Буровая вышка для судна

(51)5 Е 15 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 54) БУРОВАЯ ВЫШКА Я СУДНА(57) Изобретен эволяет повыс ее транспорти жении за сче нагрузок на не этого в бурово в виде двух и которых связа но. закреплены из трех частей рамой 4 шарн(56) Проспект "Оупап 11 са 11 убг 111 э 111 рэ" французской фи9 го 11 р", Париж.Патент США М 2380094,кл, 52-120, опублик, 1945. ие относится к бурению и пойть устойчивость вышки при ровке в вертикальном полат устранения эксцентричных е при откинутых козлах. Для й вышке с башней и козлами ар стоек (С), верхние концы ны рамой 4, а нижние шарнирна башне 1, каждая С состоит . Верхняя часть б связана с ирно, средняя часть 8 выпол: з .,;.гэ.".,кностью отсоединения от верхней части б и нижней асти 7, Части С б и 7 шарнирно связаны между собой тягой(Т) 11, Шарнирные соединения Т 11 с верхней частьо б и нижней 7 размещены соответственно с внутренней и внешней сторон С, Верхняя часть б с наружной стороны вь,полнена с упором 13 для взаимодействия с шарнирным саедиением а нижней части 7. При транспс ртировании вышки козлы откидывают, Открегляют падкасы 19 и 21. Посредством выдвижения штоков 15 приподнимаютза раму 4 верхнюю чась б, Средние части 8 Изобретение относится к бурению, аименна к буровь.м вышкам в виде копра с козлами. копер которых транспортируется в вертикальном положении.Целью изобретения является повыше ние устойчивости вышки при ее транспортировке в вертикальном слажеии зз счет устранения эксцентричных нагрузок на негопри откинутых козлах.На фиг. 1 изображена вышка, общий 10 вид; на фиг. 2 - козлы, общий вид; на фиг. 3 - .средняя часть стоек козел; на фиг. 4 - коз, лы в сложенном(откинутом) виде; на фиг,5 -траектория смещения точек опоры между , частями стоек козел и действующие при 15этом силы.Буровая вышка для судна включает ме таллоконструкцию - башню 1, жеско связанную с ей падкранблочную площадку 2 и козлы, выполненные в виде двух пар сто ек, верхние концы которых связаны посредством шарниров 3 с рамой 4, а нижние концы - посредством шарниров 5 с башней 1 через подкранблочную площадку 2, Каждая стойка сосоит иэ трех частей; верхней 25 6, нижней 7 и средней 8, при этом средняя часть 8 выполнена с возможностьк) отсоединения от стойки, съемной, В собранном состоянии козел средняя часть 8 стойки скрепляется с верхней 6 и нижней 7 частями 30 болтовыми соединениями 9, Нижняя часть 7 каждой стойки снабжена закрепленным на ее внешней стороне шарниром-опорой 10 с размещенной на нем жесткой связью(тягой) 11, противоположный конец которой разме щен на шарнире 12, закрепленном на внутренней стороне верхней части б стойки, которая с внешней стороны имеет упор 13.В комплект вышки также входят механизм для монтажа-демонтажа козел 14 с гидро цилиндром со штоками 15, а также опорные элементы 16, которые устанавливают на убирают. Штоки 15 вяглп, Опускаясь под собственнь 4 весом, верхие части б упорами 13 взаимодействуют с осью шарнира 10 Т 1 1, Создав; ся изгибающий момент, дающий начало складывано козел. Части б и 7 на шарнирах 3 и 5 поворачиваются относительно шарнира 10. Шарнир 12, опускаясь, взаимодействует с нижней частью С 7 и дальнейший поворот частей С происходит вохру. неа, Козлы сиадываотся до необходимой высоты и могут фиксироваться подкосами 19 за проушины 22, Монтаж козел в обратном порядке. 5 ил,блок шкивов 7. размещенный на верхнем конце штока 15, и направляющие 18 талевого блока (не показан). Кроме этого, вышка содержит подкосы козел - верхние 19 шарнирно связанные посредством проушин 20 с рамой 4 и верхнеи частью б.стоек и нижние 21, связанные также посредством проушич 22 с нижнеи частью 7 стсек и площадкой 2.Вышка установлена на судне (не показано).Вышка работает следуащим образом, При транспортировании вышки, в частности, под мостами козлы откидывают (складывают) так: подкосы 19 открепляют от проушин 20 на верхних частях б стоек, а подкосы 21 от проушин 22 на подкранблочной площадке 2. Убирают болтовые соединения и устанавливаот опорные элементы 16 на блок шкивов 17, Посредством выдвижения штоков 15 немного приподнимают эа раму 4 верхнюю часть б стоек козел над средней Б и нижней 7, после чего средние части 8 стоек убирают, Включают гидроцилиндр на втягивание штоков 15. Опускаясь под действием собственноа веса Р, верхние части б стоек упорами 13 приходят во взаимодействие с осью шарнира 10. Поскольку шарнир 10 размещен за пределами площади опары козел, а между частями 6 и 7 стоек имеется свободное пространства та создается изгибающий момент, дающий начала складыванию козел, равный произведению силы Р действия собственаго веса рамы 4 и частей 6 стоек на расстояние от оси стойки до оси шарнира О , В шарнире 10 возникает сила Е, способствующая складыванию козел, После этого части 6 и 7 на своих шарнирах 3 и 5 поворачиваются относительно шарнира 19 (отклоняясь в наружную сторону). Шарнир 12, опускаясь, приходит во взаимодействие с нижней частью 7 стоек и дальнейший поворот частейстоек происходит вокруг него, Козлы складываются до необходимой высоты и при необходимости фиксируются подкосами 19 за проушины 22. Связь 11 не позволяет частям стоек смещаться не в заданном направлении во время складывания козел. Все складывание козел после снятия средних частей 8 стоек происходит под действием собственного веса, гидроцилиндр является лишь тормозом, энергия на складывание не затрачивается.В сложенном виде козлы не создают эксцентричные изгибающие нагрузки на вышку, поскольку размещены симметрично относительно ее оси, что немаловажно для судна, на котором стоит вышка, особенно при волнении на море.Монтаж козел производится в обратном порядке.Формула изобретения Буровая вышка для судна, включающая башню с подкранблочной площадкой, козлы. выполненные в виде двух пар стоек, верхние концы которых связаны посредством рамы, а нижние шарнирно закреплены на башне, и механизм для монтажа-демон тажа козел,отличающаяся тем,что,сцелью повышения устойчивости вышки при ее транспортировке в вертикальном положении за счет устранения эксцентричных нагрузок на нее при откинутых козлах, каж дая стойка козел состоит из трех частей, при,этом верхняя часть стойки связана с ра-.мой шарнирно, средняя часть стойки выполнена с возможностью отсоединения от верхней и нижней частей, которые шарнир но связаны между собой посредством тяги.причем шарнирные соединения тяги с верхней и нижней частями стойки размещены соответственно с внутренней и внешней сторон стойки, а верхняя часть стойки с на ружной стороны выполнена с упором длявзаимодействия с шарнирным соединением на нижней части стойки."-р екгор Э,Лонча 1. 1 оэтнн 1 а;,= )-,Д 5 Тираж 359 1 одписноеосударстйенного комитета по 1 о 6 реенияк 1 и открытия при Г,НТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ВНИИП дательский комбинат "Патент, г Ужгород уд.Гагарина, 101 ро 1,1 адзтаяе) 1 и Состааител Техред М 1 Л Т.1 ик, иенрге 1,;"д