Устройство для равномерного распределения сыпучего материала

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) Я 65665 30,6 ОПИСАН ОБРЕТ ТЕЛЬСТВ ВТОРСЯОМУ С ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Специальное конструкторское бюроГлавного управления по жилищному и гражданскому строительству в г. Москве(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАВНОМЕРНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА(57) Изобретение относится к промышленному транспорту. Цель изобретения - повышение производительности. Устройство содержит загрузочный и разгрузочный транспортеры, выполненные в виде тележечных конвейеров, перемещающихся по транспортным путям. Загрузочный и разгрузочный транспортеры выполнены в виде тележечных конвейеров, транспортный путь 1 гервого из которых выполнен замкнутым, а второго установлен с обеих сторон первого с возможностью перестановки вдоль него. Оба транспортера в месте перегрузки материала с одного на другой установлены на разных уровнях. Перегружатель в месте перегрузки выполнен в виде скребка, установленного на транспортном пути чад загрузочным тр"нспортером с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, а кузов каждой тележки 4 разгрузочного транспортера установлен с возможностью опрокидывания. Кузов тележек 2 загрузочного транспортера имеет вогнутую форму, а контактирующая с кузовом кромка скребка - выпуклую. 1 з.и. ф-лы, б ил.5 1 О 15 20 25 3 (ъ 35 40 45 50 55 Изобретение относится к промышленному транспорту, предназначено для равномерного распределения, например укладки дренгкого слоя в теплицах, и может быть :ц пользовано в строительстве, горном деле, ко р м оп р о из водстве и т. п.11 ель изобретения - повышение производительости.На фиг. 1 изображено устройство передаалом работы, общий вид; на фиг, 2 - то жс, в момент окончания перегрузки материала;г фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 -- разрез А - А на фиг. 1; нг фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Б - Ва фиг. 3.Устройство содержит верхний загрузочый конвейер, выполненный из перемещаюцхся по транспортному пути 1 тележек 2,ижий разгрузочный конвейер, выполеый из перемещающихся по транспортОму;ути 3 тележек 4. Транспортный путьерхего тележечного конвейера выполнен згмкутым с двумя загрузочными ветвями,О"Орых устаОвлены загрузочные бункры 5, и двумя разгрузочными ветвями, е сдкулярными загрузочным.Транспортный путь 3 нижнего тележечного конвейера установлен с двух сторон разгрузочых ветвей транспортного пути 1, вьюге из легких переосньх секций. ТрансОрть.й путь 3 установлен с возможностью еремецеия вдоль разгрузочных ветвей 1 ргсорОГО пути 1.1-1 г транспортном пути 3 в месте пересе:,ея его с транспортным путем ,иотрова пост перегрузки, содержащий ;ортгл 6 вертикальой шарнирной осью 7, осу;ей скребок 8.1 рузовая платформа каждой тележки 2верхего тележечного конвейера (загрузочОго траспортера) выполнена в виде желоба, г контактирующая с кузовом кромка скребкг 8выпуклой.Наличие таких контактирующих поверхОстей скребка и платформы, а также уста;ювка скребка 8 с возможностью поворота вокруг оси 7 позволяют легко разгружать сыпучий материал с тележек 2 в ту или иную стороу от, аправления движения верхнего тележечого конвейера. Поворот скребкг 8 осуществляется от вала 9, имеющего с одной стороны штурвал или рукоятку 10, а с другойфрикционную, зубчатую или червячую передачу (не показана), обеспечиваюцую лиоо поворот самой оси 7 вместе со скребком 8, либо поворот скребка 8 вокруг оси 7.Тележки 4 нижнего тележечного конвейера имеют кузова, установленные с возможцостыо одновременного опрокидывания вокруг оси 11 под действием любого известого риводг, например силового цилиндра 12.Устройство снабжено несколькими электромггитофрикционными приводами 13,размещенными равномерно по всей его длине. Каждый такой привод содержит переносную раму, на которой смонтирован двигатель 14 с ведущей звездочкой 15 на валу редуктора (не показан), Ведущую звездочку 15 и ведомую звездочку 16 охватывает цепь 17, несущая подвижный магнитопривод 18, выполненный в виде набора стальных полюсников. Между ветвями цепи 17 на раме смонтирован электромагнит 19 (индукционная катушка). На подвижном составе (тележках 2 и 4) смонтированы реактивные полосы 20, Привод 13 работает на основе фрикционной передачи тягового усилия подвижному составу (его реактивным полосам 20) от подвижного магнитопривода 18, т. е. с помощью магнитофрикционных связей между реактивными полосами 20 подвижного состава и тяговой цепью 17 с набором стальных полюсников (магнитопривод 18), взаимодействующих с одной стороны с электромагнитом 19, а с другой с реактивными полосами 20 подвижного состава.Устройство рабстает следующим образом.Устройство может содержать по крайней мере один загрузочный и один разгрузочный транспортеры.Наиболее целесообразно наличие двух загрузочных транспортеров, которые перед началом работы устанавливаются перед загрузочными бункерами 5, и двух разгрузочных транспортеров (по одному перпендикулярно каждой ветви транспортного путизагрузочного транспортера).11 ри включении приводов 13, стоящих только на транспортном пути 1 загрузочного тоанспортера, тележки 2 последнего перемещаются по направлению стрелок и запол.яются песком из бучкеров 5. При подходе ;ележек 2 к посту перегрузки включают приводы 13, обслуживающие тележки 4 разгрузочного транспортера. Перемещаясь, тележки 2 разгружаются скребком 8, г тележки 4 загружаются, кузова последних после прохождения поста перегрузки останавливаются и одновременно опрокидываются силовым цилиндром 12. При дальнейшем перемещении тележек 2 и их загрузке, а также при достижении поста перегрузки тележки 4 движутся уже в другом направлении (челночно), загружаются и выгружаются по другую сторону от ветви транспортного пути 1 загрузочного транспортера: Затем осуществляют перестановку пути 3 разгрузочного транспортера совместно с тележками 4 и приводом 3 вдоль транспортного пути 1 (пунктирные линии на фиг. 1). При этом в гроцессе проведения разгрузочно-погрузочных операций нг одной ветви транспортного пути 1 на другой его ветви возможно проведение операций по пере:тановке транспортного пути 3 и тележек 4 разгрузочного транспортера. После распределения слоя песка рядами вдоль ветвей транспортного путис частичным перекрытиемодного ряда другим разравнивают вручную только одни гребешки (верхушки).Такое выполнение транспортной системы облегчает производство работ по укладке дренажного слоя из сыпучих материалов (песка), повышает производительность работ, качества и равномерность укладки, предотвращает повреждение нижерасположенной дренажной системы.Формула изобретения1. Устройство для равномерного распределения сыпучего материала, содержащее установленные на соответствующем транспортном пути загрузочный конвейер и размещенные ниже. его по уровню с возможностью челночного перемещения симметрично и перпендикулярно относительно первого разгрузочные конвейеры и перегрузочные узлы в местах пересечения загрузочного и разгрузочных конвейеров, отлйчающееся тем, что, с целью повышения производительности, транспортный путь загрузочного конвейера выполнен замкнутым по контуру в горизонтальной плоскости, разгрузочных - с возможностью перестановки вдоль соответствующих противоположных ветвей последнего, при этом каждый конвейер представляет собой ряд тележек, причем тележки каждого разгрузочного конвейера выполнены с возможностью одновременного опрокидывания, тележки загрузочного конвейера - с открытой грузовой платформой, а перегрузочный узел представляет собой портал, закрепленный на транспортном пути соответствующего разгрузочного конвейера и несущий скребок для сбрасывания материала с указанных платформ, установленный с возможностью поворота вокруг вертикальной оси.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что грузовая платформа тележек загрузочного конвейера выполнена в виде желоба, 20 а нижняя кромка скребка - выпуклой поформе желоба.1440830 Редактор А; ОганЗаказ 6027/24ВНИИПИ Государст113035Производственно-п Б -б лаЮериула А -А лоЮернугло Составитель Н Техред И. Вере Тираж 786 венного комитета СССР п Москва, Ж - 35, Рауш олнграфическое предприят. Круглов Корректор М. Пожо Подписное делам изобретений и открытийкая наб., д. 4/5е, г. Ужгород, ул. Проектная, 4