Дренажное устройство

)х что наыполнена х колец, поперечру внутколец езобея желеэлотна.75-76.во СССР/10, 198 инени связываю звеньев выполнень На ф вид со на тру фиг-, 1; Дре ренине креплен использерхности наружныхв виде раэрезныхсущих железобетреннеи по ыполне нньх азъемных н колец 3, и к 4 и болт или нтонных съемных едст вого их соединек ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМпРИ гннт ссо 15138/23-3312.8701,90. Бюл. Р 1(57) Изобретение относится к областистроительства и эксплуатации инженерных сооружений, в частности кустройствам для перехвата и отводагрунтовых вод от земляного полотнажелезных и автомобильных дорог, иможет быть использовано при выполне-нии дренажных штолен и коллекторови водопропускных труб, Изобретениенаправлено на повишение эффективности за счет утилизации испольэованИзобретение относится к строительству и эксплуатации инженерныхсооружений, в частности к устройст"вам для перехвата и отвода грунтовых вод от земляного полотна железных и автомобильных дорог, и можетбыть использовано при выполнениидренажных штолен и коллекторов и водопропускных труб,Цель изобретения - повьппениеэффективности и утилизации использованных железобетонных железнодорожных шпал,ных железобетонных железнодошпал, Это достигается тем,ружная труба каждого звена вв виде несущих железобетонньа внутренняя труба - в видено прикрепленных по периметренней поверхности несущихподрельсовым основанием желтонных шпал. Элементы соед щих шпалы соседних звеньев накладок, Водоприемные проемы представляют собой продольные между шпаламищели переменного сечения, которыев пределах лотковой части внутренней трубы перекрыты бетонными стяжками, Обсыпка имеет размещенную между шпалами заделку из крупнопористого бетона с прочностью на сжатие,превьппающей 35 кгс/см . Железобетонные кольца на внутренней их поверхности могут иметь контактирующие с одрельсовым основанием шпал опорГе,площадки. 1 э,п, ф-лы, 3 ил. г,1 изображено устройство, стороны торца дренажного зв ы; на фиг.2 - разрез А-А на на фиг.3 - вид Б.на фиг,2, ажное устройство имеет внут- трубы в виде поперечно приных подрельсовым основанием ованных железобетонных шпалния 5 со шпалами 2. При этом местасопряжения несущих железобетонныхколец 3 с железобетонными шпалами2 вьэполнены в виде опорных площадок 6,5;лементы соединения звеньевсодержат накладки 8, связыванэщиешпалы 2 соседних звеньев 7 и закреп"ленных крайними болтовыми соедипениями 5 железобетонных шпал 2,10Лотковая зона внутренних трубс наружной стороны имеет бетоннчиостяжку 9, размещаемуо между железобетонными шпалами 2, водоприемныепроемы 10 выполнены в виде продольиных между шпалами 2 щелей а дрепирующая обсыпка 11 содержит размещеннуюмежду шпалами 2 крупнопористуюкерамэитобетонную или шлакобетоннуюзаделку 12 с прочностью па сжатие,превышающей 35 кгс/см, что повышаетпрочность конструкции,Дренажное устройство работаетследующим образом.На эаглубленное в грунт дренажное 25устройство воздействуют вес засыпки,отпор грунта и боковое давление,которые передают свое усилие. в основном ) на железобетонные шпалы 2,при этом в несущих железобетонныхкольцах 3 возникают сжимающие силы,Грунтовые воды, просачиваясь черездренирующую обсыпку 11 и через крупнунэ пористую керамзито- или шлакобетонную заделку 12, прониканэт в полость внутренней трубы и стек цотпо лотковой ее части, осушая приэтом, например, земляное полотно иновьппая его несущую способность.Наличие проФилированной поверхности железобетонных шпал 2 а такжевыступающих железобетонных колец 3способствует повышенно устойчивостиустройства, особенно при использовании устройства в качестве колекто 45ров, прикладынаемых в неустойчивыхгрунтах и оползневых косогорахИспользование предлагаемого техпического решения позволит испольэовать списанные железнодорожные железобетонные шпалы и закладные путевыеболты, изготавливать внутренние трубы разных размеров, снизить себестоимость продукции примерно на 50%,использовать конструкцию: в агрессивных средах, увеличить несущую способность земляного полотна и других осушаемых земель, продлить срок службы дренажа в 2 раза эа счет применения крупнопористой керамзитобетонной пли шлакобетонной заделки щелей с прочностью,не ниже 35 кгс/см, что позволит исключить двуслойную обсыпку в зоне водоприемных проемов и расширить область применения конструкции, в частности, возможность в качестве водопропусных и косогорных труб для транзитного пропуска воды с заменой керамэитобетонной заделки на бетонную стяжку,Формула из об рет ения1. Дренажное устройство, содержащее звенья с наружной и внутренней трубами,. расположенные в верхней части сечения внутренней трубы водо- приемные проемы, элементы стыкового соединения и дренаэкную обсыпку, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эЫэективности и утилизации использованных железобетонных железнодорожных шпал, наружная труба каждого звена выполнена в виде несущих железобетонных колец, внутренняя труба каждого звена - в виде поперечно прикрепленных по периметру внутренней поверхности несущих колец подрельсовым основанием железобетонных шпал, элементы соединения звеньев - в виде связывающих шпал соседних звеньев накладок, во- доприемные проемы - в виде продольных между шпалами щелей переменного сечения, причем щели в пределах лотковой части внутренней трубы перекрыты бетонными стяжками, а обсыпка имеет размещенную между шпалами заделку иэ крупнопористого бетона с прочностью на сжатие, превьппающей 35 кгс/см2, Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что железо- бетонные кольца имеют на внутренней поверхности контактирующие с подрельсовым основанием шпал опорные площадки.1534141 Составитель А,ПрямкоРедактор И.Горная Техред И.Ходанич аций рре НТ ССС Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, Ул. Гагарина, 101 Заказ 26 Тираж 526