Крепь сопряжения

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) 01) А 1 114 Е ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Бюл, 9 35горного дела им.А.А.Ско робьев етельство СССРР 11/36, 1980ельство СССРЭ 11/36, 198(54) КРЕПЬ (57) Изобр пром-ти и ниэированн Цель " пов сопряжения ния включа ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свндВ 899889, кл. Е 21Авторское свидетУ 1086173, кл. Е 21 СОПРЯЖЕ НИЯтение относится к горной.б. использовано для мехай выемки крутых пластовппение проходимости крепи по штреку. Крепь сопряжет арочные секции 1 крепи и якорные секции 15, включающие домкраты передвижения (ДП) и связанные между собой посредством шарнирно соединенных промежуточных оснований 19. Переднее основание из которых выполнено с лемехом 22, прикрепленным к ДП якорной секции. Между собой и с основанием арочной секции 1 промежуточные основания 19 связаны посредством листов 27, закрепленных на одном из смежных оснований 19.ирина листов уменьшается от переднего промежуточного основания к основанию арочной секции 1 крепи. На промежуточных основаниях 19 установлены перегружатель 7 и перегружатель с удлиненными бортами. Уголь попадает на перегружатели и транспортируется к монорельсовой дороге 9. 7 ил.Изобретение относится к горнойпромышленности и может быть испольэовано для механизированной выемки крутых пластов.5Цель изобретения - повышение проходимости крепи сопряжения по штреку.На фиг, 1 представлена крепь сопряжения, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3разрез 10Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез В-Вна фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г нафиг. 1; на фиг. 6 - вид Д-Д на фиг.5;на фиг. 7 - рештак перегружателя судлиненным бортом, поперечное сечение.Крепь сопряжения состоит из арочной секции 1 крепи, установленной насопряжении диагонального очистногозабоя 2, которое одновременно является нишей 3 для зарубки комбайна, Откаточный штрек 4 закреплен металлической крепыш 5В арочной секции крепи имеется люк6 для пропуска отбитого в очистном 25,забое угля на перегружатель 7 конЭсоль которого подвешена на цепях 8 кмонорельсовой дороге 9, а также окно10, которое служит запасным выходомиз механизированной крепи в очистном 30забое в крепь сопряжения,Арочная секция крепи сопряжениясостоит из основания 11, на которомустановлены гидростойки 12, поддер,живающие полуарки 13, соединенныевверху шарниром 14.Для передвижения крепи сопряжения,по штреку служит якорная секция 15,которая состоит иэ боковых распорныхлыж 16, поперечных домкратов 17 и 40домкратов 18 передвижения. Междуарочной секцией крепи и якорной секцией установлены промежуточное основание 19, соединенное шарнирами 20с основанием арочной секцией крепи 45одной стороны и шарнирно с другим передним промежуточным основанием 2 1,которое снабжено впереди лемехом 22для зачистки подошвы штрека и крепится к домкратам передвижения якорной 50секции.1Для очистки от угля перед арочной секцией крепи и внутри ее на промежуточных основаниях установлен перегружатель 23, обводная головка которого с лотком 24 для перегрузки угля на основной перегружатель закрепленавнутри крепи сопряжения. Для предотвращения просыпания угля и породы в местах снятия рам штрековой крепи, перегружатели на длине промежуточных основаниИ со стороны боков штрека снабжены удлиненными бортами 25, на концах которых закреплены отрезки резины 26.Для предотвращения просыпания угля и породы в зазоры между промежуточными основаниями и основанием арочной секции крепи перекрыты листами 27, которые крепятся на одном иэ смежных оснований, ширина которых уменьшается от переднего промежуточного основания к основанию арочной секции крепи.Положение промежуточного основания 28 в искривленном в горизонтальной плоскости штрека показано пунктиром.Крепь работает следующим образом.В исходном положении арочная секция крепи 1 сопряжения находится на сопряжении диагонального очистного забоя 2, который является одновременно и нишей 3 комбайна, с откаточным штреком 4, где металлическая крепь 5 извлечена и обнаженные боковые породы поддерживаются арочной секцией крепи сопряжения. Люк 6 для пропуска отбитого в забое угля находится против машинной дороги, где производится выемка угля, а окно запасного выхода 10 располагается против концевой секции механизированной крепи в очистном забое.При выемке угля в нише для зарубки комбайна с помощью отбойного молотка уголь попадает на перегружатель 7, установленный на промежуточных основаниях 19 и 21, уголь поступает наф перегружатели 7 и 23, при этом перегрукатель для чистки транспортирует угол в арочную секцию крепи и через лоток 24 перегружает его на основной перегружатель, который и транспортирует уголь по стреле перегружателя, подвешенной на цепях 8 к монорельсовой дороге 9. Часть угля из ниши, очистного забоя, а также при извлечении штрековой крепи попадает на промежуточные основания, задерживается листами 27, которые крепятся на одном иэ смежных оснований, а затем попадает на перегружатели.Передвижка крепи сопряжения по штреку осуществляется следующим образом. При снятом распоре боковых1425.336 угля. А-А домкратов с помощью домкратов передвижения 18 производится передвижкаякорной секции 15 и ее расцор с рамами штрековой крепи. 11 редварительцосняв перед арочной секцией крепи сопряжения раму штрековой крепи, а затем распор гцдростоек 12 при этомпроисходит опускание двух полуарок13, соединенных шарниром 14, осуществляется подтягивание крепи сопряжения к якорному устройству, с гомощью домкратов передвижения, которыесвязаны шарнирно с лемехом 22, производящим зачистку подошвы штрека от Цикл по передвижке крепи сопряжения повторяется после выполнения технологического цикла в очистном забое. Формула изобретения Крепь сопряжения, включающая якорную секцию с домкратами передвижения,перегружатель и арочную секцию крепи,ца основании которой установлены гидростойки, закрепленные на полуарках,шарнирно связанных между собой поверху, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения ее проходимости по штреку, якорная секция связанас арочной секцией крепи посредством 1 д шарнирно соединенных между собой промежуточных оснований, переднее изкоторых выполнено с лемехом и шарнчрно закреплено на домкратах передвижения якорцой секции, а заднее - на ос 1 Б новании арочной секции крепи, приэтом промежуточные основания цополнительно связаны между собой и с основанием арочной секции крепи посредс.твом листов, закрепленных на одном изсмежных оснований, ширина которыхуменьшается от переднего промежуточного основания к основанию арочной секции крепи, а перегружатель выполнен с удлиненными со стороны боков 25 штрека бортами и установлен на промежуточных основаниях,1425336 87 екм Заказ 4750/30 Тираж 459 исно ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/енно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектн Произв Составитель В. П едактор Н, Рогулич Техред М.Ходани