Агрегатная линия для изготовления корпусов металлической сшивной посуды

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 15 д 4 В 21 Р 39 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ро Мособлиспол Лариренко Чертеж 42600 СБ, конструкторских ЕСТПРОМ, 1985,ГАТНАЯ Л Я КОРПУС ВНОЙ ПОГ ИНИЯ ДЛЯ ИЗГООВ МЕТАЛЛИЧЕСУДЪсится к обработке частности к устройия металлической в, ведер и т.п. Цель ие стоимости изг(54) АГРЕ ТОВЛЕНИ КОЙ СШИ (57) И зоб металлов ствам лл сшивной п изобретени ретение отно давлением, в я изготовле осуды - ба коя - - снижен оОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИРИ ГКНТ СССР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Механизированнаятовления корпусов ведер.НТЗ (перечень основныхразработок). РОСНИ ИМс, 17. Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к оборудованию для изготовления сшивной посуды.Цел ью изобретения является снижение стоимости изготовления за счет обеспечения возможности компоновки агрегатов на едином основании.На фиг. 1 изображена агрегатная линия; на фиг. 2 -- разрез А-А на фиг. 1.Линия состоит из последовательно установленных агрегатов 1 для предварительной отбортовки донной кромки и накатки ребер жесткости обечаек, агрегата 2 окончательной отбортовки данной кромки обечаек, агрегата 3 отбортовки верхней кромки, сборки и закатки донного шва корпуса. Агрегаты объединены грейферным транспортером 4, загрузочным 5 и разгрузочным 6 столами. Каждый из агрегатов скомпонован на унифицированной базе, выполнен,ЯО 1521518 2товления. Агрегатная линия состоит из последовательно установленных на единой унифицированной базе объединенных единым транспортным устройством и обшей системой управления агрегатов лля обработки кромок обечаек, накатки ребер жесткости, сборки и закатки донного шва корпусов. Агрегат для обработки кромок и накатки ребер жесткости содержит приводнуюю оправку, а его шпиндель выполнен телескопическим с внешним зафиксированным в осевом направлении приводным валом и установленным в нем с возможностью осевого перемещения без проворота внутренним валом. Внутренний вал шпинделя и нижний опорный узел агрегата снабжены соответственно полумуфтами сцепления. В процессе работы вращение передается на опорный узел через обечайку. Такое выполнение кинематической связи позволяет установить все агрегаты линии на единой унифицированной базе. 2 ил. ной в виде основания 7 с закрепленной ай на ней вертикальной штангой 8, на которой р установлена с возможностью вертикального регулируемого смешения с последующей фиксацией пиноль 9. На пинолях смонти- файф рованы шпиндели 10 с планшайбами 11, СЛ снабженные приводами вращения 12, а на ыы основаниях соосно шпинлелям смонтированы р нижние опорные узлы 13 с оправками 14, закрепленными на установленных с возможностью свободного вращения валах 15.Опорные валы снабжены приводами 16 вертикального перемещения, каждый агрегат снабжен приемным столом 7. На штангах, пинолях, основаниях и нижних опорных узлах установлены исполнительные механизмы: механизм 18 предварительной отбортовки донной кромки 18, механизм 19 накатки ребер жесткости, механизм 20 окончательной обработки донной кромки, хехазм21 отбортовки верхней кромки, механизм 22 подачи днищ, механизм 23 закатки шва. Агрегат 1 снабжен приводом 24 синхронного вращения шпинделя 10 и вала 15 опорного узла, при этом шпиндель выполнен телескопическим с сопряженными ш яцевым соединением внешним приводным, зафиксированным в осевом направлении валом 25 и установленным в нем с возможностью осевого перемещения внутренним валом 26, который снабжен приводом 27 вертикального перемещения. Внутренний вал 26 шпинделя и вал 15 опорного узла снабжены ведущим 28 и ведомым 29 звеньями муфты сцепления. Линия снабжена единой системой управления 30. Линия работает следующим образом.Подлежащая обработке обечайка устанавливается на загрузочный стол 5 и грейферным транспортером 4 переносится последовательно на приемные столы 17 агрегатов 1,2,3, которые осуществляют операции обработки обечаек и сборку корпусов. На агрегате, при ходе вверх нижнего опорного узла 13 и одновременном ходе вниз внутреннего вала 26 шпинделя 10 осуществляется смыкание ведущего 28 и ведомого 29 звеньев муфты сцепления, таким образом осуществляется кинематическая связь между наружным приводным валом 25 шпинделя 10 и валом 15 с оправкой 14 нижнего опорного узла 13 сквозь обечайку, которая отрывается от приемного стола 17 и переводится в рабочее положение зажатой между планшайбой 1 и оправкой 14, и ей сообщается вращение. Рабочим ходом исполнительного механизма 18 осуществляется предварительная отбортовка данной кромки обечайки, и рабочим ходом исполнительного механизма 19 накатываются ребра жесткости. 11 осле отвода исполнительных механизмов 18 и 19 внутренний вал 26 и опорный узел 13 возвращаются в исходное положение, .при этом обечайка возвращается в исходное положение на приемный стол 17 и затем грейферным транспортером 4 переносится на приемный стол следующего агрегата. При последовательном перемещении обечайки на агрегате 2 в рабочем положении обечайки исполнительным механизмом 20 производится окончательная обработка донной кромки, на агрегате 3 исполнительным механизмом 21 производится окончательная отбортовка верхней кромки и исполнительным механизмом 23 производится сборка корпуса (закатка донного шва), при этом дно подается в зону сборки между планшайбой Ошпинделя и отбортованной кромкой обечайки исполнительным механизмом 22. На этом цикл обработки завершается, и собранный корпус с приемного стола агрегата 3 транспортером переносится на разгрузочный стол 6.5 Таким образом, осуществление кинематической связи между шпинделем и нижним опорным узлом первого агрегата непосредственно сквозь обрабатываемую обечайку позволяет скомпоновать все агрегаты линии на единой унифицированной базе, что повышает технологичность и удешевляет конструкцию.Формула изобретенияАгрегатная линия для изготовления корпусов металлической сшивной посуды, состоящая из последовательно установленных объединенных обцим транспортным устройством и единой системой управления агрегатов для обработки кромок обечаек, и на катки ребер жесткости с оправкой, отбортовки верхней кромки., сборки и закатки донного шва корпусов, при этом все агрегаты установлены на основании и имеют шпиндели с планшайбами, и нижние опорные узлы, отличаюиаяся тем, что, с целью 35 снижения стоимости изготовления за счетобеспечения возможности компоновки агрегатов на едином основании, шпиндель агрегата обработки кромок и накатки ребер жесткости выполнен телескопическим с внеш ним зафиксированным в осевом направленииприводным валом и внутренним валом, установленным с возможностью осевого перемещения без проворота, при этом внутренний вал шпинделя и нижний опорный узел снабжены полумуфтами сцепления.