Грузозахватная траверса

(21) 403177 (22) 04.03, (46) 23,04. (71) Харько ей изме ссе атационных возможност нения ориентации груз подъема. Устройство с 1 с подвеской для крю хватными органами 5 и полнен продольный паз ус тка 1 т п У 15енерно-ст тел тановпена каре,8)др. Применение ойств для строибот. - М., 1985,пружиненнои планкоинаклонно у стано вленн ка 1положполо гается ве спечивки. Послкареткизом пост аспол ающем наклонноеподъема груз 0 вправо устпенно принима" жение, 1 з.п. нии, о ние ба. ВЕРСАтся к подъемстроению,ирение эксплуещением во с гр ер ой т горизонтальное полф-лы, 3 ил. Ж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ П 1 НТ СССР вторскому свидетельству 89. Бюл.вский инжный институт(54) ГРУЗОЗАХВАТНАЯ Т (57) Изобретение отно но-транспортному маши Цель изобретения - ра одержит балкука крана и за 6. В балке вы 11, в которомО, поджатая под3. При захватего груз а кареткрайнем левомИзобретение относится к строительству жилых и промыдленных зданий, в частности к груэозахватнымустройствам, используемым для раз грузки и монтажа панелей перекрытия вкрупнопанельном домостроении.Цель изобретения - расширениеэксплуатационных возможностей путемизменения ориентации груза в процессе подъема.На фиг, 1 изображена грузоэахватная траверса, общий вид; на фиг,2то же, при строповке груз а; нафиг. 3 - траверса с грузом в горизонтальном положении.Грузозахватная траверса состоит ииз балки 1 коробчатого сечения, шарнирно подвешенной на оси 2 к серьге3, в верхней части которой имеет ось 204 для подвеса к крюку крана. Захватные органы 5 и 6 имеют равнуюдлину, Захватный орган 5 подвешенсерьгой 7, закрепленной посредствомоси 8, на балке 1, Захватный орган 256 посредством серьги 9 закреплен накаретке 1 О, которая установлена впазу 11 балки 1,Внутри балки на оси 12 одним концом шарнирно закреплена планка 13, 30Другой конец планки поджат пружиной14, которая располагается между планкой 13, и регулировочной планкой 15,которая крепится к траверсе 1 болтами 16. Усилие нажатия пружин 14 напланку 13 регулируется ввинчиваниемболтов 16. 1 родольный паз 11 регулирует длину хода каретки 10,Груэозахватная траверса работаетследующим образом, 40В исходном положении (фиг. 1),когда каретка с захватными органами6 расположена в крайнем правом положении, приведенньй центр масс траверсы совпадает с ее вертикальной осью 4517, Поэтому балка 1 находтся в горизонтальном положении.При перемещении каретки 10 в крайнее левое положение приведенный центрмасс балки 1 смещается влево от ееоси 7 (фиг. 2).В исходном положении каретка 10 переводится в крайнее левое положение(фиг. 2).Левый конец балки опускается, 55правый поднимается. Балка 1 устанав 9ливается под углом, близким к углунаклона панели 18, которая находитсяна панелевозе 19 в наклонном положении. Захватные органы 5 и 6 зацеплены за петли панели 18,При этом подвижный конец шарнирной планки 13 пружинами 14 плавноперемещается вниз, постоянно прижимая шаРнирную планку 13 к роликукаретки 1 О.При подъеме груза правое плечобалки 1 медленно наклоняется вниз.Каретка 10, преодолевая сопротивление сил сжатия пружин 14, перемещается вправо вдоль пазов 11, отжимаявверх планку 13,Панель 18 перекрытия плавно, одновременно с подъемом, поворачивается вправо, При этом. она одновременно перемещается краном к месту установки в проектное положение,При дальнейшем перемещении панели 18 после снятия с панелевоза 19траверса занимает промежуточное полокение (фиг, 3), оставаясь в простраистве всегда параллельной плитеперекрытия,Перемещение каретки 10 вправо доупора в торцевую стенку паза 11 происходит до тех пор, пока панель 18не займет горизонтальное положение.В этом случае центр масс панелинаходится на одной вертикальной осис центром масс траверсы.Для регулирования плавности ходакаретки 10 при изменении массы монтируемой панели 18 прижимные болты16 ввинчиваются или вывинчиваются.При увеличении массы панели болты 16ввинчиваются, сила нажатия пружин14 на планку 13 увеличивается, каретка 10 медленнее перемещается вправо,панель 18 более плавно переходит вгоризонтальное положение,Если панель 18 имеет меньшую массу, болты 16 вывинчиваются, Сила прижатия пружин 14 к шарнирной план-. ке уменьшается, сопротивление движению каретки вправо снижается, панель 18 также медленно и плавно выравни- вается, занимая горизонтальное. положение.Формула из обретения1, Грузоз ахватная траверса, содержащая навешиваемую на крюк грузо- подъемной машины балку с размещенными по ее концам захватными органами, имекщую по крайней мере один продоль 14740 б 9ный паз, в котором установлена с возможностью перемещения по нему каретка, соединенная с одним из захватныхорганов, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем изменения. ориентации груза в процессеподъема, каретка установлена в пазубапки с возможностью свободного перемещения вдоль нее, а траверса снабжена планкой для взаимодействия с кареткой, шарнирно закрепленной одним концом на балке с возможностью контакта своей нижней поверхностью с упо.мянутой кареткой, и пружиной для поджатия планки к каретке.2, Траверса по п, 1, о т л и -ч а ю,щ а я с я тем, что она снаб жена приспособлением для регулирования усилия пружины.1 474069 Составитель О. Фотиничедактор И,Шмакова Техред Л.Сердюкова Корректор М. Василье при ГКНТ ССС 1 1изводственно-издательский комбинат Патент , г, ужгор Гагарина, 101 Заказ 1831/18 Тираж 625ВНИИПИ Государственного комитета по изобрет113035, Москва, Ж, Раушс Подписноеиям и открытиая наб., д. 4/