Привод эскалатора

(54) ПРИ (57) Изотранспортти к эсквейерам,лестничног Цель изо ности в р держит ра ОД Э бретени ному м алатор и пре о пол бретени аботе. змеще нструкторско с ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Специализированное кобюро зскалаторостроения(56) Патент СССР643079,кл. В 66 В 23/02. 1976. СКАЛ АТОРАе относится к подъемноашиностроению, в частносам и пассажирским кондназначено для привода отна и привода поручня. я - повышение надежПриводное устройство со)ные на металлоконструк1472405 ции эскалатора мотор-редуктор 2, главный вал 3 привода лестничного полотна и вал 4 привода поручня. С помощью гибкой передачи 6, тяговых звездочек 7, закрепленных,на главном валу 3, и тяговых цепей 8 обеспечена передача движения с мотор-редуктора 2 на лестничное полот. но эскалатора, а посредством зубчатой пары 9 и гибкой передачи 10 передача движения осуществлена на ролик 11 при. вода поручня 5. Главный вал 3 и вал 4 при вода поручня 5 установлены в размещенных по обеим сторонам эскалатора сферических подшипниках 12, 13 и 14, 15 соответственно, Подшипники 12 и 14 главного вала 3 и вала 4 привода поручня раз 1Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности кэскалаторам и пассажирским конвейерам,и предназначено для привода лестничного полотна и поручня.Цель изобретения - повышение надежности в работе,На фиг. 1 схематично представлено приводное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 -то же, вид сверху; на фиг. 3 - узел 1 нафиг. 2 (подвижный корпус с подшипниками, установленный в закрепленных на металлоконструкции направляющих) .Приводное устройство содержит размещенные на металлоконструкции 1 эскалатора мотор-редуктор 2, главный вал 3 привода лестничного полотна (не показано)и вал 4 привода поручня 5. С помощьюгибкой передачи 6, тяговых звездочек 7,закрепленных на главном валу 3, и тяговых цепей 8 обеспечена передача движения от мотор-редуктора 2 на лестничноеполотно эскалатора, а посредством зубчатой пары 9 и гибкой передачи 10 осуществлена передача движения на ролик11 привода поручня 5. Главный вал 3и вал 4 привода поручня 5 установлены в размещенных по обеим сторонам эскалатора сферических подшипниках 12, 13 и 14, 15 соответственно. Подшипники 12 и 14 вала 3 и вала 4 размещены в общем корпусе 16, а подшипники 13и 15 - в общем корпусе 17. Корпус 17закреплен на металлоконструкции 1 неподвижно, а корпус 16 установлен в жесткозакрепленных на металлоконструкции 1 направляющих 18 с возможностью перемещения в продольном направлении относительно лестничного полотна с помощью тяг 19. Внутреннее кольцо 20 под.шипника 12 и внутреннее кольцо 21подшипника 14 жестко зафиксированына валу 3 и валу 4 соответственно, прнэтом наружное кольцо 22 подшипника мешены в общем корпусе 16, а подшипники 13 и 15 вала 3 и вала 4 - в общем корпусе 17. Корпус 17 закреплен на металлоконструкции 1 неподвижно, а корпус 16 установлен в жестко закрепленных на металлоконструкции 1 направляющих 18 с возможностью перемещения в продольном направлении относительно лестничного полотна. Подшипники 12 и 14 корпуса 16 установлены с возможностью их перемещения в поперечном направлении относительно корпуса 16 при регулировке его положения. Главный вал 3, вал 4 и корпусы 16 и 17 образуют параллелограммный механизм. шарнирами которого являются сферические подшипники 12, 13, 14 и 15, 3 ил. 212 и наружное кольцо 23 подшипника 14 свободно установлены в корпусе 16 ,с возможностью их перемещения в поперечном направлении относительно корпуса 16 во время регулировки последнего. Кольца подшипников 13 и 15 закреплены жестко: внутренние кольца соответственно на валах 3 и 4, а наружные кольца - в корпусе 17. Главный вал 3, вал 4 и корпуса 16 и 17 образуют параллелограммный механизм, шарнирами которого являются сферические подшипники 12 - 15.Устройство работает следующим образом.Движение от мотор-редуктора 2 передается через гибкую передачу 6 на главный вал 3, который, вращая тяговые звездочки 7, приводит в движение тяговые цепи 8 с лестничным полотном. Одновременно от главного вала 3 через зубчатую пару 9 приводится вал 4 привода поручня 5, с которого движение через гибкую передачу 10 передается на ролик 11 привода поручня 5.Подвижный корпус 16, зафиксированный тягой 19, при нормальной работе эскалатора не перемешается, как не перемещаются и наружные кольца 22 и 23 подшипников 12 и 14 относительно корпуса 16.При первоначальной установке, а также в процессе эксплуатации производят проверку и установку главного вала 3 перпендикулярно продольной оси эскалатора. Необ ходимость в этом возникает при первоначальной установке из-за неточностей изготов.ления и монтажа, а в процессе эксплуатации из-за износов тяговых цепей 8 и строительных осадок.Установку главного вала 3 перпендикулярно продольной оси эскалатора производят путем перемещения корпуса 16 в продольном направлении относительно лестничного полотна в направляющих 18 в ту или иную сторону с помощью тяг 19.Главный вал 3, при этом поворачивается относительно сферических подшипников 12 10 15 20 25 30 351472405 3и 13, а вал 4 - относительно подшипников 14 и 15. Валы 3 и 4 остаются параллельны друг другу, благодаря тому они являются сторонами параллелограммного механизма. Наружные кольца 22 и 23 подшипников 12 и 14 соответственно, несколько смещаются относительно корпуса 16, так как при его перемещении в продольном направлении расстояние между подшипниками 12 и 13, а также между подшипниками 14 и 15 вдоль осей из валов несколько изменяются. Необходимое перемещение корпуса 16 составляет не более О,ЗО" от расстояния между подшипниками 12, 13 и 14, 15 корпусов 16 и 17. Расстояние между валами 3 й 4 по перпендикуляру при этом изменяется, но столь незначительно, что это изме.ние составляет не более 1,0 О от допуска на межцентровое расстояние з бчатой пары 9.зу чатоиФормула изобретенияПривод эскалатора, содержащий главный вал лестничного полотна и приводной вал поручня, установленные на металлоконструкции посредством подшипников, размещенных по обеим сторонам лестничного полотна, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, подшипники главного и приводного валов, установленные на одном из их концов, выполнены сферическими и снабжены общим корпусом, причем один из корпусов закреплен на металлоконструкции неподвижно, а 10мдругои - с возможностью перемещения относительно лестничного полотна посредством жестко закрепленных на металлоконструкции направляющих, при этом каждый подшипник одного из корпусов установлен 1 с возможностью перемещения его в поперечном направлении относительно корпуса при регулировке последнего, при этом главный и приводной валы, а также корпусы подшипников образуют параллелограммный механизм, шарнирами которого являются 20 подшипники.еда кто р М. Товти наказ 1665/23ВНИИПИ Государственн113035,Производственно-издат Составитель Л. БорисТехред И. ВересТираж 625 о комитета по изобретениямМосква, Ж - 35, Раушская ьский комбинат Патент, г Корректор М. СамборскаяПодписноеи открытиям при ГКНТ СССнаб., д. 4/5