Моталка для сматывания горячекатаных полос в рулоны

Класс 7 а, Яв139280 СССВ ИОАН К АВТО ИЕ ИЗОБР СКОМУ СВИДЕТЕ ЛЬСТВУ Подпнгнпя арцппа М 20 И, Шинкаренко, В. он, Г, Г. Фомин и а. Погребня ГХ ПОЛОС МОТА Я СМАТЫВАНИЯ ГОРЯЧЕКАТАН В РУЛОНЫЗаявлено 21 января 11)60 г. за656291/22 в Комитет но дс; и открытий при Совете Министров СССР.тени й нзо ене изобретений ЛЪ 13 за 196 Опубликовано в Бюлл слож отно азжа орти Известные моталки в конструктивном отношении громоздки, ны в эксплуатации и не всегда обеспечивают достаточно пл е сматывание горячекатаной полосы в рулон.Особенность изобретенной моталки заключается в том, что; с целью повышения качества рулонов и улучшения условий эксплуатации, механизм формирования рулона выполнен в виде двух кареток; расположенных по обеим сторонам барабана. Кроме того, с целью постоянного прижатия формирующих рулон роликов, их роликодержатели могут быть установлены в каретках и упруго соединены с пневматическими цилиндрами.Описываемая моталка предназначена для сматывания горячекатанной полосы в рулоны и состоит из следующих основных узлов: тянущих роликов, узла приводов, рольганга над моталками, привода тянущих роликов и механизма формирования.На фиг. 1 показана моталка, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема формирования рулона горячей полосы на моталке.Тянущие ролики описываемой моталки приводные и служат для захвата полосы и направления ее к барабану и формирующим рулон роликам, а также для создания натяжения в сматываемой полосе. Узел приводов состоит из барабана, привода барабана, формирующих роликов, сталкивателя рулонов и привода сжатия и р тия барабана. Рольганг над моталкой предназначен для трансп ровки горячекатаной ленты.Механизм формирования рулонов состоит из двух кареток 1.и 2, расположенных с двух сторон барабана моталки. Каретки - сварные; они передвигаются по беговым дорожкам, укрепленным на стойках, Перемещение каждой каретки осуществляется через систему рычагов, Эй 139280действующих от пневматических цилиндров д, Для удобства обслуживания пневматические цилиндры вынесены за пределы стоек. На левой каретке 1 шарнирно укреплены два роликодеркателя 4 и б, в которых на подшипниках качения установлены четыре формирующих ролика 1, 11, П 1, Ю по два в каждом роликодержателе. Роликодержатели при помощи рычагов соединены с тягами б, на которых установлены пружины 7, Тяги б через пружины 7 соединены с вилообразными рычагами 8, сидящими на валах 9. На верхнем роликодержателе 4 укреплен кронштейн, с которым через промежуточное звено шарнирно соединена проводка 10.На правой каретке 2 аналогичным образом установлено четыре формирующих ролика Ч, И, И 1, Л 11. На верхнем роликодержателе 11 каретки 2 установлена стационарная проводка 10, а на нижнем роликодержателе 12 подвижная проводка 13, перемещение которой осуществляется от пневматического цилиндра.Для регулирования зазора между барабаном и формирующими роликами в зависимости от толщины полосы на стойках установлены два механизма настройки, Зазоры регулируются исполнительными механизмами через эксцентрики 14 и 15. Действие эксцентриков ограничивается упорами 1 б, установленными на рычагах, которые укреплены на валах 9. Указанная настройка осуществляется так, что каретки, перемещаясь по направляющим, увлекают соединенные с ними через подвижные звенья 17 рычаги 8. К рычагам присоединены тяги б, которые копируют движение кареток, в пропорции 690:800, то есть отстают от скорости движения кареток и этим самым поворачивают рычаги 18, а соответственно и роликодержатели, настраивая их на требуемый диаметр,Работа механизма формирования происходит следующим образом. Полоса тянущими роликами через проводки подается на вращающийся барабан и формирующие ролики, которые прижимают полосу к барабану с необходимым усилием. После образования одного или нескольких витков полоса плотно охватывает барабан и дальше сматывается с натяжением без участия формирующих роликов, которые отводятся, Во время прохождения полосы формирующие ролики 1, 1 Ч, Ч и 7111 отходят под действием полосы за счет деформации пружин, и ролики 11, 111, 1 Ъ и Ъ 11 отходят вместе с каретками за счет дополнительного сжатия воздуха в пневматических цилиндрах.После намотки производится автоматическая обвязка рулона и затем, после отвода формирующих роликов и сжатия барабана, готовый обвязанный рулон выдается из моталки,Предмет изобретения1. Моталка для сматывания горячекатаных полос в рулоны, отл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью предупреждения распушивания рулонов и улучшения условий эксплуатации, механизм формирования рулона выполнен в виде двух кареток, расположенных по обе стороны барабана, перемещающихся на бегунках по направляющим, находящимся на стойках.2, Моталка по п. 1, отли ч ающ а я с я тем, что, с целью осуществления постоянного прижатия формирующих роликов, роликодержатели последних установлены в каретке и при помощи рычагов и тяг соединены с пружинами и пневматическими цилиндрами, создающими их прижатие.Нодп. к Зак. 855 и открытий бретени в СССР ЦБТИ и и пр 26 й пер осква, Це Типография ЦВТИ Комитета по делам изобретений и при Совете Министров СССР Москва Петрев крыти 14.ете по Совет тр, М. Минист ркасс