Устройство управления превентором

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 146186 1 В 33/06, 33/03 р лСсгоц 1ал ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 494913/23-0317.02.8728.02.89. Бюл8С. М. Андреев и А.622.245.7 (088,8)Авторское свидетел3818, кл. Е 21 В 7/гпроз(е Са 1 аод оапд зегчсев, Ноцз(46) (72) (53) (56)71Со гпеп( чо 1, 1 Ворон ство СССР28, 1978.о 11 11 ед дцроп, 1.)ЬА 1984 - 85 П ромысния - ойства ривода нг при и. Устостоит вязана антено свяами --ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТОРОМ(57) Изобретение относится к нефтеп ловому оборудованию. Цель изобрете повышение надежности работь 1 устр за счет исключения влияния гидроп на усилие раскрытия несущих шта одновременном упрощении конструкци ройство управления превентором с из рамы 1, с которой шарнирно с несугцая штанга 2 с акустической ной 3. Несущая штанга 2 шарнирн зана с двчмя дополнительными штанг верхней 4 и нижней 5. Один конец штанги 5 выполнен в виде паза с отверстиями и установлен на оси кронштейна 10 вместе с приводом разведения штанг, выполненным в виде приводного рычага 8. На кронштейне 10 и приводном рычаге 8 установлены накладки, в которых выполнены гнезда. В отверстиях установлены блокирующие шарики, которые контактируют с гнездами. В транспортном положении приводной рычаг 8 посредством блокирующих ша. риков жестко связан с нижней штангой 5. При установке блока превенторов на постоянное основание приводной рычаг 8 поворачивается относительно оси в кронштейне 10. Вследствие жесткой связи нижняя штанга 5 поворачивается на тот же угол, при этом антенна 3 выносится на необходимое расстояние от блока.,Для поворота нижней штанги 5 на строго заданный угол блокирующие шарики в определенном положении выталкиваются из гнезд и западают в гнезда, фиксируя антенну 3 в рабочем положении. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.1Изобретение относится к нефтепромысловому оборудованию, в частности к устройствам для разведения антенн акустической системы управления подводным противовыбросовым оборудованием.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства за счет исключения влияния гидропривода на усилие раскрытия несущих штанг при одновременном упрощении конструкции.На фиг. 1 изображено устройство в транспортном положении при расположении блока превенторов на спайдерной палубе, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении при расположении блока превенторов на подводном устье; на фиг. 3 механизм блокировки штанги с приводным рычагом(разрез А - А на фиг, 1);на фиг. 4 - механизм блокировки штанги с кронштейном рамы блока превенторов (разрез Б - Б на фиг, 2). Устройство управления превентором состоит из рамы 1, с которой связана несущая штанга 2, на свободном конце которой установлена подводная акустическая антенна 3, Несущая штанга 2 шарнирно связана с двумя штангами, верхней - поддерживающей 4 и нижней - приводной 5. Верхняя штанга 4 другим концом шарнирно установлена на кронштейне 6 рамы 1, а другой конец нижней штанги 5 выполнен в виде паза 7 и вместе с приводным рычагом 8 установлен на оси 9 кронштейна 10 рамы . При монтаже устройства приводной рычаг 8 может взаимодействовать с основанием устья 11. На кронштейне 10 и приводном рычаге 8 установлены накладки 12 и 13, в которых соосно выполнены гнезда 14 и 15. В пазу 7 соосно гнез. дам 14 и 15 выполнены отверстия 16, в которых размещены блокирующие шарики 17, причем в транспортном положении они связаны с гнездами 15. Приводной рычаг 8 подпружинен относительно нижней штанги пружиной 18. Все контактирующие элементы (втулки, оси, шарики, накладки) выполнены из нержавеющей стали.Устройство работает следующим образом.Гри надводном расположении рамы 1 блока превенторов на спайдерной палубе бурового судна механизм под действием собственного веса находится в сложенном, транспортном положении в пределах габаритов рамы 1 блока превецторов. При этом приводной рычаг 8 посредством блокирующих шариков 17 жестко связан с нижней - приводной штангой 5. Такое положение механизма це препятствует транспортировке блока превенторов ца спайдерцой палубе и спуска его при монтаже через шахтный проем бурового судна. Г 1 ри установке бло. ка превенторов на постоянное основание устья 11 приводной рычаг 8 взаимодействует, например, с внутренним заходным ко 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 нусом и поворачивается относительно оси 9 в кронштейне 10. Вследствие жесткой связи, посредством блокирующих шариков 17, поворачивается на тот же угол и нижняя - приводная штанга 5 механизма. Механизм переводится из транспортного в рабочее положение, вынося подводную акустическую антенну 3 на необходимое расстояние от блока, Поскольку взаимное расположение приводного рычага 8 и взаимодействующей поверхности, например, верхней кромки заходного конуса постояного основания устья 11 имеют определенный разброс, вызванный неточностью изготовления установки и размерной цепью (постоянное основание головка кондуктора - головка направления - соединитель блока превенторов рама блока - кронштейн 10 механизма), то взаимодействия рычага 8 с нижней штангой посредством блокирующих шариков 17 осугцествляется только на определенном угле поворота, определяемом минимальным, гарантированным взаимодействием рычага 8 с постоянным основанием устья 11, т. е. их взаимодействием и взаимным относительным перемещением за исключением суммарного допуска по вышеуказанной размерной цепочке. Этот определенный угол поворота соответствует горизонтальному положению несущих штанг 2. В этом положении блокирующие шарики 7 выталкиваются из конических гнезд 15 приводного рычага 8 и западают в гнезда 14 кронштейна 1 О, фиксируя таким образом механизм в рабочем положении. Если же взаимное расположение приводного рычага 8 и взаимодействующей поверхности постоянного основания устья 11 вследствие неточности изготовления превышает минимально гарантированцос, то рычаг 8 разблокируется вследствие выхода шариков 17 и гнезд 15 от нижней штац. ги 5, зафиксировав ее на кронштейне 10, и совершит дополнительный поворот на оси 9 относительно штанги, сжимая пружину 18. Таким образом, наличие дискретной связи между приводным рычагом и цижней - приводной штангой 5, осуществляемой блокирующими шариками 17, позволяет выводить несущую штангу 2 в строго горизонтальное положение и компенсировать неточность изготовления.При демонтаже блока с устья механизм работает следующим образом.При подъеме бпока с устья рычаг 8 поворачивается в пределах угла компенсации относительно зафиксированной штанги 5 под действием пружины 18, которая преодолевает лишь, трение качения шари. ков 17 по накладке 3. Прц совпадении гнезд 15 с отверстиями 16 паза 7 олокцруюшле шарики 7 выталкиваются цод действием сил, стремягцихся сложить механизм в исходное положение, из гнезд 4 в гнезда 15 рычага 8, блокируя его с нижней штангой 5 и расфиксируя мехаццзотноси1 ч 61865 формула изобретения иг. Г зтельно кронштейна 1 О. В дальнейшем, расфикси рова иная штанга 5 совместно с приводным рычагом осуществляют поворот .относительно оси 9 под действием собственного веса, приводя механизм в исходное транспортное положение и занимая при этом габариты в пределах габаритов блока. В сложенном положении механизм совместно с блоком извлекаются через шахтный проем на буровое судно. 1, Устройство управления превентором, содержащее раму, с которой шарнирно связаны несущие штанги с антеннами и привод разделения несущих штанг, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства за счет исключения влияния гидропривода на усилие раскрытия несущих штанг при одновременном упрощении конструкции, оно снабжено дополнительными штангами, шарнирно связанными одними концами с основными несущими штангами, а другими - с рамой, причем конец одной из штанг, шарнирно связанный с рамой, выполнен с пазом, при этом привод разведения штанг выполнен в виде поворотного рычага, шарнирно установленного на раме, причем шарнирные соединения рычага и штанги с рамой выполнены соосно, а рычаг установлен с возмож ностью взаимодействия со штангой, имеюшей на конце паз. 2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что оно имеет блокируюгцие шарики, а штанга, имеющая на конце паз, выполнена с радиальными соосными отверстиями для размещения в них шариков и установлена с возможностью взаимодействия с рычагом привода или с рамой, при этом рычаг выполнен подпружиненным относительно штанги.ь Л. Тртби х рес О р арстцениого комитета по изооретениям и открытиям 1 1 3035, Л 1 осква Ж - 35, Раушская наб., д. 45 но-ивлатеавсинЙ комбинат Гатсит, г. хжгороп, ха роиввопстнс Рс ахти 3 акаи 5 Ь 13 Н 11 И 11 М, ба951 ост,Составит Техре, И. Тираж 514 Корректор Гони снос очанеикои ГКНТ СССРагарцин, 101