Контейнер для пакета грузов

(59 КЕТА ГРУЗ носитки пак к средтов грух матери- беспечение роител ения -56) Комплект и авки силикатно орожно-автомоб роспект. Госст ис 1-2 испособлений для д о кирпича железноильным транспортом. ой СССР, М., 1981,4 йь Об ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 21) 4189519/30-1322) 16,12,8646) 30,05.89. Бюл. У 2075) В.Л,Паньков53) 621.798(088,8)(57) Изобретениествам транспортирзов, в основном салов. Цель изобреподжима пакета грвремя его подъемаКонтейнер состоитполненного из двухсвязанных шарнирапарами строповочнь зов к поддону во и транспортировки из поддона 1, выравных частей, и 2, снабжен двумя ж колец 3 под стро1482860 пы 4. На перевозимом грузе располагается рамка 5, в которой имеются дополнительные планки б, к которым шарнирно крепятся две консоли 7, свободный конец каждой из которых снаб"жен парой серег 8, под стропы 4. Ккаждой иэ консолей шарнирно крепится замковое устройство в виде зубчатой рейки 9. При подъеме пакета Изобретение относится к средствам транспортировки пакетов грузов,в основном строительных материалов.Цель изобретения " обеспечение5поджима пакета грузов к поддону вовремя его подъема и транспортировки.На фиг. 1 изображен контейнер,косоугольная проекция; на фиг. 2 -вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б 10на фиг, 1,Контейнер состоит из поддона 1,выполненного составным из двух равных частей, соединенных посредствомпары шарниров 2, расположенных по 15бокам. Поддон имеет две пары строповочных колец 3, в которые вставляются стропы 4, Расстояние от концовподдона (по его длинной стороне) достроповочных колец зависит от характеристики (прочностных свойств) груза, предназначенного для перевозкиподдоном, и колеблется от 0 до0,251.На перевозимом грузе располагает 25 ся рамка 5, которая снабжена дополнительными планками б, расположенными вдоль двух противоположных сторон рамки 5 на равном расстоянии от них, Шарнирно к дополнительным планкам 6 крепятся две консоли 7, выступающие за пределы рамки. Консоли по свобод" ным концам снабжены парой серег 8, иэ которых нижняя соединена со стропами 4, взаимодействующими со строповочными кольцами поддона 1, а верхняя серьга - со стропами груэоподъемного устройства. К каждой консоли шарнирно крепится замковое устройство в виде зубчатой рейки 9. При 40 подъеме поддона с грузом происходит прогиб пакета груза из тонкомерных грузов происходит их прогиб, по мареподъема консоли 7 поднимаются, и замковое устройство 9 беспрепятственноползет зубчатым краем по рамке 5, ав случае опускания зубья рейки упираются зубом в край рамки 5, Постоянный поджим пакета грузов. во времяхранения и транспортировки способствует.лучшей сохранности грузов. 3 ип,плоских изделий. Величина прогибазависит от веса пакета, материалагруза, местоположения строповочныхколец, геометрических размеров кон"солей и угла между стропами грузоподъемного устройства,Для конкретного материала груза, его размеров, определенной длиныстропов грузоподъемного устройствапрогиб Е регулируетсяположениемстроповочиых колец.Благодаря шарнирному соединениюпосередине поддон ие препятствуетпрогибу и приобретает очертания ломанной прямой, описывающей криволинейную нижнюю поверхность груза,Строповочное кольцо при этом смещается по вертикали на величину дЬпо сравнению с прямолинейным положением. Расстояние по вертикалимежду строповочным кольцом и верхомконсоли (строп) фиксируется зубчатойрейкой. Стопа из плоских тонкомерных иэделий всегда бывает упругой в по-. перечном направлении (перпендикулярно плоскостям элементов груза) из-за неплотного прилегания элементов стопы друг к другу (например, пачка газет). По мере подъема консолей 7, шарнирно прикрепленных к рамке, поднимаются и замковые устройства в виде зубчатой рейки 9, также шарнирно прикрепленные к консолям. Рейки ползут нижним (зубчатым) краем по наружной стороне рамки, совпадающей с боковой стороной стопы (пакета). Зубья рейки выполнены скошенными с тем, чтобы беспрепятственно подниматься, а в случае опускания - упереться зубом в крайрамки. После завершения переноса (или погрузки) контейнера с грузом натяг стропов 4 сохраняется благодаря фиксации обжатого упругого пакета зубчатыми рейками. Практически. усилия взаимодействия зубчатоК рейки, прижатой к рамке силой упругого распора стопы, таковы, что вручную невозможно повернуть зубчатую рейку. щ Это является дополнительным фактором, способствующим лучшей сохранности груза.Если прогиб груза будет чрезмер ным, а податливость пакета груза при обжиме рамкой - ограниченной, груз, а следовательно, и поддон могут не возвратиться в первоначальное положение, а это усугубит устойчи-2 О вость заполненного контейнера при транспортировке. В этом случае расстояние от конца поддона до строповочного кольца увеличивается. Поэтому если прогиб необходимо исклю чить вовсе - в силу особенности материала перевозимого груза, то кольца следует расположить на расстоя" нии 1/4 длины груза - 0,251. Прижим же груза рамкой будет осуществлять- ЗО ся и в этом случае вследствие перераспределения усилий.При подъеме контейнера возника.ют следующие усилия; Я - усилия в35 стропах грузоподъемного устройства, 8 - усилия:в стропах траверсы, Р - равнодействующая усилий в стропах 8, и 8, передающаяся иа консоль, Н - вертикальная составляющая 40 усилия К . Использование прочности пакета тонкомерных плоских изделий в системе тара - груз позволяет сократить материалоемкость подцона. Наличие шарнира в средней части поддона, соединяющего две половины (модуля) воедино, позволяет поддону прогибаться вместе с грузом, Этот прогиб используется для фиксации груза (прижимом рамки) частью собственного веса груза.Прижим рамки совмещается по времени с подъемом груза, а поэтому темпы обработки груза будут высокими,Формула изобретенийКонтейнер для пакета грузов, содержащий подцон, прижимную прямоугольную рамку, замковое устройство ,н две пары строп, закрепленных на двух противоположных сторонах поддона и связанных с замковым устройством и рамкой, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью обеспечения поджига пакета грузов к поддону во время его подъема и транспортировки, рамка снабжена дополнительными планками, расположенными вдоль двух противоположных сторон рамки на равном расстоянии от них, и консолями, шарнирно установленными на каждой из дополнительных планок, при этом свободный конец каждой консоли связан .со стропами, причем замковое устройство шарнирно закреплено на каждой иэ консоли, а поддон выполненсоставным иэ двух равных частей соединенных посредством шарнира,1482860додд 2 Составитель Н, Кирилловаедактор М,Келемеш Техред М, Ходанич Коррек Обручар Заказ 2750/16 Тираж 625ПодписноеВНВП 1 И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д, 4/5 нзводственно-издательский комбинат ".Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101