Контейнер для пакетов кирпича

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(56) Проспект ВДНХ СССР. Комплектприспособлений для доставки силикатного кирпича железнодорожно-автомобильным транспортом, Госстрой СССР,М.: ЦНИИОМТП, 1981.(54) КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ПАКЕТОВ КИРПИЧА(57) Изобретение относится к пакетной транспортировке кирпича, преимущественно уложенного по техыологическим требованиям в разреженные пакеты. Целью изобретения является повышение сохранности при перевозке разреженных пакетов кирпича за счетобеспечения самонапряжения пакета приего подъеме под действием силы тяжес"ти, Контейнер включает поддон 1, обжимную рамку 2, балку 3 с фиксирующими винтами 4 и карманами 5 на концах1490027 с введенными в них упругими элементами. На наружных продольных сторонах карманов выполнены прорези 7, в которые погружаются петли вследствие де 5 формации упругих элементов подвесок 8 при подъеме пакета кирпича, которые нижними лапами зацеплены за поддон 1. Изобретение относится к пакетнойтранспортировке кирпича, уложенногопо технологическим требованиям в разреженные пакеты. 15Цель изобретения - повышение сохранности при перевозке разреженныхпакетов кирпича за счет обеспечениясамонапряжения пакета при его подъеме под действием силы тяжести. 20На фиг. 1 изображен контейнер сразреженным пакетом кирпича, общийвид; на фиг. 2 - план детали концевого кармана подъемной траверсы; нафиг, 3 - карман до подъема пакета,продольное сечение; на фиг. 4 - поперечное сечение траверсной балкичерез фиксирующий болт; на фиг. 5карман после подъема пакета, продольное сечение. 30Контейнер для пакетов кирпичавключает поддон 1 с металлическойжесткой окантовкой и строповочнымигнездами, обжимную рамку 2 иэ прокатного уголка, балку 3 для подъемапакета, расположенную вдоль продольной оси симмЕтрии рамки, с фиксирующими винтами 4 и карманами 5 на концах балки с установленными в них упругими элементами в виде резиновых 40вкладышей 6, боковые вертикальныепрорези 7 в боковых стенках карманадля погружения в них боковых подвесок8 с плоскими строповочными лапамивнизу и петлей вверху, строповочные 45серги 9, опоры 10 на обжимной рамкепод фиксирующие винты,Контейнер работает следующим образом.На поддон, установленныи на ров 50ной площадке, подается грейфернымзахватом разреженный пакет, выставляемый из туннельной или открытой кольцевой печи, и устанавливается вровень с кромками окантовки поддона.На верх пакета устанавливается обжимная рамка. Крановщик подает траверсную подъемную балку 3. Стропольщикинаводят ее на обжимную рамку 2 и усПеред подъемом пакета кирпича завертывают фиксирующие винты 4 до полного упора концов в опоры, расположенные под балкой 3 на поперечных сторонах рамки, чем стабилизируетсядеформация упругих элементов в кары нах 5. 5 ил,танавливают винты 4 на опоры 10.Стропольщики с торцовых сторон подводят под поддон стропочные лапы подвесок 8, а верхние петли подвесок наводят на карманы 5 строповочной балки,Крановщик приподнимает контейнер за серьги траверсной балки на 5-6 см. При этом под петлями подвесок 8 под тяжестью массы пакета проис одит деформация сжатия упругих элементов 6 в карманах 5. Петли подвесок погружаются в прорези 7 на 15-20 мм и оказываются надежно закрепленными в прорезях карманов, В этом положении стропольщики завертывают фиксирующие винты 4 до плотного упора концов в опоры 10 на обжимной рамке, чем стабилизируется деформация упругих элементов 6 в карманах 5. В таком положении контейнер готов для подачи на платформу транспортного средства.При опускании контейнера на платформу и снятии крюков крана с траверсной балки реакция сжатия упругих элементов в карманах и реакция растяжения подвесок полностью передаются через подъемную траверсу (в этот момент подъемная траверса становится обжимной) на обжимную рамку и на пакет кирпича.Пакет оказывается предварительно напряженным с усилием, равным массе пакета. Это усилие напряжения распределяется преимущественно по периметру пакета на его вертикальные грани и надежно зажимает кирпичи от выскальзывания при транспортировке, придавая ему монолитность. По прибытии на место контейнер освобождается в обратной последовательности. Контейнер может также открываться вручную путем отвертывания винтов.Предлагаемый контейнер может найти применение на всех кирпичных заводах, имеющих туннельные обжиговые печи и открытые реконструированные кольцевые печи. Вследствие исключения в контейнере остродефицитныхматериалов - стального тросса и транспортерной ленты, он легко доступен для массового изготовления.Формула и з обретенияКонтейнер для пакетов кирпича, включающий поддон, обжимную рамку, боковые подвески с петлями, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения сохранности при перевозке разреженных пакетов кирпича, контей 4900276нер снабжен балкой, расположеннойвдоль продольной оси симметрии обжимной рамки, а на поперечных сторонах обжимной рамки установлены опоры,5при этом балка выполнена с карманами по концам, на боковой поверхности которых выполнены прорези под петли подвесок, а в каждом кармане установлены упругие элементы, причембалка снабжена фиксирующими винтамис возможностью размещения в опорахобжимной рамки.1 9002 7 иР 4 оставитель Н.Кириллова ехред Л,Сердюкова Ко ектор М.Самборск Редактор И,Касарда Заказ 3632/22 Тираж 625 ПодписноеБНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ГКНТ СС роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101