Автотрансформатор с устройством резервной защиты

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСК 1 б 15834 ЕСПУБЛ) Н ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИфЯПРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЗО РЕТЕН ВТО(72) В.И,Нагай, Э,Б.Пугляк 4) АВ ОМР итехнический инсикидзечевский и В.Г,Шу обретение относится к электротехнистности к релейной защите, и предено для селективного отключения аемого автотрансформатора в случае защиты ошиновки или основной завтотрансформатора. Цель изобретеповышение селективности и быстроия при отключениях коротких замы- а ошиновках. При коротком замыка) на ошиновке высшего напряжения двухстороннем питании автотрансора замыкаются контакты 28 и 34 ощности. В цепи реле времени 54(088.8)Е Скутельников В.И. Струкействующая защита генерарматоров и блоков генера-,атор от коротких замыканий.ргетика, 1965, М 9, с. 1 - 5.свидетельство СССРН 02 Н 7/04, 1980,(53) 621.316.92(57) Из ке, вча назнач за щищ отказа щиты а ния - действ каний н нии КЗ (ВН) и формат реле м 3 Р,й", .,цт-Р.,., ".1615834 10 20 25 30 40 происходит отключение всех выключателей автотрансформатора. При КЗ на ошиновке вывшего напряжения и отсутствии питания со стороны среднего напряжения отключение выключателей обеспечивается за счет замыкания контактов 32 и 34 в цепи реле Изобретение относится к электротехнике, в частности к релейной защите, и предназначено для селективного отключениязащищаемого авторансформатора.в случае, отказа защиты ошинозки или основной за щиты автотрансфог 1 атора,Цель изобретения - повышение селективности и бстродействия при отключенияхкоротких замыканий на ошиновках.На фиг, 1 гриведена злектрическая схема подстанции, содержащей.два параллельно работающих автотрансформатора, исхема подключения измерительных органовзащиты к измерительным преобразователям тока и напряжения; на фиг,2 - схема, цепей оперативного постоянного тока устройства резервной защиты автотрансфор матора,Автотрансформаторы (АТ) 1 и 2, включенные на параллельную работу, подключены к сети высшего напряжения (ВН) выклю ,чателями 3 и 4 через разъединители 5, б и 7,, 8. Шины РН соединены шиносоединительным выключателем 9, К шинам среднего напряжения (СН) АТ подключены выключателями "0 и 11 чеоез разъединители 12, 13и 14, 15. Шины СН соединены шиносоединительным выключателем 16. К сети низшего напряжения (НН) АТ подключены выключатели 17, Устройсгво резервной защитысодержит трансформаторы тока ТТ 18 и 19,встроенные в выключатели 3 и 10, ТТ 20 и21, встроенные во втулки защищаемого АТ,и трансформатор напряжения ТН 22, подключенньй к стороне НН, комплект 23 защиты, устанавливаемый на сторонах ВН иГН, вкл,очэет в себя реле направления мощности (О/1) 24, подключенное к ТТ 20 и ТНданной с героны (не указан) и ориентированное в сторону сети, релетока(КА 1)25, подключенное к ТТ 20 и реле направления мощности(КО/2) 26, подключенное к ТТ 18 и ТН даннойстороны и ориентированное в сторону АТ,К 1 Н 22 подкл 1 очено реле напряжения(КЧ 1) 2 с,Цоп.", переменного оперативного тока(фиг,2) содержат первые замыкающие конакгы 28 и 29 реле напоавления мощностиХЛ/1) 21, амыка ощип гонгакты 30 и 31 и времени 54, При КЗ на ошиновке ВН и отсутствии питания со стороны ВН происходит отключение автотрансформатора по цепи контактов: 28, 30 и вновь введенных контактов 38 реле положения "Включено"выключателя, 2 ил. размыкающие контакты 32 и 33 реле 25 тока, замыкающие. контакты 34 и 35 реле 26 направления мощности комплектов 23, установленных на сторонах ВН и СН соответственно, размыкающие 36 и 37 и замыкающие 38 и 39 контакты реле положения "Включено" выключателей 3 и 10, реле 40-43 реле, Цепи из последовательно соединенных замыкающих контактов 44, 45 и 46, 47 реле 26 направления мощности и реле 25 тока обеих сторон АТ включены параллельно между собой и последовательно с размыкающими контактами 48 и 49 реле 24 направления мощности и замыкающим контактом 50 реле 51 времени, в цепь которого включен замыкающий контакт 52 реле 27 напряжения, Замыкающий контакт 53 реле 54 времени включен в цепь отключения всех выключателей АТ. Замыкающие контакты 55, 56 и 57,.58 реле 40, 41 и 42, 43 времени включены в цепь отключения выключателей 9,3 и 16,10 соответственно Работу устройства рассматривают при внешнем КЗ на стороне высшего напряжения на ошиновке ВН (т,е. между ТТ.18 и 20 при двухстороннем питании, при одностороннем питании а также при внутреннемКЗ в АТ 1).При внешнем КЗ в сети ВН происходит срабатьвание реле 24 мощности и реле 25 тока, что,приводит к образованию цепи из замыкающих контактов 28 и 30, замкнутого контакта.36 реле положения "Включено" выключателя 3 и реле 41 и 42 времени, Это 35 приводит к замыканию контакта 55, затем контакта 56,что обеспечивает отключение с первой выдержкой времени шиносоединительного выключателя 9, а с второй - выключателя 3, При КЗ на ошиновке ВН АТ 1 и двухстороннем питании происходит замыкание контактов 28 и 34 реле 24 и 26 мощности, что обеспечивает срабатывание реле 54 времени и отключение выключателей 3, 10, 17 с выдержкой времени, отсроенной от времени разновременности включения фаз выключателей АТ 1, При КЗ на ошиновке ВН и отсутствии питания со стороны СН отключение выключателей АТ 1 обеспечивается за счет замыкания контактов 32 и 34 в цепиреле 54 времени. Уставка реле 25 тока выбирается по условиям отстройки от тока небаланса нулевой последовательности, Реле 25 тока предназначено для контроля наличия тока в цепи АТ, При КЗ на ошиновке ВН и отсутствии питания со стороны сети высшего напряжения т,.п. при отключенном выключателе 3) проходит отключение по цепи контактов 28 - 30 - 38 - реле времени 54.При внутреннем повреждении в предварительном возбужденном АТ, т,е, при сработанных реле 27 напряжения, реле 51 времени и его замкнутом контакте 50, происходит срабатывание реле тока 25 и мащнасти 26 и не срабатывают реле 24 мощности, Это приводит к замыканию контактов 44, 45 и (или) 46, 47 и 48, 49, 50 в цепи р,еле 54 времени, Выдержка времени реле 51 времени выбирается из условия отстройки от времени затухания броска намагничивающего тока при включении АТ на холостой ход до уровня срабаты вания реле 25 тока.Таким образом, изобретение позволяет отключить внутреннее повреждение АТ и КЗ на ошиновке ВН и СН с минимальной выдержкой времени 0,2 - 0,5 с, а в отдельных случаях эту выдержку времени можно снизить и сохранить в работе второй автотрансформатор, что повышает надежность энергоснабжения,Формула изобретения Автотрансформатор с устройством резервной защиты, содержащий на стороне высшего и среднего напряжений защищаемого автотрансформатора реле тока и первые реле направления мощности, ориентированные в сторону сети и подключенные к трансформаторам напряжения и тока, встроенным в выводы соответствующей стороны автотрансформатора, при этом на каждой из сторон первые замыкающие контакты реле тока и первого реле направления мощности включены последовательно с обмоткой первого реле времени, замыкающий контакт которого включен в цепь отключения выключателя соответствующей стороны эвтотрансформатора, вторые замыкающие контакты реле тока обеих сторон включены параллельно между собой и последовательно с размы ка ющи ми. контактами первых реле направления мощности обеих сторон, замыкающим контактом второго реле вре 3035 4045 вательно соединенные введенный размыкающий контакт реле тока и первый замыкающий контакт второго реле направления мощности сторон высшего и среднего напряжений включены параллельно между сабой и последовательно с обмоткой третьего реле времени, второй замыкающий контакт второго реле направления мощности включен последовательно с вторым замыкающим контактом реле тока соответствующей стороны, на каждой из указанных сторон размыкающий контакт реле тока вклю ен параллельнос первым замыкающим контактом первого реле направления мощности, в цепь питания обмоток первого и четвертного реле времени. включен введенный размыкающий контакт реле положения "Включено" выключателя соответствующей стороны, между точкой соединения которого с первым замыкающим контактом реле тока и обмоткой третьего реле включен введенный замыкающий контакт реле положения "Включено" выключателя соответствующей стороны, при этом все реле тока и направления мощности выполнены реагирующими на составляющие нулевой последователь- насти . мени и обмоткой третьего реле времени, замыкающиеконтакты которого предназначены для включения в цепи отключения всех выключателей автатрансформатара, обмот 5; ка второго реле времени включена последовательно с замыкающим контактом реле напряжения, подключенного к трансформатору напряжения низшей стороны авто- трансформатора, о т л и ч а ю щ и й с я тем,10 что, с целью повышения селективности ибыстродействия при отключении коротких замыканий на ошиновках, на сторонах высшего и среднего напряжений дополнительно введены вторые реле направления15 . мощности, ориентированные в сторону автотрансформатора и подключенные к трансформаторам напряжения и тока, предназначеннь 1 м для вклю:, ния в выключатег и соответствующей стороны, и четвертые рел.:.20 времени, обмотки которых включены паралдельно обмоткам первых реле времени, а замыкающие контакты предназначены для включения в цепь отключения шиносоединительного (секционного) выключателя соответствующей стороны, при этом последо1615834 орректор Н Я,Зайце Реда ри ГКНТ ССС Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 Составитель В,Онучи Техред М,Моргентал Заказ 3994 Тираж 474 ВНИИПИ Государственного комитета по и 113035, Москва, Ж, Подписноеениям и открытия кая наб 4/5