Траверса

(54) ТРАВЕРСА (57) Изобретение захватным устрой ния - расширение возможностей уст ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБР ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Белорусский ический институт(56) Вайнсон А.А,новые грузозахват1982, с.211, рис. 088,8)Андреев А.Ф, Краные устройства. М 3.99. относится к грузотвам. Цель изобретеэксплуатационныхойства путем захва.та грузов разных размеров и с различно расположенным центром тяжести.Траверса состоит из несущей конструкции 1, представляющей собой две соединенные цилиндрическими такелажнымиэлементами 3 двутавровые балки. Стропы5 и б нижними концами соединяются с грузом, а Ьерхние, после огибания стропом необходимого числа такелажньжэлементов, выводятся в зазор междуполками двутавровых балок. В зависи"мости от расположения такелажныхэлементов, груза и его центра тяжести можно легко изменять положениеверхних и нижних концов стропов.1 эпа ф лы 7 ил50 55 Изобретение относится к грузозахватным устройствам, приспособленным для использования с крановыми механизмами для подъема или перемещения грузов.Цель изобретения - расширение экСплуатационных воэможностей путем Захвата грузов разных размеров и с различно расположенным центром тяжести еНа фиг.1 показана траверса, общий вид; на фиг2 - то же, вид слева на Фиг.3 - пластина фиксатора; на фиг.4- то же, вид слева, на Фиг.5 - конструкция разобранного дугового зажима; ва фиг.6 - пример использования траверсы при строповке груза со смещенным центром тяжести; на фиг.7 - пример использования двух траверс при подъеме колонного аппарата двумя кранаю.Траверса включает несущую конструкцию 1, .состоящую из двух двутавровых балок 2, соединенных друг с другом цилиндрическими такелажными элементами 3 так, что между их пол- ками 4 имеется зазор, соответствующий удвоенному размеру поперечного сечення стропов 5 и 6, Стропы 5 и 6 запасованы вокруг такелажных элементов 3. Одна пара одинаково направленных концов стропов 5 и 6 выведена через зазор между полками 4 с одного такелажного элемента 3 в средней части брелки по одну ее сторону, а два противоположньм конца стропов 5 и 6 введены по другую сторону балки с двух такелажных элементов 3 по краям брелки. Нижние ветви стропов 5 и 6 снабжены съемными фиксаторами 7, котЬрые выполнены в виде удлиненных пчастин 8 с пазами 9 на конце для вЗаимодействия с полками 4 двутавровьм балок 2 и четырьмя отверстиями 10, симметричными продольной оси, Посредством дуговых зажимов 11 пластины 8 прикрепляются к стропам 5 и 6. Для повышения несущей способности такелажные Злементы 3 и балки 2 целесообразно усиливать ребрами 12 жесткости. фиксаторы 7 предотвращают сйолзание несущей конструкции 1 вниз по стропам под действием собственного веса балки. Стропы 5 и 6, выведенные относительно балки вниз и вверх по вЕртикали, не передают на балку каких-либо сдвигающих усилий. Кроме того, фиксатор 7 фиксирует положение 5 10 15 20 25 30 35 40 прикрепленных к нему стропов 5 и 6 строго по цеятральной вертикальной оси сечения балки. Центровка стропов 5 и 6 на противоположной стороне балки задается полками 4 двутавровьм балок 2 за счет соответствующего выполнения зазора.Порядок работы с траверсой поясняется примерами.При строповке длинномерного груза 13 со смещенным центром тяжести (Фиг,6) запасовку стропов 5 и 6 выполняют так, чтобы рабочие плечи траверсы соответствовали расстояниям между вертикальной осью центра тяжести груза 13 и его такелажными точками 14. При этом крюк 15 крана должен находиться над центром тяжести груза 13 по вертикали. После выполнения правильной запасовки стропов 5 и 6 устанавливают и затягивают посредством дуговых зажимов 11 Фиксаторы 7 и производят работы по подъему и перемещению грузов данного типоразмера. При переходе к работе с грузами другого типоразмера осуществляют соответствующую перенастройку траверсы. Если при этом длина стропов оказывается излишне большой, то стропы навивают вокруг такелажных элементов 3, оставляя концы требуемой длины,При подъеме колонного аппарата 16 двумя кранами (фиг.7) используют две балки и два стропа, Стропы 5 и 6 запасовывают вокруг такелажных элементов 3 обеих балок так, чтобы между собой балки быпи соединены по центральной оси двумя сложенными вместе стропами 5 и 6, а на такелажные элементы груза и крюки кранов выводят свободные концы стропов с крайних такелажных элементов 3. После запасовки стропов 5 и 6 устанавливают Фиксаторы 7 и осуществляют подъем и перемещение аппарата 16 двумя крана- мие Формула изобретения 1, Траверса, навешиваемая на крюк груз оподъемной машины, содержащая конструкцию, выполненную из двух соединенных друг с другом с зазором двутавровых балок, и связанные с несущей конструкцией стропы для соединения с грузом, о т л и ч а ю щ а - я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путемз14025 захвата грузов разных размеров и с различно расположенным центром тяжести, двутавровые балки соединены посредством цилиндрических такелажных элементов, а стропы выполнены с воз 5 можностью соединения одними своими концами с грузом, огибают сверху размещенные с противоположных концов несущей конструкции цилиндрические такелажные элементы, запасованы на промежуточных такелажных элементах, огибают снизу один и тот же такелажный элемент в средней части несущей конструкции и выведены вверх в зазор 1 474между двутавровыми балками для соединения с крюком грузоподъемной машины, при этом верхние свободные концы стропов равны между собой, а траверса снабжена съемными фиксаторами, размещенными на нижних ветвях стропов.2. Траверса по п.1, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что каждый фиксатор выполнен в виде соединенной дуговыми зажимами с соответствующим стропом пластины с пазами для взаимодействия с нижними полками двутавровых балок с внутренних их сторон.1402547 Соста Техре тель О.ФотиничМ.Ходанич едактор Л,Повх орректор Л.Пилипенко акаэ 281 Тираж 691 ВНИИПИ Государствен по делам изобрет 113035, Москва, Ж, писно ета ССрьтий ого ком ний и о аушская наб., д, 4 оизводс но-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, 11 роектная,