Скрепер

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 15377)5 Р 3/64 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ПЛАНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,8)и дрт вансп оляров нтенсиф орожном стрт, 1983,ельство СССР Р 3/64, 1985. ж в трад пово л(54) СКРЕПЕР (57) Изобретение относится к землеройно-траспортной технике и позволяет снизить энергозатраты копания скре пера. Он содержит тягач 1, несущую ра му 2 и ковш, который имеет боковые 5 и выдвижную 7 стенки, днище 3 с режущей частью в виде ножей 4 и переднюю заслонку 6. Режущая часть выполнена увеличенной ширины резания, Ковш выполнен с расстоянием между боковыми стенками 5, равным длине режущей части, и установлен на несущей раме (Р) 2 посредством дополнительной Р 9, шарнирно соединенной с Р 2 и связанной с ней через.гидроцилиндры 10 уп-, равления подъемом ковша, Скрепер име 0 2ет приводной опорно-поворотный механизм (ОПМ) 8, установленный на нижней плоскости Р 9 и прикрепленный к верхней части ковша поперечными балками, которые жестко закреплены на стенках 5. Передняя заслонка 6 установлена на стенках 5 с воэможностью возвратно-поступательного движения, Из транспортного положения ковш поворачивается в рабочее положение по ОПМ 8 с обращением ножей 4 в сторону передвижения скрепераГидроцилиндрами 16 выдвигается заслонка 6. Гидро- цилиндрами 10 опускается Р 9 с ковшом до заглубления ножей 4 в грунт. При перемещении скрепера грунт сре- а зается ножами 4 широким пластом и поступает в ковш, По окончании заполнения кова грунтом заслонка переводится в заднее положение, закрывая ковш, Поднимается Р 9 с ковшом и он на ОПМ 8 поворачивается в транспортное поло- ение. При этом заслонку 6 направляютту или иную боковую стороны скрепера в зависимости от предполагаемого СЛ направления выгрузки. При разгрузкеиционным способом ковш на ОПМ 8рачивается в рабочее положение. . , 1537769Изобретение относится к эемлеройно-траспортной технике, в частностик скреперам.Целью изобретения является сниже 5ние энергоемкости копания,На фиг. 1 изображен скрепер в поло-жении копания грунта; на фиг. 2 - тоже, в транспортном положении; нафиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4- 0.то же, при разгрузке ковша.Скрепер включает соединенную с тягачом 1 несущую раму 2 с установленым на ней ковшом. Ковш содержит,дниЩе 3, оборудованное режущей частьюувеличенной ширины резания, выполненное в виде режущих ножей 4, и боковыестенки 5. Впереди ковша установленаередняя заслонка 6, а сзади - выдвижная стенка 7, В верхней своей час1 и ковш посредством поперечных балоксоединен с опорно-поворотным механиэом 8, установленным на нижней плос"ости дополнительной рамы 9, раэмеценной под тяговой рамой 2 и соединенной с ней в передней своей частипосредством гидроцилиндров 1 О управления подъемом ковша, В задней частиобе рамы 2 и 9 оперты на задние коле,са 11, Подвижная часть поворотногоКруга скреплена с зубчатым полувен-.цом 12, введенным в зацепление с шестерней 13, установленной на валу меаниэма 14 поворота ковша, корпусныечасти которого эакреплены на потолочной раме 9. На боковых стенках 5 раэмещены гидроцилиндры 15 и 16 для перемещения соответственно задней стенки 7 и передней заслонки 6. Кроме того, задняя стенка 7, перемещаясь вдольднища 3, оборудована наружными крон 40штейнами, а передняя заслонка ввидуее поступательного перемещения вперед-вверх снабжена еще и боковымиполэунами-направляющими 17, скрепленными с боковыми стенками 5,Устройство работает следующим образом.Для перевода скрепера в положениерезания грунта иэ транспортного полоо 50жения ковш поворачивают на 90 наопорно-поворотном механизме 8 и устанавливают при обращении его режущих ножей 4 в сторону передвиженияскрепера, после чего с помощью гидроцилиндров 16 выдвигают вперед-вверхперемещаемую по полэунным направляющим 17 переднюю эаслонку 6, Одновре-.менно воздействуя на гидроцилиндры 10,производят опускание всего ковша вместе с его промежуточной рамой 9 до определенного заглубления режущих ножей 4 в грунт, Все это осуществляют при поступательном перемещении всего скрепера, При этом срезаемый гоунт ввиду увеличенной ширины его резания широким пластом поступает в ковш. Процесс загрузки ковша грунтом можно интенсифицировать периодическим воэвратно-поступательным перемещением эаслонки 6 (вперед-вверх и обратно назад-вниз). По окончании процесса заполнения ковша грунтом заслонку 6 переводят в заднее нижнее относительно ковша положение, тем самым полностью эакрывая ковш, одновременно поднимая ковш гидроцилиндрами 10. Далее с помощью механизма 14 поворота ковша и зубчатого зацепления 13 и 12 ковш вновь поворачивают на 90 (вправо или влево в зависимости от того, куда будет разгружаться скрепер, если предусмотрена его боковая раигруэка). Грунт транспортируется к месту отсыпки грунта. Разгрузка грунта иэ ковша может быть осуществлена по-разному. Так, при разгрузке под себя, т.е. традиционным способом, ковш с его режущими ножами 4 вновь поворачивают на 90 иэ транспортного положения и с помощью гидроцилиндров О устанавливают на необходимом уровне от опорной поверхности грунта, после чего заслонку 6 выдвигают вперед- вверх, а заднюю стенку 7 посредством гидроцилиндров 15 начинают перемещать вдоль днища 3 к режущим ножам 4, выталкивая тем самым грунт иэ ковша. Возможна также и боковая (на одну иди другую сторону) разгрузка ковша. Для этого ковш сраэу же иэ транспортного положения опускают на определенный уровень его режущих ножей 4, после чего, как и при всякой разгрузке, выдвигают вперед-вверх заслонку 6 и перемещают к режущим ножам заднюю стенку 7. Все это производится при перемещении скрепера.Формула изобретенияСкрепер, включающий тягач, несущую раму, установленный на ней ковш, содержащий боковые и выдвижную заднюю стенки, днище с. режущей частью увеличинной ширины реиания и перед" нюю заслонку с приводом управления, 5 15377 б 9 6и гидроцилиндры управления подъемом скрепер снабжен приводным опорно-по- ковша, о т л и ч а ю щ и й с я тем воротным механизмом, который устайовчто, с целью снижения энергоемкости лен"на нижней плоскости дополнитель" копания, ковш выполнен с расстоянием ной рамы и прикреплен к верхней час 5между боковыми стенками, равным длине ти ковша посредством поперечных барежущей части, и установлен на несу- лок, жестко закрепленных на его бощей раме посредством дополнительной ковых стенках, а передняя заслонка рамы, шарнирно соединенной с послед- установлена на боковых стенках с возней и связанной с ней через гидроци О можностью возвратно-поступательного линдры управления подъемом ковша, движения.11537769 Составитель Н.СоболеТехред М.Ходанич Редак орректор С.Ч азарен СССР ьский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 твенно-и рои аз 149 .Тираж 528 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при 11 ЭО 35, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5