Регулятор давления газа

союз сОВетскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 7025 А О 16/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ родольнылость, сече ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1381450, кл, 0 05 О 16/10, 1987.(54) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ГАЗА(57) Изобретение относится к пневмоавтоматике, а именно к регуляторам давлениягаза. Цель изобретения - повышение устойчивости регулятора к автоколебаниям и наИзобретение относится к пневмоавтоматике, а именно к регуляторам давлениягаза, преобразующим высокое давление вдавление, необходимое для работы потребителей, и поддерживающих его на заданном уровне, и может быть использовано всиловых пневмоавтоматических системах вразличных отраслях промышленности и натранспорте.Цель изобретения - повышение устойчивости регулятора к автоколебаниям и надежности его работы на динамическихрежимах,На фиг. 1 дан регулятор, и йразрез; на фиг. 2 - кольцевая поние,Регулятор давления газа состоит из корпуса 1, входной 2, выходной 3 и демпфирующей 4 полостей, регулирующего клапана5, который штоком б связан с чувствительным элементом-поршнем 7. Чувствительный элемент 7 подпружинен пружинойдания 8, которая нагружается с помощьюнта 9 и тарели, выполненной в виде додежности работы на динамических режимах. Регулятор давления газа содержит корпуса с входной, выходной, демпфирующей полостями, регулирующий клапан, шток, чувствительный элемент, вь 1 полненный в виде подпружиненного поршня, пружину задания, дополнительный поршень, канал в поршне, штоке и регулирующем клапане, кольцевую полость, канал в подпружиненном с двух сторон золотнике, сил ьфон, дроссель. Полости пружин золотника связаны каналами с выходной полостью, 2 ил. полнительного поршня 10. В поршне 7, штока 6 и клапане 5 выполнен канал 11, которыйсоединяет кольцевую полость 12 с демпфирующей полостью 4, образованной поршнем 7, корпусом 1 регулятора и поршнем 10, аи с атмосферой. Канал 13, выполненный в Оподпружиненном с двух сторон золотнике14, расположенном в кольцевой полости12, на расчетных режимах работы соединяет полость 4 через канал 11 и сильфон 15,расположенный в полости подпружиненного клапана, с атмосферой. Полости 16 и 17 (Япружин 18 и 19 подпружиненного с двухсторон золотника связаны каналами 20 и 21с выходной полостью 3, а в одном из нихустановлен дроссель 22,Регулятор давления газа работает следующим образом.Газ высокого давления поступает черезвходной патрубок во входную полость 2,дросселируется в кольцевой щели между .клапаном 5 и седлом и из выходной полости3 через выходной патрубок подается потребителю.На установившихся режимах работы регулятора давление в полостях 16 и 17 пружин золотника 14 равно давлению в выходной полости 3, так как газ при незначительнцх колебаниях давления успевает дросселироваться через дроссель 22 одного из каналов 20 (21), При этом осевого смещения золотника 14 не происходит и он обеспечивает связь демпфирующей полости 4 через кольцевую полость 12, канал 11 и сильфон 15 с атмосферой.На установившихся режимах работы регулятора в нем не действуют дополнительные силы (например, специально вводимые для подавления колебаний силы трения), препятствующие перемещению подвижных элементов, что позволяет обеспечить большую статистическую точность, При действии на подвижные части регулятора сильных внешних возмущений (например, резкое изменение давления питания или резкое измерение расхода газа) давление в выходной полости 3 скачкообразно изменится, как и изменится давление в полости 16, если дроссель 22 установлен в канале 21, соединяющем полость 17 с полостью 3,В зависимости от характера внешнего возмущения оно может резко возрасти либо резко упасть, Для выравнивания давления в полостях 16 и 17 необходимо, чтобы газ из полости 3 перетек в полость 17 (или наоборот), Так как при сильных внешних возмущениях давление в полости 3 падает (или возрастает) на значительную величину (по отношению к значению на установленном режиме), то выравнивание давления в полостях 3 и 17 происходит не мгновенно, а за некоторцй промежуток времени, в течение которого газ из одной полости перетекает в другую. Вследствие этого на золотник 14 действует перепад давлений, под влиянием которого он перемещается в осевом направлении, разобщая при этом канал, расположенный в штоке с кольцевой полостью 12. Демпфирующая полость 4 при этом разобщается с атмосферой. Эта полость служит воздушным демпфером для чувствительного элемента и препятствует резкому перемещению последнего, После выхода регулятора на установившийся режим работы золотник 14 возвращается в нейтральное положение, полость 4 над чувствительным элементом 7 вновь соединяется с атмосфе рой.Таким образом, при резких внешнихвозмущениях(возмущающих воздействиях), способствующих возникновению в регуляторе автоколебаний, в нем возникают до полнительные силы, действующие нарегулирующий клапан 5, которые имеют направление, противоположное возмущающим силам. Дополнительные силы компенсируют и предохраняют регулятор давления газа от 15 входа в режим автоколебаний.В регуляторе повышается устойчивостьк автоколебаниям и надежность работы регулятора на динамических режимах, причем компенсирующие силы действуют только нэ 20 динамических режимах работы, а на статических режимах отсутствуют и не создают сопротивление перемешению подвижных элементов регулятора давления газа.25 Формула изобретенияРегулятор давления газа, содержащийкорпус, между входной и выходной полостями которого установлен регулирующий кла 30 пан, связанный посредством штока счувствительным элементом, выполненным ввиде поршня, соединенного с пружиной задания, дополнительный поршень, образующий с корпусом и поршнем демпфирующую35 полость, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелю повышения устойчивости регулятора кавтоколебаниям и надежности работы надинамических режимах, в штоке выполненакольцевая полость, в которой установлен40 подпружиненный с двух сторон золотник,полости пружин которого соединены с выходной полостью каналами, в одном из которых установлен дроссель, причемзолотник установлен с обеспечением соеди 45 нения демпфирующей полости с атмосферой через канал, выполненный в штоке,поршне и регулирующем клапане, и сильфон, расположенный в полости регулирующего клапана,. Гагарина, 101 одственно-издательский комбинат "Патент го Заказ 2522 ВНИИПИ Государст Тираж 463 Подписноеного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 35, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5