Тара для хранения и транспортирования деталей цилиндрической формы

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 В 65 0 85/2 ЕНИ ПИСАНИ ВИДЕТЕЛЬСТ Н ДВТОРСКО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(21) 4261820/28 (22) 15.06.87 (46) 15.05.89. Б (72) Б. В. Шер (53) 621.798.1 ( (56) Авторское1312009, кл. (54) ТАРА ДЛ ПОРТИРОВАН РИЧЕСКОЙ ф (57) Изобрете вам для хран деталей цилинд коленчатых вал производстве. обеспечение авт грузки деталей. сверху каркас, ных 1 и попе юл.18бина088.8)свидетельство СССР В 65 Р 19/00, 1985.Я ХРАНЕНИЯ И ТРАНСИЯ ДЕТАЛЕЙ ЦИЛИНДОРМЫние относится к устройстения и транспортирования рической формы, например ов, в автоматизированном Целью изобретения является оматизации загрузки и выТара содержит открытыйобразованный из продольречных 2 стенок и верти. ЯО 1479366 Д кальных стоек 3. На противолежащих внутренних сторонах продольных стенок 1 расположены ложементы для транспорти. руемых деталей в виде упоров со скосами, направленными в сторону транспортируемых деталей, и поворотных собачек. На этих же поверхностях размещены направляющие 7 с позунами 8, хвостовики которых в исходном положении выступают за габарит тары. При вертикальном перемещении ползунов 8 по направляющим 7 опирающиеся в ползуны 8 свободные концы поворотных собачек освобождаются, и они поворачиваются на осях на угол, достаточной для выгрузки транспортируемых деталей. Для подъема та ры имеются петли для строповки. Тара может штабелироваться с транспортируемыми деталями и без них. 4 ил.1479366 формула изобретения 30 Я 1Изобретение относится к транспортно- складскому хозяйству, а именно к устройствам для хранения и транспортирования деталей цилиндрической формы, например коленчатых валов, в автоматизированном производстве.Целью изобретения является обеспечение автоматизации загрузки и выгрузки деталей.На фиг. 1 изображена тара для хранения и транспортирования деталей цилиндрической формы, вид спереди; на фиг. 2, то же,вид в плане; на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3,Тара для хранения и транспортирования деталей состоит из открытого сверху каркаса, содержашего продольные 1 и поперечные 2 стенки, а по углам вертикальные стойки 3, позволяющие многоярусное хранение тары. На противолежаших внутренних сторонах продольных стенок 1 расположены неподвижные упоры 4 со скосами, направленными в сторону транспортируемых деталей, поворотные собачки 5 на осях 6, направляющие 7 в виде П-образных пластин и ползуны 8, выполненные с возможностью вертикального перемешения в направляющих 7. Ползуны 8 имеют в нижней части хвостовики, выступающие в исходном положении за габарит тары, а в верхней части буртики, удерживаюшие их в направляюших 7 в вертикальном положении под собственным весом. Поворотные собачки 5 в исходном положении одним плечом фиксируют транспортируемые детали, а другим упираются в ползуны 8, При перемещении ползунов 8 вверх поворотные собачки 5 поворачиваются на угол, достаточный для выгрузки транспортируемых деталей, Сверху на продольных стенках 1 каркаса размещаются петли 9 для строповки тары.Тара работает следующим образом.При загрузке тара устанавливается на подставку таким образом, чтобы хвостовики ползунов 8 не касались пола, при этом все ползуны 8 под действием собственной силы тяжести опускаются в направляюших 7 вниз, опираясь буртиками в торцы пластин направляющих 7, а поворотные собачки 5, упираясь в ползуны 8, занимают положение, соответствующее фиксированному положению транспортируемых 2деталей. Затем транспортируемые детали, например коленчатые валы, укладывают в ложементы, образованные неподвижными упорами 4 и подвижными собачками 5, В таком виде производится транспортирование тары с использованием петель 9 для строповки. При необходимости можно производить многоярусное складирование тары загруженными деталями, при этом хвостовики ползунов 8 заходят в отверстия, 10 выполненные в верхних частях ползунов 8.Разгрузка тары производится в обратной последовательности.Для этого загруженную тару опускаютна раму приемного устройства. При этом хвостовики ползунов 8, упираясь в раму приемного устройства, перемещаются в направляюших 7 вверх, позволяя поворотным собачкам 5 повернуться на угол, достаточный для выгрузки деталей из ложементов, Таким образом, транспортируемые 20 детали через проемы в таре проваливаются на приемное устройство. При подъеме тары ползуны 8 под действием собственной силы тяжести опускаются и фиксируют поворотные собачки 5 в исходном положении.Предлагаемая конструкция тары позволяет исключить ручной труд при разгрузке тары и автоматизировать процесс загрузки и выгрузки транспортируемых деталей. Тара для хранения и транспортирования деталей цилиндрической формы, содержашая открытый сверху каркас, имеющий снизу проемы для выгрузки деталей, и размещенные на противолежаших внутренних поверхностях продольных стенок каркаса фиксаторы, выполненные в виде поворотных собачек и упоров со скосами, направленными в сторону транспортируемых деталей, отличающаяся тем, что, с целью 40 обеспечения автоматизации загрузки и выгрузки деталей, на противолежащих внутренних поверхностях продольных стенок каркаса размешены направляюшие с выполненными с возможностью вертикального перемещения ползунами, хвостовики которых 4 в исходном положении выступают за габариты тары, а поворотные собачки выполнены с возможностью взаимодействия с ползу нами.1479366 ФО 8 Я ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101