Быстроразъемное соединение трубопроводов

(21) (22) (46) евский СССР 1983. НИЕ ТР маши зован ких у в Я СУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ 4217781/29-2927.03.8723.11.88, Бюл. У 43(57) Изобретение относится кстроению и может быть испольгидравлических и пневматичес роиствах. Цель изобретения - повышение быстродействия при многократномавтоматическом соединении трубопроводов, размещенных на разных уровнях.Для этого при подаче сигнала на сты-ковку шток 14 силового привода 13 выдвигается, звенья 2 и 3 основного .шарнирно-параллелограммного механизма поворачиваются относительно осей8, а рама 4 с трубопроводами 5 ипатрубком 6 совершает сложные движения, подводя патрубок 6 к горловине. 3 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к быстроразъемным соединениям трубопроводов, и может использоваться в. гидравлических и5 пневматических устройствах.Цель изобретения - повышение быстродействия при многократном автоматическом соединении трубопроводов, размещенных на разных уровнях, за счет применения системы шарнирно-параллелограмных соединительных механизмов и использования защитного от осадков приспособления.На фиг. 1 изображено быстроразьемное соединение трубопроводов в исходном положении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - соединение трубопроводов в состыкованном положении.20Быстроразъемное соединение трубопроводов содержит неподвижное основание 1 (фиг. 1) с шарнирно закрепленными на нем звеньями 2 и 3 основного шарнирно-параллелограммного механизма, другие концы этих звеньев соединены с подвижным узлом, выполненным в виде двухлонжеронной рамы 4, на которой закреплены гибкче трубопроводы 5, заканчивающиеся патрубком 6 с направляющими элементами 7 и замковым устройством, которое может быть любой известной конструкции (не показано). На осях 8 крепления к раме звеньев 2 и 3 основного шарнирнопараллелограммного механизма закреп 35 лены также звенья 9 и 10 дополнительного шарнирно-параллелограммного механизма. Другие концы звеньев 9 и 10 соединены с защитной крышей 11. Звенья 10 дополнительного шарнирно-параллелограммного механизма выполнены в виде двуплечих рычагов, малые плечи а которых соединены с основанием 1 при помощи шарнирно закрепленных тяг 12, Цилиндр 13 силового привода шарнирно закреплен меж-" ду звеньями 3 основного механизма, а его шток 14 соединен с рамой посредством шарнира 15. На неподвижной горловине 16 (фиг. 3) закрепле ны центрирующие элементы 17.Быстроразъемное соединение трубопроводов работает следующим образом.При подаче сигнала на проведение стыковки трубопроводов в поршневую полость цилиндра 13 (фиг. 1) подается давление, и шток 14 начинает выдвигаться. Звенья 2 и 3 основного шарнирно-параллелограммного механиз" ма поворачиваются относительно осей 8. При этом рама 4 с трубопровода" ми 5 и патрубком 6 совершает сложное плоскопараллельное движение, в результате которого осуществляется одновременный подъем и подвод патрубка 6 к горловине 16 (фиг. 3). Благодаря наличию тяг 12 при движении основного шарнирно-параллелограммного механизма звенья 10 дополнительного шарнирно-параллелограммного механизма одновременно поворачиваются относительно осей 8 (фиг. 1) крепления к раме 4. При этом, учитывая наличие звена 9, защитная крыша 11 совершает сложное движение, в результате которого одновременно поднимается и отводится назад относительно рамы 4 с патрубком 6, не препятствуя, тем самь 1 м, его стыковке с горловиной 16 (фиг. 3) и в то же время защищая внутренние полости патрубка 6 от атмосферных осадков. В последней стадии движения рамы 4 в работу включаются направляющие элементы 7которые, попав .в центрирующие элементы 17, при дальнейшем движении строго ориентируют патрубок 6 относительно горловины 16.После того, как происходит контакт. патрубка 6 с горловиной 16 включается в действие замковое устройство, поджимающее патрубок к горловине и обеспечивающее усилие уплотнения стыка (не показано). Конструкция его может быть любой известной.При подаче сигнала на отстыковку сначала выключается замковое устройство, происходит силовое размыкание патрубка 6 и горловины 16, а затем подается давление в штоковую полость цилиндра 13, шток 14 начинает втягиваться, и работа механизма происходит в обратном порядке.В случае возникновения необходимости проведения повторной стыковки, например в случае аварийной ситуации, устройство работает так же как и в случае проведения первичной стыковки;формула изобретенияБыстроразъемное соединение тру-.бопроводов, содержащее неподвижноеоснование, подвижный узел с закрепз143 ленными на нем гибкими трубопроводами, оканчивающимися патрубком, имеющим направляющие элементы, основной шарнирно-параллелограммный механизм, звенья которого подвижными концами шарнирно закреплены на подвижном узле, силовой привод перемещения подвижного узла, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения быстродействия при многократном автоматическом соединении трубопроводов, размещенных на разных уровнях, оно снабжено защитной крышей а подвижный узел выполнен в виде двухлонжеронной рамы, соединенной с неподвижным основанием посредством фиксированных концов упомянутых звеньев 9350основного шарнирно-параллелограммного механизма, при этом защитная крыша подсоединена посредством дополнительного шарнирно-параллелограммного механизма к лонжеронам рамы, причем оси крепления к раме звеньев основногс и дополнительного механизмов совмещены, а одна из пар звеньев до полнительного шарнирно-параллелог"раммного механизма выполнена в виде двуплечих рычагов, малые плечи которых связаны с неподвижным основанием посредством тяг, корпус силового при вода закреплен на звеньях основногошарнирно-параллелограммного механизма, а его шток шарнирно подсоединен к раме.1439350 опольский Составитель В, Техред Л.Олийнык орректор М. Шаропи едактор Н. Яцола одписн акаэ 6057/Зб ВНИИПИ Государственн по делам изобрете13035, Москва, Ж, Р дприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 веское пр Производственно-поли го комитета СС ий и открытийушская каб., д