Грузозахватное устройство

(51)4 В 66 С 1 28 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Трест по проектированию и внедрению новой техники в строительстве(56) Авторское свидетельство СССРУ 1279938, кл. В 66 С 1/68, 1984.(57) Изобретение относится к подъемно"транспортному мащиностроению,именно к грузозахватным устройствам.Целью изобретения является расщирение эксплуатационных возможностейустройства, Грузозахватное устройст"во содержит П-образную траверсу 1,на консолях которой установлены опорные катки 7, а на средней части -катки 11 для взаимодействия с криволинейными направляющими, прикреп"ленными к раме 13, на которой установлены поворотные захваты лапы 1 б.При размещении катков 11 под криволинейными направляющими обеспечивается возможность транспортированиягруза 27 в горизонтальном положенииПри повороте траверсы так, что катки 11 располагаются на верхней поверхности направляющих, обеспечиваются кантование груза из горизонтального в вертикальное полоение и его транспортирование в таком поло жении. При кантовании катки 7 и 11 перемещаются по направляющим и уст навливаются на их нижних концах, 3 ил.1470643 5 10 15 20 25 30 Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, аименно к груэозахватным устройствам.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристикустройства путем обеспечения транспортирования груза в горизонтальномположении и строго вертикальном прикантовании из горизонтального в вертикальное положение.На фиг. 1 показано устройство,общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б"Бна фиг. 1,Грузозахватное устройство содер"жит несущую П-образную траверсу 1,на. которой посредством, роликов 2 установлены подвески 3 для соединениясерьгами 4 стропов 5 грузоподъемного механизма. На вертикальных элементах траверсы 1 закреплены горизонтальные консоли 6, обращенныевнутрь просвета траверсы, на которыхсмонтированы опорные катки 7. Накатки 7 опираются криволинейные направляющие 8 с консолями 9, обращенныевыпуклостью вверх, На горизонтальномэлементе 10 траверсы 1 установленыдополнительные катки 11. Один конецкаждой из криволинейных направляющих8 посредством стоек и укосин 12 соединен с рамой 13, а другой конецзакреплен на этой раме посредствомее высоты.По обе стороны рамы 13 прикреплены трубчатые корпуса 14, в которыхустановлены стойки 15 с захватнымилапами 16 и пальцами 17, которыевходят в косые прорези 18 в корпу-,сах 14, На верхних основаниях корпусов 14 установлены опорные кольца 19,а на стойках 15 закреплены рычаги 20с иарнирно присоединенными к ним,поперечными тягами 21, проходящими вцилиндрах 22 и прикрепленными й продольной тяге 23. Тяги 21 подпружинены пружинами 24 растяжения. К корпусам 14 жестко прикреплены опорныепластины 25, К концу тяги присоединен трос 26 для дистанционной расстроповки. Колонна 27 в исходномположении размещается на подкладках 28,Устройство работает следующим образом.Горизонтальный элемент 10 траверсы 1 заводят под консоли 9 для предотвращения перекатывания опорных катков 7 по криволинейным направляю" щим 8 и сохранения горизонтального положения колонны 27 в процессе ее транспортирования.Криволинейные направляющие 8 с рамой 13 наводят на лежащую колонну 27 таким образом, чтобы опорные катки 7 находились по центру тяжести колонны, при этом лапы 16 развернуты параллельно осям криволинейных направляющих 8 и зафиксированы пружинами 24.После опирания рамы 13 на колонну 27 перемещают тягу 23 с цилиндрами 22, захватные лапы 16 поворачиваются, заводятся под нижнюю боковую плоскость колонны 27 и фиксируются посредством пружин 24 (фиг. 1, пунктир). При натяжении стропов 5 лапы 16 упираются в нижнюю боковую плоскость колонны 27 и удерживаются трубчатыми корпусами 14 посредством опорных колец 19, при этом пальцы 17, находясь н нижнем положении в косых прорезях 18 корпусов 14, препятствуют обратному повороту лап 16 (фиг. 2). Колонну транспортируют в горизонтальном положении. При кантовании и подъеме колонны 27 устройство опирают на нее таким образом, чтобы опорные пласти ны 25 соприкасались с консолью колонны 27 (фиг. 1). Направляющие катки 11 устанавливают поверх криволинейных направляющих 8, При подъемеустройства катки 11 перемещаются понаправлению к граням колонны 27 вкрайнее положение, при котором стро пы 5 Охватывают колонну с двух сторон, а после выхода колонны 27 ввертикальное положение вся нагрузкаот нее передается на опорные пластины 25, освобождая от нее лапы 16,После транспортирования и уста"нонки колонны 27 перемещают тягу 23нниз с помощью троса 26, при этомлапы 16 поворачиваются в исходноеположение и фиксируются пружинами 24,освобождая устройство, Лапы 16 непрепятствуют скольжению пальцев 17в косых прорезях 18.Изобретение позволяет исключитьпотери времени на перезацепление дополнительного грузозахватного устройства для транспортирования длин"номерной конструкции в горизонтальном положении и последующее ее кантоваиие в вертикальное положение.Формула изобретенияГрузозахватное устройство, содержащее подвешенную к грузоподьемному механизму траверсу с установленным на. ней катком, расположенную перпендикулярно траверсе с возможностьи контакта с катком криволинейную направляющую, обращенную выпуклостью вверх, и захватные органы, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения перемещения груза э строго горизонтальном положении и строго вертикальном прн кантовании из горизонтального в вертикальное положение, траверса выполнена П-образной с закрепленными на ее вертикальных полках и обращенными друг к другу консолями, на одной из которых закреплен упомянутый каток,расположенный в криволинейной направляющей, выполненной с консолью на верхнем конце, а устройство снабжено дополнительной криволинейной направляющей, обращенной выпуклостью вверх, с консолью на верхнем конце, расположенной перпендикулярно тра" версе и симметрично относительно основной направляющей, дополнительным катком, закрепленным ка другой, консоли траверсы и расположенным в дополнительной криволинейной направляющей, роликами для взаимодействия с 15 основной и дополнительной направляющими, расположенными на горизонтальной полке траверсы, и рамой, расположенной в горизонтальной плоскости и жестко закрепленной одной из попе речин на нижней части криволинейныхнаправляющих с наружной их стороны.