Теплообменный агрегат системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания

(71) Белорусский институт механизацсельского хозяйства(56) Авторское свидетельство СССРй 1267152, кл. Г 28 11 9/00, 1985.(54) ТЕПЛООБМЕННЫЙ АГРЕГАТ СИСТЕМЫЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение может быть испвано в системах охлаждения двигвнутреннего сгорания. Изобретениепозволяет интенсифицировать теплообмен. Агрегат содержит водяной радиатор, в нижнем бачке которого уновлен жидкостно-масляный теплоник. Корпус теплообменника состоитиз частей 4 и 5, уплотненных по размеру шнуровым уплотнительным элементом 6, расположенным в канавке 7,Каждая часть 4 и 5 корпуса снабженана внутренней поверхности ребрами 8,между вершинами которых установленапластина 9, образующая с каждой иэчастей 4 и 5 корпуса синусоидальныеканалы 10. Ребра 8 части 4 корпусарасположены в межреберн м пространстве асти 5 с образованием в зоне контакта вершин ребер 8 с пластиной 9прогиба последней, Корпус снаружидополнительно снабжен поперечнымиребрами 11, образующими каналы дляохлаждающей жидкости в направленииэтих ребер. 2 з.п. Ф-лы 5 ил.Изобретение относится к теплообменным аппаратам и может быть использовано в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания,Целью изобретения является интенсификация теплообменаНа Фиг.1 изображен описываемый теплообменный агрегат; на фиг.2 сечение Я-Я на Фиг.1; на фиг.3 узел 1 на фиг.1; на фиг,4 - узел 11 на Фиг,1; на Фиг.5 - схема движения теплоносителей (смазочного масла и охлаждающей воды). 1 О 15 Теплообменный агрегат содержитводяной радиатор 1, в нижнем бачке 2 ко орого установлен подключенный к системе смазки жидкостно-масляныйеплообменник 3. Корпус теплообменни ка 3 состоит из двух частей 4 и 5, соединенных между собой крепежными деталями и уппотненных по разъемушнуровым уплотнительным элементом 6 расположенным в канавке 7. Профиль 25 канавки / при этом выполнен высотой, меньшей, а шириной, большей соответств но высоты и ширины профиля уплотнительного элемента 6 в свободном состоянии, причем площадь поперечного 30 сечения канавкипревышает площадь 6 оперецно о сечения элемента 6. Каждая часть 4 и 5 корпуса снабжена на внутренней поверхности ребрами 8,между вершинами которых установлена пластина 9, образующая с каждой из частей 4 н 5 корпуса синусоидалы ые каналы 10, Ребра 8 одной из частей корпуса располржены в межреберном пространстве другой части 5 с обра О эованием в зоне контакта вершин ребер 8 с пластиной 9 прогиба последней. Корпус снаружи ;1 ополнительно снабжен поперечными ребрами 11, образующими канал 12 для охлаждающей жид кости в направлении этих ребер 11.Под корпусом между последним и внутренней поверхностью бачка 2 радиатора 1 выполнен продольный канал 13для охлаждающей жидкости, причем поперечные ребра 11, обращенные вершинами внутрь канала 13, служат турболизаторами. На стенках 14 теплообменника 3 выполнены углубления 15 и 16, а на стенках нижнего бачка 2 радиа 55 тора 1 - выступы 1, входящие в эти углубления 15 и 16, Теплообменник 3 установлен на опорах 18, в углублениях 19 которьх размещены упругие элементы 20. В углублении 15 такжераэм щен упругий элемент 21,Агрегат работает следующим образом,При работе двигателя внутреннегосгорания масло под давлением поступает в полость теплообменника 3,где последовательно проходит по каналам 1 О в соответствии со схемойна фиг.5, Пройдя каналы 1 О верхнейчасти 5 корпуса, масло через отверстие в пластине 9 (не показано) переходит в другую часть 4 корпуса,где также проходит по каналам 1 О ивыводится из теплообменника 3. Расположение ребер 8 частей 4 и 5 корпуса смещенным относительно другдруга обеспечивает при этом надежныйконт-.кт вершин каждого ребра 8 спластиной 9 и устраняет поперечныеперетечки масла между каналами О.Охлаждающая среда (вода) омываеттеплообменник 3 снаружи, обмениваясьтеплом с маслом. Поперечные ребрапри этом обеспечивают равномерноеомывание корпуса теплообменника, апродольный канал 13 позволяет исключить застойные зоны, что способствуетинтенсификации теплообмена.Использование изобретения позволяет интенсифицировать теплообмен вагрегате между теплообменивающимисясредами и, кроме того, обеспечить над жную фиксацию теплообменника 3 внижнем бачке 2 радиатора 1, а такжеповысить качество уплотнения частей4 и 5 корпуса. Формула изобретения1, Теплообменный агрегат системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержаний радиатор, в нижнем бачке которого установлен подключвнный к системе смазки жидкостно-масляный теплообменник, корпус которого выполнен составным, состоящим иэ двух частей, снабженных на внутренней поверхности ребрами, между вершинами которых установлена пластина, образующая с каждой иэ час" тей корпуса каналы, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью интенсификации теплообмена ребра одной иэ частей корпуса расположены в межребернэм пространстве другой части с образованием в зоне контакта вершины каждэго ребра с пластиной прогиба последней, при этом корпус дополни 1523873тельно снабжен поперечными ребрами, образующими каналы для охлаждающей жидкости.2. Агрегат по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что на стенках тепло-,5 обменника выполнены углубления, а на стенках нижнего бачка - выступы, входящие в эти углубления.3. Агрегат по и.1, о т л и ц а ющ и й с я тем, что по крайней мере в одном углублении размещен упругий элемент.1523373Составитель М.Косоротов Редактор Л.Гратилло Техред И,Дидык Корректор Т.П и" Заказ 7029/41 Тираж 570 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина,10