Устройство синхронизированного соединения

(19) (Н 5 51)4 Р 16 П 23 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗЭБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСНОМ ТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к раэобщительным муфтам большой мощности, и мопетбыть использовано в устройствах синхронизированного соединения валов си530865 25 40 50 новых комбинированных установок судовой линии вала. Цепь изобретенияповышение надежности и срока службы путем центрирования ведущего и ведо 5 мого валов до их жесткого соединения, Устройство синхронизированного соединения линии вала имеет ведущий вал 1 и ведомый вал 2 с зубчатыми венцами 3 и 4 соответственно. Обойма с выступом 7 соединена с зубчатым венцом 4. Выступ 7 размещен в проточке Я ведущего вала 1 с образавани" ем рабочих полостей (РП) 9 и 10, В центральных отверстиях 16 и 20 соответственно ведущего 1 и ведомого 2 валов установлен дополнительный вал (ДВ) 17. Ведущий вал 1 и ДВ 17 выполнены с торцовыми блокирующими кулачИзобретение относится к машиностроению, в частности к разабщительным муфтам большой мощности, и может быть использовано в ч" ;,ойствах синхронизированного соединения валовсиловых комбинированных установок судовой пинии вача,30Цепью и забретенця является повышение надежности и срзка службы путем цецтриравация Ведущего и ведомогоВа.ц 1 В по соедине ния их обоймой,Н фиг. изображена устройства сицхрсцизираваццага соединения линии Вап; цв фиг.2 - узел 1 на фиг Устройство синхронного соединения линии вала содержит ведущгц 1 и Ведомый 2 валы с зубчатыми веццами 3 и , саа гв тственца.Обойма 5 с венцам б вцутреццега зацецпения Выцапцец с цилиндрическимвыс гулам 7. На вс душем валувыпапцецц про гачк 8. ЦилиндрическийВыступбаймы 5 ра змещен в проточке 8 с образованием рабочих цапастей9 И 10. В ВЕдущЕМ Вану 1 Вццалць НЫкацапы- 13 подвода рабочей среды,например мцсп. едущие 14 и ведомые15 диски фрикциацнай муфты ус гацанпены В цсцтрц.ельцам отверстии 1 б Ведущего Вала 1 и са лиц цы с памацп ю щлиц саатвс.тствецца с Вед,щими д)цапни 55тельцым 17 В:ц 1 ами. 11 агц,пцитепьцый Вап1.7 Выпапцеи с торцовыми блокирующимикулачками 18, дапапцитепьцым паршпем19, цецадвижца саедиц ццым с дапапками и дополнительным поршнемКаццентрична ДП 19 устацпоршень 22 с образованием ГиДВ 17 кинематически евязан с валом2 и установлен с воэможностью соединения с валом 1 с помощью торцовых блокирующих кулачков 18 и 21. Вал 1 выполнен с четырьмя каналами, соединенными с РП 9, 10, 23 и 24 При подачерабочего тела под давлением в РП 23поршень 22 независимо от ДП 19 и сотносительным опережением перем щается вправо-, сжимает ведущие 14 и ведомые 15 диски и включает торцовыеблокирующие кулачки 18 и 21. Впадинызубчатых венцов 3 и 4 при этом совпадают, и обойма соединяет валы 1 и 2,3 з,п. ф-лы, 2 ил,нительным валом 17, и установлен вцентральных отверстиях 16 и 20 соответственно ведущего 1 и ведомого 2валов, Ведущий вал 1 выполнен с торцовыми блокирующими кулачками 21, адополнительный вал 17 установлен с возможностью осевого перемещения и соединения своими торцовыми блокирующими кулачками 18 с торцовыми блокирующими кулачками 21 ведущего валаПоршень 22 включения фрикционной муфты размещен в центральном отверстии 16 ведущего вала 1 канцентрична дополнительному поршню 19 с образованием рабочих полостей 23 и 24 са сгенками ведущего вала 1, выполненного с каналом 25 связи.Ведущие 14 и ведомые 15 диски фрикцианной муфты могут быть выполнены с коническими рабочими поверхностями, а привод включения обоймымажет бьггь выполнен в виде наружного зубчатого венца 26, неподвижно соедиценна" га с обоймой 5 и кинематически связанного с цилиндрическим зубчатым колесам 27. На ведущем валу 1 установпеца подводящее устройство 28.Устройства синхронного соединения пинии нала работает следующим образом,При включении устройства зубчатое колесо 27 разблокируется, а в рабочую полость 23 подается под давлением рабочее тела, например масло. При этом цалость 24 соединена с полостью 10 ка.т налом 25 связи, которая соединена каналом 11 со сливом. Поршень 22 вклюС ЭЗ-"ЦЬП. аНИЕМ ПО Отп г)ЕНИХ) К ГОРШ- ю 22 вл; с 1 Ня фрикпиГ ннмуфты Г,вслед- Г .,. др вессс и 1)оза 111 я рас)олего тЕтаг; ПРОН Зноит В КП)сГЕНИ: т ОРЦО- вых бпокирмших кулачков 18 и 21.ПОСЛЕ ВКЛКЧЕНИя тОрцоЫХ бЕ)КируЮШИХ кулачков 18 и 2 вГадины эуочатого венца 3 находятся против вадин зуб- ЧатОГО ВЕНца 4 И ауоц;Г Гая ГбогМа 5 имеет воэможность беспрегятственного перемещения вправо, обеспечиг-ая зацепление ее с зубчатым венцом 3.Для перемещения Обоймы 5 вправо масло под давлением подается в полость9 по каналу 13.Во вккченнсгм Ггипоже 11 обоймы5 зубчатое колесо 27 блокируется ифИКСИруЕт ВЕСЛЮЧЕН; ПоложсЕИЕ ОбОймь 1 5, Давление в полости 23 имается, а д=вление ляс 1 а иэ полосн 9ЧЕрЕКаяле 25 Г.яяэи НОСу;1Н ЛОп.)сть 2 л. В резу.,ьт . Ге этс 1 о, роисходИт ВЫКПЮ 1 ЕИС фрНК ИОННОИ гкуфты иРаС ".,ЕППЕНИЕ тОРЦОВЫ;л ГГГОКИРсгКг)ГЕХкулачков 18 и1., Тем с,)л 1,1 л л гханиэмСИНХрОНИЗЗННИ, ССдсржащий ГГГИВ циоГную муфту, и ллс ;не;лГ бп е,1 св,цОдержалгГй куя,гч к г, 11-;) . ГЕ) -,; Г ОоцО -вьми блок)руссцилг , купак,)л.8 и.11 Г з:,о, Его с гстг.е-В. 1 )лГГе 15КИ фр 11 хсл: )НОИ МуфтЫ ПрИ ЭТОМ СжИМаЮт 5с:я и в результатс этогГ прсисходитЬраВНИЬ а Ис Ч аС тОт Вр 1 ГС Ния ВЕдуШЕ- го 1 н недомсго 2 нс 1 в. ДОГ;пните 1 ьный поршень 1 с Ггре еш;.ется впраГ О1. Уср; Гстлс н, сронизлролГНнгго СОЕЛИНЕНИя ГлаЛС В ПрЕИМущЕСтВс.ННО Судовой линии нала, содержащее ведущийи ведомый валы с зубчатыми венцами,обойму с зубчатым венцом внутреннего зацепления, установленную на ведомомвалу концентрично ему, соединеннуюс эубчатьм венцом всдомого вала с возможностью осевого перемещения,привод включения обоймы, дополнительный вал, кинематически соединенныйс ведомым валом, фрикционную муфту щ е е с я тем, что, с це.пью повьппения надежности и срока службы путем центрирования ведущего и ведомого ваеов до их жесткого соединения, ведомьй вал выполнен с центральным отверстием, ведущий вал выполнен сцентральным отверстием и торцовымиблокирующими кулачками, дополнительный вал выполнен с торцовыми блокируюшими кулачками и дополнительным поршнем, неподвижно соединенным с допопнительым ватом и становпен вцентральных Отверстиях едущего и ведомого валов с воэможностью осеВОГО ПЕрЕМЕШЕНИя И СосдИНЕНИя ГОрцОвыми блокирующими кулачками с торцовыми кулачками ведущс гс вала, фрикционная муфта стан пена в центральНОМ ОГГлврС СИИ Вгдущс ГО яапа И ВЕдущИЕДИСКИ ЕЕ СОЕДИс НЫ С ВНДУЩИМ ВаЛОМ,а ПОРШЕНЬ ВКЛЮЧЕНИН ФрИКцИГ)Иной МуфтЫ РаЗМЕГПЕН В Цс НтР,)тЬНОМ ОГВЕРСтнн ведушего вал кониентрично дополнительному поршню с обр,)эо 1)анием рабоЧИХ ПО)1 ОС 1 с:11 СО С: НКЛПГ ВЕдущЕГОвала, при Гем каГ,. 1 ы годьода рабочей СрС.,ЕЫ ВЬНПНс Ы СС дуГ 1 ЕЛ валу И СОЕ- пине ны с -. :. О 11"1 се Рот нми, 1 блокиР 1 Ц 11 с К .111.И 1, 1 Г О Ч с НЬ С В Оэмож НО ГЬЮ г; ЛЕПс 1:1 ,ГГ. 11 яшщИХ ЗубЬЕВ НЕЕИ 1с Ц; .:сг Г сО 1 аЛОН ОДИН Л 1 р. у 1ос+ сг б;к.1 гу г:ус.ценпенном к; счксв.1 Ч Ю Ш Е Е С и Г;М, ЧГО, С ЦЕЛЫ)11 СВГгШГЕЕ 111 г НЛ; С Х 1 ОС "1 . ур .щЕНИЛ КОНвыполнена 11 )псп г 1 ци Кции 11. 1;ГЬ.1грет;К г аНЕНГдригС.1, г гыс тугЛРОточке с с бР, , 1 1 11 Р 11)чс.ПсН 11 рабочих пос ведомьми дисками, закрепленнымина ведомом валу, привод включенияфрикционной муфты с поршнем и каналыподвода рабочей среды, о т л и ч а ю1530865 гв о 8 ыключен Ме Фиг,1 Составитель Д,РаэмеТехред М,Ходанич дакто ербак ррек ар ош Заказ 7926/38 Тираж 721ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям113035, Москва, Ж - 35, Раушская на одписноеткрытиям при ГКНТ СССд. 4/5 Производственно в издательск комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 1 лостей, причем рабочие полости соединены с каналами подвода рабочей среды.З.Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что диски фрик 5 ционной муфты выполнены с коническими рабочими поверхностями4.Устройство по пп,1, 2 или 3, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью обеспечения аварийного отключения его и фиксации обоймы во включенном и отключенном положениях,устройства, привод включения обоймывыполнен в виде наружного зубчатоговенца, соединенного неподвижно собоймой и кинематически связанногос зубчатым колесом.