Дюбель

(594 Г 16 В 1 ЫИ КОМИТЕТ И ОЧНРЫТИЯ ГОСУДАРСТВЕННПо ИЗОВ ЕЩНИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН тстнсшт сюнсстсньстнт(56) Патент фРГ Укл, Г 16 В 13/08,Авторское свидетВ 1190102, кл. Г 16 вечности стержень элемент. в виде т ки с эаг жень выпо бретение относится к машиноа именно к беэреэьбовымсредствам. Цель иэобретевышение надежности и долго- работы. Дюбель содержит 1 и эластичный распорный Распорный элемент выполнен ора 2 или тонкостенной трубнутым внутрь концом. Стерлнен с продольными выступа1446373 Изобретение относится к машиностроению, а именно к безрезьбовымкрепежным средствам.,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности работы. 5На Фиг. 1 изобралМщ дюбель в процессе установки при выполнении распорного элемента в виде тора наФиг. 2 - то же, посла установки наФиг. 3 " разрез А-А,на фиг, 2; на 0Фиг. 4 - дюбель и процессе установки при выполнении расйоряого элемента в виде трубки.Дюбель содержит стержень 1 иэластичный Фаспарный элемент выполненный в виде тора 2 или трубка 3,один конец 4 которого загнут вовнутрь. Внутренняя юлость 5 тораи трубки покрыта слсем смазки. Полость б тора заполнена воздухом.Стержень 1 сиабжеи каналом 7 дляудаления воздуха из полости 8,. а,также заглушкой 9 дЛя аапираийя ка"нала 7 посла установки дюбеля, соединяющего элементы М и 11 конструкции еНа боковой поверхности стержнявыполнены щвдольиые выступы 12скругленного профит, равномерно рас" 30положенные по акрузиостиь причем периметр Ь, стержня 1 по выступам12 выюлнен равньщ наружному периметру Ь сечения тора 2 или трубки 3.Конец стержня 1 в месте контактирования с тором 2 или трубкой 3 Мможет быть приклеен к поверхноститора и трубки для повышения герметичности.Перед установкой ,дюбеля в полость8 соединяемых элементов 10 и 1140стержень 1 устанавливается по отношению к тору 2 или трубке 3 так,чтобы была свободна половина егоповерхности по длине. Это объясняется тем, что стержень 1 перемещается 45в два раза быстрее, чем тор 2 или трубка ЗПеремещение тора 2 или трубки 3 относительно стержня 1 производится перекатыванием оболочки тора (трубки) при воздействии на ее наружную поверхность усилием, направленным. вдоль оси дюбеля.Предварительно заглушку 9 снима ют, открывая канал 7 в стержне 1 для обеспечения бесареаятствешиего удаления воздуха из полости 8, эм тесияемого объемом дебела, так каш по наружной поверхности оболочка плотно контактирует со стенками по" лости, что исключает перетекание воздуха из полости 8 по боковой поверхности оболочкиДля повышения герметичности сое-. динения предварительно конец стержня 1 смазывают клеем., что обеспечивает приклеивание оболочки к концу стерж няеПриставляют оболочку указаииьщ образом к отверетню 8, воздействуя некоторым усилием на головку стерк ня 1, направленным вдоль оси к соединяемым элементам 0 и 11, Ири этом стержень 1 без трения как бы вкатывается в отверстие тора 2 или трубки 3. Ври достижении головкой стержня 1 поверхности элемента 10 продвижение стержня прекращается. После этого заглушкой 9 запирают канал 7 в стержне 1.При введении стержня 1 в полость 8 происходит накатывание на него оболочки тора 2 или трубки 3, А так как периметр оболочки и стержня с выступами 12 идентичен, то оболочка плотно облегает стержень бз смятия и образования перегибов. При этом обеслечнвается надежное уплотнение стержня с контактирующей сним оболочкой, А так как по боковой поверхности полости 8 оболочка уплотнена тем, что размещена в полости 8 с распором, то между глухим дном полосми 12 скругленного профиля на боковой поверхности. Дюбель обеспечиваетплотное, герметичное облегание обмоточной поверхности стержня. Исключаются смятия и перегибы материалаоболочки распорного элемента, чтоспособствует повышению надежности идолговечности работы. 4 ил, 1446373ти 8 и торцом дюбеля образуется герметичная полость. После эапирания канала 7 в стержне 1 посредством заглушки 9 принудительному извлечению двбеля препятствует об-, разующийся при перемещении торца двбеля наруФу Вакуум, что повышает надежность 4 иксации двбеля.демонтаж соединения производится 1 О в обратной последовательности.Лебедь обесиеч аает плотное, герметичное обЖчибв оболочкой поверхности стееия. Это позволяет повысить дежееечиесть работы дщбеля за 15 счет Йснюючеиия ФВИФЯ и перегибов ибтерФРю Общючеиу и также падеж , веать .Уабож двбеля за счет достнзмЮФя, ГВРИВтичйОЙ установки двбеля в отверстии+ чо позволяет повысить ащещность 4 иксвции дембеля эа счет вакуума между торцом стержня, оболочки и глухим дном отверстия, образую" щегося при извлечении дюбеля.Фармула изобретенияДюбель, содержащий стержень и эластичный распорный элемент в виде тора, заполненного воздухом, или в виде тонкостенной трубки, один конец которой загнут внутрь, о т л и ч а " ю щ и й с я тем, что, с целью повывения надежности и долговечности работы, стержень выполнен с продольными выступами скругленного профиля, равномерно расположенными на боковой поверхности, при этом периметр продольных выступов равен периметру наружной поверхности распорного зле мента.- 1446373 Составитель С. Никулинаедактор Г.Гербер Техред Л.Олийнык , Корректор С.Шекмар Заказ 6732/ ираж 757 Подпися ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5