Самоподъемная платформа

ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(54) САМОПОДЪЕМНАЯ ПЛАТФОРМА (57) Изобретение относится к технологии судостроения и судоремонта и касается конструирования самоподъемных платформ,2Цель изобретения - расширецие диапазона эксплуатации по метеоусловиям и цо виду работ путем выполнения как буровых, так и судоремонтно-судостроительных работ. Самоподъемная платформа состоит цз корпуса 1, снабженного опорными колоццамц 2, между которыми снизу на тросах 3. заведенных на лебедки 4, подвешена моцтажцотехнологическая платформа 5, цмеюгцая в центре сквозной технологический вырез, На платформе 5 может размещаться монтируемое или ремонтируемое средство 7. 4 цл.50 55 Изобретение относится к технологии судостроения и судоремонта, касаясь конструирования самоподъемных платформ.Цель изобретения - расширение диапазона эксплуатации по метеоусловиям и по виду работ путем выполнения как буровых, так и судоремонтно-судостроительных работ. На фиг. 1 схематически изображена самоподъемная рабочая платформа, поднятая над акваторией и готовая к операциям; на фиг. 2 - то же, с приподнятым на монтажно-технологической платформе судном; на фиг. 3 - самоподьемная рабочая платформа, вид сверху; на фиг. 4 - монтажно- технологическая платформа, вид сверху.Самоподъемная платформа состоит из корпуса 1, снабженного опорными колоннами 2, между которыми снизу на тросах 3, заведенных на дополнительные, одновальные, с многосекционными барабанами лебедки 4, подвешена монтажно-технологическая платформа 5, имеющая в центре сквозной технологический вырез 6. Рабочая платформа предназначена для обслуживания монтируемого или ремонтируемого плавсредства 7 (известные механизмы опускания-подъема колонн 2 и рабочие подьемные механизмы на фиг. 1 - 4 не показаны). Самоподъемная платформа эксплуатируется следующим образом.При судостроительных операциях при штилевой погоде конструкция, предназначенная для установки на монтируемом плавсредстве, подводится к рабочей платформе и поднимается над уровнем воды с помощью рабочих подъемных механизмов или путем опускания корпуса 1 вместе с платформой 5 на конструкцию, скреплении с ней через вырез 6 рабочей платформы и подъема последней. Затем конструкция поднимается на нужную высоту. После этого платформа 5 посредством лебедки 4 на тросах 3 опускается ниже уровня воды и над этой платформой 5 заводится плавсредство 7, после чего включаются на подъем лебедки 4, которые с помощью тросов 3 поднимают платформу 5, плавсредство 7 садится на платформу 5 и надежно фиксируется последней от любых смещений. При этом тросы 3 натягиваются лебедками 4 с определенным заданным усилием посредством передачи крутящего момента через муфты скольжения и авария не происходит. После срабатывания всех муфт скольжения лебедки 4 ставятся на тормоза. По окончании монтажа конструкции на плавсредстве 7 лебедки 4 включаются на подъем через муфты скольжения, снимаются с тормозов и платформа 5 вместе с плавсредством 7 опускается до срабатывания муфт скольжения. Затем тросы 3 с помощьк) лебедок 4 травятся, платформа 5 вместе с плавсредством 7 опускается, послед 5 10 15 20 25 30 35 40 45 нее всплывает и выводится из-под основного корпуса 1. При судостроительных операциях при свежей погоде конструкция, предназначенная для установки на плавсредстве 7, подводится к рабочей платформе на вспомогательном плавсредстве (не показано). Платформа 5 посредством дополнительных лебедок 4 на тросах 3 опускается ниже уровня воды, над платформой 5 заводится вспомогательное плавсредство с конструкцией, платформа 5 с помощью тросов 3 и лебедок 4 вместе со вспомогательным плавсредством приподнимается над уровнем воды. При этом тросы 3 своей упругостью смягчают удары вспомогательного плавсредства о платформу 5 под действием волнения, а вспомогательное плавсредство надежно фиксируется на платформе 5 от любых смещений и колебаний. После этого конструкция поднимается как описано ранее, вспомогательное плавсредство вместе с платформой 5 опускается на воду и выводится из-под корпуса 1 платформы, а на его место заводится монтируемое плавсредство 7, которое приподнимается над уровнем воды аналогично описанному. При этом тросы 3 своей упругостью смягчают удары монтируемого плавсредства 7 о платформу 5 под действием волнения, а плавсредство 7 надежно фиксируется от любых смещений. После монтажа конструкции на плавсредстве 7 последнее опускается на воду и выводится из-под рабочей платформы. При производстве судоремонта плавсредство 7 заводится под самоподъемную платформу над платформой 5, которая поднимает из воды носовую или кормовую оконечность ремонтируемого плавсредства 7, лебедки 4 переводятся с муфт скольжения на тормоза и поднятая над водой оконечность плавсредства 7 ремонтируется известными способами. По окончании ремонта плавсредство 7 опускается на воду в обратном порядке и выводится из-под корпуса 1 платформы, а платформа 5 поднимается с помощью тросов 3 и лебедок 4 под днище корпуса 1. Тросы 3 могут крепиться к платформе 5 через известные амортизаторы, а предлагаемая самоподъемная платформа может использоваться для перегрузки сверхтяжеловесов с одного плавсредства на другое. Использование предлагаемой самоподъемной платформы приводит к значительному повышению производительности труда на судостроительных операциях, так как отпадает необходимость в трудоемкой и длительной постановке строящегося судна на якоря под самоподъемной платформой, а также позволяет производить судоремонтные работы на оконечностях судна без его постановки в док и расширяет диапазон метеоусловий при использовании рабочей платформы, так как исключаются перемещения строящегося или ремонтируемого судна под действием волн.Формула изобретения Самоподъемная платформа, содержащая корпус с опорными колоннами с приводом их подъема и опускания, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона эксплуа-. тации по метеоусловиях и по виду работ путем выполнения как буровых, так и судоремонтно-судостроительных работ, она выполнена с монтажно-технологической площадкой, подвешенной к ее корпусу на тросах, снабженной лебедочным приводом польема-опускания и выполненной с центральным сквозным технологическим вырезом,Составитель В. ВернадскийРедактор Н. Лазаренко Техред А. Кравчук Корректор Н. РевскаяЗаказ 3954 Тирак 369 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О