящей части 19взаимодействующей с полым валом 4,При возникновении осевой перегрузкипроисходит затормаживание шлифовального круга 7 и соответственно штока6. Иаховик 12, сохраняя инерционность,посредством хвостовика 10 РаскручиИзобретение относится к станкостроению и может быть использованопри заточке твердосплавных штырейбуровых коронок,Цель изобретения - расширение технологических возможностей шлифовального шпинделя путем обеспечения двухстороннего осевого перемещения шлифовального круга при перегрузке.На фиг. 1 представлен шпиндель в З 0процессе заточки твердосплавного штыря буровой коронки, общий вид; нафнг. 2 - положение шлифовального кругав момент действия избыточной нагрузкиР; на фиг. 3 - пеРемещение шлифовального круга на величину зазора 1,Шпиндель содержит корпус 1, закрытый торцовыми крышками 2 с лабиринтнымуплотнением, в котором на подшипниках3 расположен полый вал 4,40На валу 4 навинчены шайбы 5 с лабиринтным уплотнением, которые взаимодействуют с торцовыми крышками 2,В полости вала 4 расположен шток 6,на квадратном окончании которого расположен шлифовальный круг 7, имеющийответное квадратное отверстие.Шлифовальный круг прижат планшайбой 8, навинченной на шток 6 и зафиксированной контргайкой 9.50Соосно штоку 6 расположен хвосто-,вик 10, между которым расположена пружина 11 кручения, выполненная из однойзаготовки с хвостовиком 10 и штоком 6На хвостовик навинчен маховик 12,зафиксированный контргайкой 13,Хвостовик 10 зафиксирован от осевого перемещения влево подшипником14 скольжения и крышкой 15. вает пружину 11, при этом часть энергии передается на упорную часть полого штока, что, в свою очередь, приводит к раскручиванию пружины 18.Пружина 11, раскручиваясь, удлиняется изаставляет шток 6 перемещаться вправо, образуя зазор между шлифовальнымкругом 7 и планшайбой 8 Скручиваниепружины 18 приведет к перемещениюскользящей части полого штока влево,что обеспечит появление зазора междуней и шлифовальным кругом. Эти зазорыпозволяют снять избыточную знакопеременную осевую нагрузку на шлифовальный круг, 3 ил. шток 6 расположен в полом штоке,который состоит иэ упорной части 16,упирающейся на подшипник 14 и взаимодействующей со штоком при помощи шлицевого соединения 17, пружины 18 кру"чения и скользящей части 19, взаимодействующей с полым валом 4 при помощи шлицевого соединения 20.Упорная часть 16 выполнена из однойтрубчатой заготовки с пружиной 18 кручения и скользящей частью 19, причемпружина имеет левую навивку, а скользящая часть 19 установлена с возможностью взаимодействия со шлифовальным кругом 7.Корпус 1 закреплен на пиноли 21,которая подпружинена пружиной 22 иимеет возможность возвратно-поступательного движения .по направляющим 23от силы, прилагаемой на рукоятку 24.,Привод шпинделя осуществляется отэлектродвигателя 25, закрепленного наоси ведущего шкива 26, ременной передачи 27 и ведомого шкива 28, закрепленного на полом валу 4 шпинделя.Шпиндель работает следующим образом.Перед началом заточки производитсяцентровка, которая заключается в совмещении оси 29 твердосплавного штыря30 с вертикальной осью 31 шпифовального круга 7 и закреплении коронки 32на поворотном столе 33 при помощи зажимного устройства 34,При помощи рукоятки 24 шпиндельперемещается вниз по направляющим 23до соприкосновения шлифовального круга 7 с твердосплавным шкивом 26, который вращается с буровой коронкой 3216696на поворотном столе 33 (частота вращения поворотного стола 10-30 об/мин),Твердосплавный штырь 30, вращаясь относительно быстровращающегося шлифовального круга 7 (14000 об/мин), ста 5 чивается, приобретая конфигурацюо, ответную конфигурации седловины шлифовального круга 7.В случае, если ось 29 твердосплавного штыря не совпадет с вертикальной осью 31 шлифовального круга 7, возникает избыточная нагрузка Р на круг (показана стрелкой) и полый вал 4 притормаживается. 15Иаховик 12, сохраняя инерционность, начинает хвостовиком 10 раскручивать пружину 11, при этом часть вращательного движения передается шпицевым соединением 17 на упорную часть 16 20 полого штока и начинает раскручиваться также и дополнительная пружина 18.Пружина 11, раскручиваясь, уцлиняется и оказывает воздействие на шток 6, который вместе с планшайбой 8 пе ремещается вправо (показано стре,кой) и образует зазор 1, дающий возможность шлифовальному кругу перемещения на штоке вправо (показано пунктиром).30В свою очередь, пружина 18, восприняв часть вращательного движения маховика при помощи упорной части 16 со шлицевым соединением 17, начинает скручиваться и укорачиваться, при этом скользящая часть 19 с внешними шпицами 20 втягивается в полый вал и образует зазор 1 , дающий возможность шлифовальному кругу перемещения на штоке влево (фиг. 3).Осевая реактивная сила от раскручивания пружин 11 и 18 восринимается подшипником 14 скольжения и крышкой 15. 94 бПод действием избыточной нагрузки Р шлифовальный круг перемещается вправо на вершину зазора 1 (фиг. 2), при этом ось 31 шлифовальногс круга 7 приближается к оси 29 твердосплавного штыря 30, в результате уменьшается припуск стачивания и избыточная нагрузка Р снимается.При повороте штыря 30 на 180 возникает избыточная сила Р , кото/ рая воздействует на шлифювальный круг в противоположном направлении от силы Р, при этом зазор 1 дает возможность шлифовальному кругу переместится влево (показано пунктиром) и снять избыточную силу Р (фиг.3).Применение предлагаемого шлифовального шпинделя позволяет расширить технологические возможности шлифовки за счет более широкого применения ассортимента шлифовальных кругов (наконечников), а также уменьшить расход алмазных шлифовальных кругов, предохраняя их от перегрузок, вызванных неточной центровкой твердосплавных штырей, чрезмерной нагрузкой на шпиндель, создаваемой оператором, сколами твердого сплава и т.д., а также повысить качество заточки, устранив образование на штыре ткротре-. щин и задиров.Формула изобретения Япифовальный шпиндель по авт. св. У 1565663, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен полым штоком, выполненньи иэ двух соосных частей, соединенных между собой посредством дополнительной пружины кручения, причем одна из соосньа частей кинематически связана со штоком, а другая - с польи валом,1669694 Лис Редакто ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Зак ВНИИПИ 151Госуд Составитель А. КапрановТехред Л.Сердюкова Корректор И, Эрде Тирж 437 Подписное венного комитета по изобретениям и открыт 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4