Устройство для учета времени работы мобильных машин

СОВЕТ СНИЛИСТИЧЕСНБЛИК ОЮ 19) (11) А 1)4 007 С 50 ЕЛЬС 2/24-24 88. Бюлмажкин8 (088.кое свидкл. С 0е свидекл. С 0)етельство СССРС 5/02, 1983.ельство СССР.С 5/02, 5/10,(54) УСТРО РАБОТЫ МОБ (57) Изобр ростроению вам для пол пользовании шин, наприм СТВО ДЛЯЛЬНЫХ МАШИтение оти автома ЕТА ВРЕМЕНИ осится к прибоике, к устройстформации об исни мобильных маи по вре рак ов, автомобиле ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИ(56) АвторсУ 1123040,АвторскоВ 1234864,бульдозеров, экскаваторов и др, Целью изобретения является упрощение .устройства. Устройство содержит вибрационный датчик 1, включающий в се" бя корпус 2, цилиндрическую винтовую пружину 3, диэлектрическое кольцо 5 и контакт б, Кроме того, устройство содержит формирователь 7 импульсов, счетчик 8, генератор 9 импульсов, элемент И 10 и регистратор 11. В процессе работы интервал времени записывается в регистратор 11 в качестве кванта времени работы мобильной машины, если за этот интервал про изошло заданное числа срабатываний вибрационного датчика 1. В противном случае интервал времени пропускается.2 з.п. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к приборостроению и автоматике, в частности кустройствам для получения как в аналоговой (диаграммной) форме, так и вцифровом виде информации об использовании по времени мобильных машин,например тракторов, автомобилей, бульдозеров, экскаваторов и др.Целью изобретения является упрощение устройства,На фиг.1 приведена функциональнаясхема устройства; на фиг.2 и 3 - диаграммы напряжений соответственно длянеработающей и работающей мобильной 15машины,Устройство для учета времени работы мобильных машин содержит вибрационный датчик 1, который включаетв себя корпус 2, которым он жестко 20закрепляется на остове кабины мобильной машины. К корпусу 2 черезпластинчатый кронштейн одним концомконсольно прикреплена цилиндрическаявинтовая пружина 3.Она имеет межвитковой натяг и статический прогиб или осадку (не изображены), Статический прогиб цилиндри-:.ческой винтовой пружины 3 обуславливает инерционный элемент ввинченный 30в пружину и выполненный в видеинерционного токопроводящего стержня 4, который своей свободной концевой частью входит в диэлектрическоекольцо 5, котоРое ограничивает ход 35стержня 4 и имеет зазор (катаракт)К,над неподвижно установленным контактом 6.Межвитковой натяг пружины 3 находится во взаимной связи с собственной частотой упругого подвеса стержня 4 и коэффициентом демпфирования,а размеры кольца 5 с явлением субгармонического резонанса.Кольцо 5 закреплено на корпусе 2, 45а контакт 6 " в теле этого кольца 5.При этом, величина К выставляетсякак ввинчиванием или вывинчиваниемстержня 4 в (из) пружину (ы) 3, таки подгибом или отгибом корпуса 2.Кроме того, устройство содержит фор"иирователь 7 импульсов, счетчик 8со схемой сброса, генератор 9 импульсов, задающий интервалы д.исинхроимпульсы, элемент И 10, регистратор 11 и автономный источникпитания (не показан),На фиг.2 и 3 позициями 12-17 обоз"начены диаграммы напряжений в изображенных на фиг.1 линиях связи между элементами.Устройство работает следующим образом.При простое мобильной машины с выключенным двигателем, когда нет ни вибраций, ни колебаний корпуса 2, замыканий подвижного контакта (кронштейн - пружина 3 - стержень 4) с неподвижным контактом 6 также нет, нет и импульсов на выходе вибрационного датчика, отсутствуют импульсы и на выходе формирователя 7 (фиг.2, позиции 12 и 13). Не должно быть импульсов и на выходах счетчика 8 и элемента И 10 (фиг.2, позиции 15 и 17), хотя генератор 9 импульсов непрестанно генерирует импульсы, производя этим опрос (фиг.2, позиции 14 и 16). Импульсы на выходе 14 имеют длительность ЬС а, а импульсы на выходе 16 имеют период ь С.Таким образом, при простое мобильной машины с выключенным двига" телем регистрации времени нет, а устройство, генерируя временные формы, все время, замыкается, минуя долговременную память в регистраторе 11 времени. Аналогичная картина (фиг.2) и при простое мобильной машины с включенным двигателем.При собственной частоте упругого подвеса вибрационного датчика в 6 Гц устройство закреплено своим корпусом 2, например, в кабине кругового авто мобиля марки КАМАЗ, Обратившись к тахометру этого автомобиля при простое с включенным двигателем выясняем, что доминируют и технически Рекомендованы 600-700 об/мин, т.е, 10-12 Гц (ниже этих оборотов двигатель просто заглохнет). Имеется частотная отстройка стержня 4 на пружине 3 и кронштейне по основному резонансу этого подвеса в 6 Гц. Второй резонанс этого же подвеса равен 12 Гц, и, если бы не было межвиткового трения в пружине 3, то стержень 4, недопустимо раскачиваясь, соприкасался бы с контактом 6, и на выходе 12 появились бы импульсы. Рассматривая винтовую цилиндрическую пружину 3 как набор сопротивлений (резисторов) между витками по, трению (сопротивлению) виток о виток, приходим к аналогу или к сходности подвеса датчика с аттенюатором.Не менее важным, чем наличие в датчике указанного трения, является величина К зазора (катаракта) между подвижным н неподвижным контактами.Задание такой величины обусловлено тем, что и при активном сопротивлении (трении) инерционный элемент все же вибрирует с незначительной амплитудой при простое мобильной машины с 10 включенным двигателем. Если нет никаких движений (смещений) стержня 4, то нет и никакого трения, нет диссипации.энергии.Инерционный элемент вибрационного 15 датчика предлагаемого устройства наиболее податлив в двух направлениях.Закрепив устройство в кабине мобильной машины таким образом, чтобы его стержень 4 с максимумом откликался 20 бы на две наиболее информативные формы колебаний, приобретая и сам две Формы колебаний, получаем наибольшую чувствительность датчика-вектромера.Импульсы с вибрационного датчика при работе мобильной машины (фиг.З, позиция 12) поступают на формирователь 7, в котором подчищается и контактный дребезг вибрационного датчика. Нормализованные импульсы с фор мирсвателя 7 (фиг.З, позиция 13)поступают на счетчик 8, в который направлены и импульсы с генератора 9 длительностью Ь(фиг.З, позиция 14). Если в счетчик 8 поступает количество 35 импульсов от формирователя 7 не менее запрограммированного за Г, то формируется импульс на выходе счетчика 8 (фиг,З, позиция 15), который поступает в элемент И 10, на второй вход ко торого генерируются короткие импульсы с периодом Ь с со второго выхода генератора 9 (фиг.З, позиция 16). При наличии импульсов на двух входах элемента И 10 на вход регистратора 11 45 поступает сигнал или импульс(фиг3, позиция 17), разрешающийфиксацию С в долговременной памяти.Регистратор 1.1 может быть как 50 чисто цифровым, так и с исполнительным механизмом испускателя носителя информации, например, в виде бумажной ленты с защитными знаками.На фиг.З показано действие уст ройства при работе мобильной машины с уставкой (программой) в счетчике 8 на количество импульсов не менеедвух, т.е.при д30 с получаем нижний частотный порог примерно в 0,07 Гц. Верхняя же частота среза определяется вибрационным датчиком 1.При опознании режимов работ по интервалу корреляции случайных низкочастотных колебаний мобильных машин для вычисления под контроль времени этих режимов в устройстве подбирается величина К, которая обеспечивает катаракт (порог) для подсчета выб" росов случайных колебаний над этим катарактам М (К). Число этих выбросов также программируется на счетчике 8 с учетом априорной информации, а именно с учетом эталонной статистической маски Г на режим. Формула изобретения1, Устройство для учета времени работы мобильных машин, содержащее датчик, формирователь импульсов, выход которого соединен с первым входом счетчика, и элемент И, выход которого подключен к входу регистратора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения устройства, в него введен генератор импульсов, а датчик выполнен вибрационным, выход вибрационного датчика соединен с входом фор" мирователя импульсов, первый и второй выходы генератора импульсов подключены соответственно к первому входу элемента И и к второму входу счетчика, выход которого соединен с вторым входом элемента И.2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что вибрационный датчик содержит цилиндрическую винто" вую пружину, инерционный токопроводящий стержень, диэлектрическое кольцо и контакт, один конец цилиндрической винтовой пружины консольно укреплен на корпусе, а на другом конце горизонтально укреплен токопроводящий стержень, расположенный внутри диэлектрического кольца, на внутренней поверхности которого в зоне движения токопроводящего стержня укреплен контакт.3. Устройство по п.1, о,т л и -ч а ю щ е е с я тем, что постояннаявремени Г вибрационного датчика определяется из математического выражениЯд еУ 40где Ьй - период следования импульсовгенератора импульсов, равныйполовине наименьшего времен- ного интервала работы мобильных машин.1444841 7 Составитель Г.усачеТехред М.Ходанич ректор М.Пожо Т.Парфенов ед з 6484/ Тираж 498 одписное В ектн горо тие,НИИПИ Государственного по делам изобретений