Ковш скрепера с двухщелевой системой загрузки

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Ресттубликоц 86)489 К АВТОе СКОМУ СВИ ИТВЛЬ:ТВУ(51)М, Кл,с присоединением заявки Йо(23) Приоритет Е 02 Г 3/64 ГосударственныВ комкает СССР по дедам нзобретеннВ н открытнВ(72) Авторы изо 5 ретени В,И.Баловнев, Л.А.Хмара, В.В.Мелаши автомобильно-дорожный Московс ль ВУХШЕЛЕВОЙ СИСТЕМ 54) КОВШ СКРЕПЕРА СЗАГРУЗК заключаетерекрытиязагрузочныхожен вышеание грунта ьном наклок снижению ковша, аению произас аосится к о тных маши пр ен стигается тем, а соединяется сковш снабжается нирно соединенныагами.ен общий вид ковпортном положениирабочем положековыеузкимнюю поь 6 и в пей сто-аги 8,К друприкИзобретение отн бл тиземлеройно-транспор именно к скреперам.Известен ковш скрепера, содержащий днище с двумярежущими кромками,боковые и заднюю стенки, переднюю заслонку и гидроцилиндры управления. Прикопании грунт вырезается из массиваодновременно двумя режущими кромкамии наполняет ковш через две загрузочОные щели 1,Недостатком конструкции и такогоковша скрепера является то, что дляисключения потерь грунта через вторуюзагрузочную щель во время транспортировки необходимо устанавливатьдополнительную плоскую заслонку сгидроцилиндрами управления, котораяперекрывает вторую загрузочную щель,а это усложняет конструкцию ковша. 20Наиболее близким техническим решением к изобретению является ковшскрепера с двухщелевой системой загрузки, включающей боковые и заднююстенки, переднюю заслонку с жестко 25закрепленными рычагами, которыешарнирно соединены с боковыми стенками, гидроцилиндры поворота рычагови днище с задним и узким передним ноЯами 12), ЗО Недостаток этого ковшася в том, что в нем для ипередней заслонкой обеихщелей передний нож раслолзаднего. В результате коппроизводится при значителне днища. А это приводитзФФективности заполненияследовательно, и к уменьшводительности,Цель изобретения - повизводительностн.Указанная цель дочто передняя заслонкрычагами шарнирно, агидроцилиндрами, шарми с заслонкой и рычНа Фиг. 1 изображша скрепера, в трансна Фиг. 2 - то же, в нии,Ковш скрепера содержит бостенки 1, днище 2 с переднимножом 3 и задним ножом 4, задвижную стенку 5, ходовую частбуФер 7. На боковых стенках 1редней части вверху с наружнороны шарнирно прикреплены рычуправляеьые гидроцилиндрами 9гим концам рычагов 8 шарнирно861489. формула изобретения 7 реплена передняя заслонка 10, гидро"цилиндры управления 11 которой шарнирно смонтированы на рычагах 8.Ковш шарнирно прикреплен к тяговойраме 12 скрепера, соединенной с тягачом (не показан). Для управления ковшом с боковыми стенками 2 шарнирносоединены гидроцилиндры 13.. Копание грунта посредством ковша скрепера осуществляется следующим об" о разом.Для обеспечения набора грунта в ковш первоначально включаются гидро- цилиндры 11 и передняя заслонка 10, поворачиваясь относительно шарнира крепления к рычагам 8, опускается, 15 открывая загрузочные щели. Одновре" менно включаются гидроцилиндры 9 и заслонка 10 вместе с рычагами 8 перемещается вперед, С помощью гидро- цилиндров 13 ковш опускается, ножи 0 3 и 4 внедряются в грунт, За счет усилия тягача происходит вырезание грунта одновременно двумя стружками из массива н заполнение ковша грунтом.После заполнения ковша грунтом пе- д редняя заслонка 10 посредством гидро- цилиндров 9 и 11 перекрывают обе загрузочные щели, входя в соприкосновение с задним ножом 4. При этом передний нож 3 располагается. внутри заслонки 10, и устраняются потери грунта через загрузочные щели во время транспортировки.Предложенная конструкция ковша скрепера отливается простотой в изготовлении и обеспечивает надежное перекрытие загрузочных щелей, существенно повышая производиТельность скрепера. Ковш скрепера с двухщелевой системой загрузки, включающий боковыеи заднюю стенки, переднюю заслонкус шарнирно соединенными с боковымистенками рычагами, гидроцилиндрыповорота рычагов и днище с задним иузким передним ножами, о т л и ч а ющ .и й с я тем, что, с целью повышения его производительности, передняя заслонка соединена с рычагамишарнирно, а ковш снабжен гидроцилиндрами, шарнирно соединенными сзаслонкой и. рычагами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство ССРпо заявке В 2147932, кл, Е 02 Г 3/64,1975.2, Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2493029, кл. Е 02 Р 3/64,1977 (прототип).а илиал ППП Патентфе, г. Уигород, ул. Проектн Тирах 693ИПИ Государственно по делам изобретен 13035, Москва, Ж, Рауш Подписиомитета СССРткрнтийиаб., д4/5