Амортизатор

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) (И) 76216 А 1 16 Р 7/14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельтво СССРУ 669128, кл. Р 16 Р 7/00, 1979.(57) Изобретение относится к средствам гашения опасных колебаний и купругодемпферным опорам и может бытьиспользовано в любой области техники. Целью изобретения являетсяуменьшение анизотропии и обеспечение демпфирования пространственных колебаний, что обеспечивается конструктивным выполнением устройства, Засчет гофрирования колец 3 в осевомнаправлении, когда линии выступови впадин гофр параллельны торцовымповерхностям амортизатора, подшипник2 опирается на цилиндрические поверхности колец 3, и тем самым ликвидируется шаговая анизотропия амортизатора по различным радиальным направлениям колец 3. Кроме того, гашение колебаний осуществляется как за счет сухого трения в контактах гофри рованных колец, так и за счет движения вязкой жидкости. 2 з.п. ф-лы,4 илИзобретение относится к средствам гашения Опасных колебанич и к упругодемпферным опорам и может быть использовано в любой области техники.Цель изобретения - уменьшение аниэотропии и обеспечение демпфирования пространственных колебаний.На Фиг 1 изображен амортизатор, продольный разрез; на фиг,2 - разрез А-А на Фиг,1; на Фиг.З - вариант выполнения поперечного сечения колец; на Фиг,4 - часть гофрированного упругодемпфирующего элемента, аксонометрическая проекция, 15Амортизатор содержит корпус 1, подшипник 2, между которыми размещен М 1 тОГОСЛОЙНИЙ ГОФРИРОВаЕШЫЙ УПРУГО де.1 пирующий элемент, набранный из колец 3 одинакового поперечного сечения, сопрягаемых между собой и дополнчтельно гофрированных в осевом направлении. Поперечное сечение каждого кольца 3 представляет собой или треугольник (фиг,1), или квадрат, 25 или прямоугольник ,фчг,З) и каждое кольцо 3 сопряжено между собой одно-именными поверхностями, При выполнении поперечного сечения колец 3 треУгольным острия кромки колец 3 могут 3 О быгь с 1 руглены или на них снЯты фас - ки, а на торцовых поверхностях колец 4, 5, соприкасающихся с корпусом 1, выполнены канавки, образующие канали 6 с переменным сечением для движения вязкой жидкости. Гофрирование колец 3 в сборе производится так. что линии выступов или впадин гофр параллельны торцовым поверхностям опоры и сходятся в точках, лежащих на ее оси. Для ликвидации утечек вязкой жидкости из каналов б Образующих гццродинамический демпфер, между корпусом 1, торцовой крышкой 7 и подшипником 2 установлены резиновые уплотнения 8, Вязкая жидкость в каналы б поступает через отверстия 9, 10, Натяг гофрированного пакета, необходимый для создания сил трения на контактных поверхностях, осуществляется установкой торцовой крышкой б до упора и может регулироваться толщиной прокладки 11.При выполнении поперечного сечения колец 3 квадратным или прямоугольным каждое кольцо 3 контактирует с соседними кольцами по цилиндрическим и торцовым поверхностям, Коль" ца 3 устанавливаются в разъемный корпус 1, например, в виде колец, Гофрирование всех колец 3 осуществляется так, чтобы упругая линия любого кольца 3 представляла собой пространственную кривую с двойным гофрированным в направлении оси и радиусов цилиндром. Проекции пространственных кривых упругих линий колец 3 на торцовую плоскость корпуса 1 имеют вид укороченных замкнутых эпициклоид с определенным числом конгруэнтных ветвей, а форма профиля гофр в направлении оси упругого элемента подчиняется гармоническому закону. Количество гофр упругой линии колец 3 и чис- ЛО КОНГРУЭНТНЬХ ВЕТВЕЙ ЭттИЦИКЛОИД рассчитывается из условия обеспечения необходимой жесткости амортизатора, а соотношение размеров сторон поперечного сечения колец 3 выбирается из условия обеспечения равночастотности амортизатора по всем возмокным направлениям колебаний объекта (не изображен). Высоты гофр Ь и 11, определяющие как жесткостные,Я 1так и демпфируюцие свойства амортизатора, выбираются из условия обеспечения заданного уровня коэффициента усиления колебаний объекта на резонансе,Амортизатор работает следукцимобразом.1При действии радиальных нагрузок, действующих, например, вверх, кольца 3 первого слоя, контактчрующие с наружным кольцом подшипника, перемещаются в направлении действия сил, внедряясь в ответные кольца 3, контактирующие с первыми, и раздвигая их в осевом направлении. При этом в верхней части амортизатора гофры поднимаются, уменьшая свой выгиб, а в нижней - разжр 1 аются, увеличивая его, Силы трения на торцовых и конусных поверхностях в верхней части амортизатора увеличиваются, а в нижней - уменьшаются. За счет взаимного проскальзывания колец 3 друг огносительно друга совершается работа сил трения, которая, превращаясь в тепло, рассеивается в пространство, За счет этого происходит гашение колебаний ротора. Дополнительно к гашению колебаний за счет сухого трения в контактах гофрированных колец 3 демпфирование колебаний происходит за счет движения вязкой жидкости по торцовым141 621 6каналам гидродинамического демпфера, осуществляемого упругой волной торцовых колец, вращающейся с частотой процессии ротора. За счет гофрировакия колец 3 в осевом направлении, т5 когда линии выступов и впадин гофр параллельны торцовым поверхностям амортизатора, подшипйик опирается на цилиндрические поверхности колец 3 и тем самым обеспечиваются лучшие условия работы шариков или роликов, а также ликвидируется шаговая анизотропия амортизатора по различным радиальным направлечиям колец 3. 15Формула изобретения1,Амортизатор, содержащий корпус, размещенные в нем подшигники и многослойный гофрированный упругодемпфирующий элемент в виде пакета из слоев одинакового поперечного сечения,о т л и ч а ю щ и й с я тем что3 1с целью уменьшения анизотропии иобеспечения демпфирования пространственных колебаний, каждый слой набраниз колец одинакового поперечногосечения, сопрягаемых между собой и%дополнительно гофрцрован в осевом направлении,2,Амортизатор по и.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что поперечноесечение каждого кольца представляетсобой или треугольник, или квадрат,или прямоугольник, и каждое кольцосопряжено одноименными поверхностямис соседними кольцамиЗ.Амортизатор по пп.1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью уменьшения износа колец, острые кромки последних скруглены, а наторцовых поверхностях колец, соприка -сающихся с корпусом, выполнены канавки,1476216 Составитель В.Золотовскаяедактор М.Товтин Техред М.дидык Корректор М, Василь роизводственно-издательский комбинат Патент , г. Ужгород, ул. Гагарина,И 11 145/37осударственног113035 Зака ВНИИПИ Тираж 722комитета по изобретеМосква, Ж, Раушск Подписное и открытиям при ГКНТ СССРаб д. 4/5