Пескоразбрасыватель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3 А 1 4 Е 01 С 19/ ПО ПР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТВ АВТОРСКОМУ СВИ едова- конструкого машио СССР 1970,к содержароезжей УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ГКНТ СССР(71) Всесоюзный научно-исслтельский, экспериментальноторский институт коммунальностроения(57) Изобретение относитсянию автомобильных дорог и части улиц и позволяет повысить надежность и удобство эксплуатации пескоразбрасывателей. Это достигается за счет того, что пескоразбрасы ватель снабжен расположенным над раз брасывающим валком 8 измельчительным приспособлением. Расходный бункер вы полнен составным иэ поворотной с упо рами 18 промежуточной 7, шарнирно связанной с ней неподвижной задней 5 и передней 4 секций. Передняя торцовая стенка 2 соединена со штоком 11 силового цилиндра 2 и выполнена под вижной, контактирующей с упорами 18 промежуточной секции 7, 5 ил.1463837 55 Водитель с помощью силового цилиндра 20 переводит приводное опорное колесо в транспортное положение и выключает вращение роторов 9 и разбрасывающего валка 8,Изобретение относитсяк областисодержания автомобильных дорог ипроезжей части улиц.Целью изобретения является повышение надежности и удобства эксплуатации,На фиг.1 схематично изображенпескоразбрасыватель, общий вид в раз"резе; на фиг.2 - то же вид сверху; 10на фиг.3 - пескоразбрасыватель спередней секцией, поднятой в крайнееверхнее положение, общий вид; нафиг.4 - уэеп 1 на фиг.2; на фиг,5 разрез А"А на фиг.2. 15Пескораэбрасыватель состоит изсмонтированного на шасси базовой машины 1 расходного бункера, образованного передней 2, задней 3 торцовымипродольными. стенками, и днища, причем последнее связано с продольнымистенками, образующими неподвижныепереднюю 4 и заднюю 5, соединенные.посредством шарнира 6 с промежуточной 7 секции. В проеме днища заднеи25неподвижной секции 5 размещены разбрасывающий валок 8 и установленноенад ним измельчительное приспособле"ние в виде вращающихся навстречу параллельно расположенных роторов 9 с 30лопастями 10, Передняя стенка 2 смонтирована на штоке 11 силового цилинд"ра 12 смонтированного шарнирно на : раме 13 шасси базовой машины 1.Продольные стенки 14 передней секции 4 расходного бункера имеют отогнутые внутрь отбортовки 15, в которые упирается верхней кромкой передняя стенка 2, контактирующая закрепленными на ее торцах резиновыми какладками 16 с поверхностью продольныхстенок 4, На продольных стенках 17промежуточной секции 7 закрепленыупоры 18, ограничивающие перемещенияпередней стенки 7. К неподвижной зад ней секции 5 прикреплено посредствомамортизатора 19 и силового цилиндра20 приводное опорное колесо 21. Разбрасывающий валок 8 и роторы 9 установлены соответственно в нижней иверхней частяМ направляющего кожуха22, прикрепленного к днищу заднейсекции 5 расходного бункера.Пескоразбрасыватель работает следующим образом.После загрузки расходного бункера и выезда шасси базовой машины напроезжую часть дороги водитель вклю"чает иэмельчителное приспособление и разбрасывающий валок 8 и по мереопорожнения расходного бункера отматериала силовой цилиндр 12, шток11 которого начинает выдвигаться иперемещает переднюю стенку 2 вдольпередней секции 4 расходного бунке"ра до тех пор, пока передняя стенка2 не достигнет упоров 18, расположенных на боковых стенках 17 промежуточной секции 7, сдвигая при этомразбрасываемый материал из переднейсекции 4 в сторону задней секции 5расходного бункера.После того, как передняя стенка2 при своем поступательном перемещении достигнет упоров 18 и упрется вних, дальнейшее выдвижение штока 11силового цилиндра 12 приводит к развороту промежуточной секции 7 в вертикальной плоскости относительно шар"нира 6, чем обеспечивается гравитационная разгрузка материала из промежуточной секции 7 в вырез днищазадней секции 5 бункера.При изменении скорости движенияшасси базовой машины изменяется скорость вращения приводного опорногоколеса 21, следовательно, и кинематически связанных с ним роторов 9 иразбрасывающего валка 8. Это приводит к автоматическому изменению количества подаваемого на дорожное полотно материала, а следовательно, кавтоматическому поддержанию постоян".ства плотности посыпки по всему путидвижения пескораэбрасывателя,Для изменения плотности посыпкиматериала водитель изменяет межосевое расстояние между роторами 9 итем самым регулирует количество сыпучего материала, подаваемого наразбрасывающий валок 8.После разгрузки материала из расходного бункера водитель включаетсиловой цилиндр 12 на обратиый ход,и под действием штока 11 силового цилиндра 12 и силы тяжести промежуточная секция 7 возвращается в исходноеположение; когда ее боковые стенки17 опираются на стенки 14 переднейсекции 4, а передняя стенка 2 занимает крайнее левое положение3 1463837 4Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я ния надежности и удобства эксплуатации, он снабжен расположенным надПескоразбрасыватель, включающий разбрасывающим валком иэмельчитель" смонтированный на шасси базовой маши- ным приспособлением, расходный бун 5ны расходный бункер, содержащий про- кер выполнен составным иэ поворотной дольные, заднюю и переднюю торцовые с упорами промежуточной, шарнирно стенки, и днище, в проеме которого связанной с ней неподвижной задней и расположен разбрасывающий валок,.и передней секций, а передняя торцовая механизм вертикальных перемещений в 1 О стенка соединена со штоком силового виде шарнирно смонтированного на шас" цилиндра и выполнена подвижной, конси силового цилиндра, о т л и ч а ю - тактирующей с упорами промежуточной щ и й с я тем, что, с целью повыше- секции.1463837 Составитель В.Чайковецкая Техред Ч.Дидик Корректор С,Черни Редактор дписн изобретениям и отк Раушская наб., д водственно-изда нт", г.уагород, ул. Гагарина, 101 ский комбинат Х И 17Заиаз 797/35 Тираа 495 ВНИИПИ Государственного комитета по 113035, Москва, Ж-Зиям при ГКНТ ССС