Автоматическое валоповоротное устройство

Класс 14 с, 22 о 2140810 СССР йПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ одпасная группабб, Кузьменко Г. ВишнивецкииВОРОТНОЕ УСТРОЙС ВТОМАТИЧЕСКОЕ ВА явлено 22 марта 1961 г. за722959/24 в Комитет по делам пзобр и открытий при Совете Министров СССР ений публиковано в Бюллетене изобретений17 за 19 ин, в которых сообщает вра- закрепленное позволя разгона валопо на фи Известны валоповоротные устройства для турбэлектродвигатель с помощью понижающего редукторащение ротору турбины через зубчатое колесо, жесткона роторе турбины.Известны также обгонные муфты, в которых при соответствующих числах оборотов ведомое колесо зацепляется с ведущим.Отличие предлагаемого устройства заключается в том, что зуб. чатое колесо на внутренней расточке снабжено упорамц для зацепления и расцепления с установленными в пазах шайбы подпружиненными по. воротными кулачками, чтобы при включении электропривода зубчатое колесо передавало крутящий момент шайбе, а при пуске турбины и достижении заданного числа оборотов шайба с кулачками обгоняла зубчатое колесо и выходила из зацепления с устройством, при этом под действием центробежной силы кулачки утапливались бы в пазах шайбы для предотвращения ударов кулачков по упорам.Настоящее устройство обеспечивает его надежное зацепление н расцеплсние с ротором турбины при всех возможных ее режимах. Кроме того, при нормальной работе турбины зубчатое колесо отсоединено от ротора турбины и не вращается, что устраняет нагрев корпуса валоповоротного устройства, являющийся серьезным недостатком существующих устройств.Применение предлагаемого устройства ет значительно с н и з и т ь мощность электродвигателя для испытуемых роторов паровых турбин и турбогенераторов.На фиг, 1 изображено автоматическое воротное устройство; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; г. 3 - узел В; на фиг. 4 - фрикционная муфта.Валоповоротное устройство представляет трехступенчатый редуктор с фрикционной предохранительной муфтой.Первая и третья ступени редуктора имеют цилиндрическое зубчатое зацепление.Вторая ступень имеет червячное зацепление.От электродвигателя 1 вращение передается колесу 2, свободно сидящему на валу 3 глобоидального червяка 4. В колесо 2 встроена фрикционная муфта, предназначенная для уменьшения ударного действия на кулачки обгонной муфты при пуске ротора, Регулировка фрикционной муфты для передачи требуемого крутящего момента глобоидальному червяку 4 производится путем поджатия пружины 5 резьбовыми стаканами б. Далее крутящий момент через червячное колесо 7, шестерню 8 и зубчатое колесо 9 передается на обгонную муфту, содержащую. кулачки 10, установленные на осях в специальной шайбе 11, закрепленной на роторе 12 турбогенератора и упоров, -ыполненных на внутренней расточке колеса 9, В рабочее положение кулачки 10 отжимаются пружинами 13. При включении электродви гатель упоры зубчатого колеса 9 упираются в кулачки 10. Пуск турбины можно производить при работающем валоповоротном устройстве, При этом специальная шайба с кулачками вместе с ротором начнут обгонять зубчатое колесо 9. Для уменьшения ударов кулач ов об упоры установлены амортизаторы 14. Профиль кулачка выбирается так, чгобы центробежная сила более тяжелой его части могла преодолеть усилие пружины и утопание кулачка в шайбе 11 при 200 - 250 об)мин ротора турбогенератора. Включение валоповоротного устройства можно производить перед остановкой турбины,Предлагаемое поворотное устройство может быть использовано для паровых и .газовых турбин любой мощности, для разгонных сооружений в качестве механизма при трогании с места.Предмет из о бр етенияАвтоматическое валоповоротное устройство для турбин, содержащее электропривод с понижающим редуктором и обгонную муфту, состоящую из установленного в подшипниках скольжения зубчатого колеса и расположенной в его внутренней расточке шайбы, жестко скрепленной с валом турбины, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения надежного зацепления и расцепления устройства с ротором турбины, зубчатое колесо снабжено на внутренней расточке упорами для зацепления с подпружиненными поворотными кулачками, установленными в пазах шайбы, с тем, чтобы при включении электро. привода зубчатое колесо передавало крутящий момент шайбе, а прн пуске турбины и достижении заданного числа оборотов шайба с кулачками обгоняла зубчатое колесо и выходила из зацепления с устройством, а кулачки при этом под действием центробежной силы утопали в пазах шайбы для предотвращения ударов по упорам.140810 Составитель Н. М. Халецкий Редактор М. П. Золотарев Техред А. А Камышникова Корректор Ю. М. федулова Г 1 одп. к пец. 1.Х 1-61 г3 ак. 11151 Формат бум. 70 Х 108/,6 Тираж 850 ЦБ 111 при Комитете по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР Москва, 13 ентр, М. Черкасский пер., д. 2/б.Объем 0,35 изд. л. Цена 7 коп Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий нри Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.