Прижимное устройство

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧ ЕСКИЕСПУБЛИК 633 А в 1 9) 4 В 23 К 3704,В 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЗОБРЕТЕНИЯЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к технологиисварки, в частности к сборочно-сварочнойоснастке, и может быть использовано длязакрепления объемных каркасных крупногабаритных изделий. Цель - расширение технологических возможностей. Для прижимадетали включают силовой цилиндр 2, шток о К АВТОРСКОМУ СВИ которого, выдвигаясь, воздействует на прижимной рычаг (Р) 3. Поднимаясь, Р 3 вначале опирается роликами 5 в блокировочные планки 6, препятствующие развороту рычага. Р 3 поднимается, перемещая за собой ползун 8 до тех пор, пока подпружиненное коромысло 13 с контактным роликом 14 не дощлет ползун 8 до упора его чеки 11 в направляющую 7. При этом ролики 5 выходят из контакта с блокировочными планками 6, а шток цилиндра 2, продолжая свой ход, разворачивает Р 3, осуществляя прижим детали. Разжим детали осуществляется в обратном порядке. Благодаря этому увеличивается высота подъема прижимного рычага при перемещении ползуна, что обеспечивает зажим изделий в большом диапазоне высоты. 2 з.п. ф-лы, 7 ил, 1382633Изобретение относится к машиностроению, в частности к вспомогательной оснастке для механизации сборочно-сварочных работ, и может быть использовано для закрепления объемных крупногабаритных каркасных изделий типа оснований кузова автофургоНа,Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения прижима изделий различной высоты.На фиг. 1 показано прижимное устройство, исходное положение; на фиг. 2 - то же, с прижимным рычагом, введенным в ограниченное рабочее пространство изделия; на фиг. 3 - то же, в момент прижатия детали; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 6 - вид В на фиг. 1; на фиг. 7 - сечение Г - Г на фиг. 6.Прижимное устройство содержит корпус 1 с закрепленным в нем приводом, выполненным в виде качающегося силового цилиндра 2 без торможения в конце хода поршня (для сокращения его длины) и двумя дросселями (для плавности хода), установленными перед входами в штоковую и поршневую полости силового цилиндра. Шток силового цилиндра шарнирно соединен с плечом двуплечего прижимного рычага 3 посредством оси 4 с размещенными на ней роликами 5. О 5 20 25 На корпусе установлен кронштейн 12 с шарнирно закрепленным в нем коромыслом 13, на одном плече которого установлен контактный ролик 14, поочередно взаимодействующий с лыской ползуна и его торцом, а другое плечо соединено с пружиной 15, закрепленной на корпусе, На корпусе установ 55 ЗОНа корпусе закреплены блокировочные планки 6 и цилиндрическая направляющая 7, в которой размещен ползун 8 с упором 9, ограничивающим разворот прижимного рычага в сторону, противоположную зажиму иэделия.35Блокировочные планки установлены с возможностью взаимодействия с роликами при выдвижении штока силового цилиндра. Поверхность взаимодействия планок с роликами параллельна направляющей, при этом длина планок меньше хода полэуна на величину, 40 достаточную для разворота прижимного рычага при полном выдвижении ползуна.Ползун выполнен в виде штока с продольной лыской (фиг. 5), взаимодействующей с закрепленной на направляющей пластиной 10 для исключения разворота ползуна. На одном конце полэуна шарнирно закреплен прижимной рычаг, а на другом установлена чека 11 для взаимодействия с направляющей при выдвижении полэуна и исключения выхода ползуна из направляющей. лен также упор 16 с возможностью взаимодействия его с полэуном.Прижимное устройство работает следующим образом,Для прижима детали к базовой поверхности включают силовой цилиндр 2, шток ко.торого, выдвигаясь, воздействует на прижимной рычаг 3, последний, поднимаясь, опирается роликами 5 в блокировочные планки 6, препятствующие развороту прижимного рычага. Прижимной рычаг поднимается, перемещая за собой ползун 8 (фиг. 1по лыске которого перекатывается контактный ролик 14 до тех пор, пока он не перекатится на торцовую поверхность ползуна 8.При этом коромысло 13 разворачивается вкронштейне 12 под воздействием пружины 15досылает ползун 8 до упора его чеки 1 в направляющую 7 (фиг. 2), при этом ролики 5 выходят иэ контакта с блокировочными планками 6, а шток силового цилиндра 2,продолжая свой ход, разворачивает прижимной рычаг 3, осуществляя прижим детали(фиг. 3).Для разжима детали шток силового цилиндра 2 совершает обратное движение, приэтом прижимной рычаг 3 разворачиваетсядо упора 9 ползуна 8 (фиг. 2).Затем шток силового цилиндра, продолжая свой ход и преодолевая усилие пружины 15, разворачивает коромысло 13, контактный ролик 4 из торцовой плоскости ползуна 8 перекатывается на плоскость лыскии ползун 8 перемещается до упора своейторцовой плоскостью в упор 16 (фиг. 1).Величина отвода прижимных элементов зависит от хода силового цилиндра 2 и длиныблокировочных планок 6.Использование предлагаемого прижимного устройства по сравнению с известнымпозволяет расширять технологические возможности, а также испольэовать прижимноеустройство в механизированных поточных линиях для закрепления крупногабаритныхобъемных каркасных изделий типа основаниякузова автофургона, кондукторы для которыхустанавливают на небольшой высоте от уровня пола.формула изобретения1, Прижимное устройство, содержащее корпус с направляющей и блокировочными планками, установленный в направляющей ползун, пружину, шарнирно установленный на ползуне двуплечий прижимной рычаг и привод, выполненный в виде силового цилиндра, шток которого шарнирно соединен с прижимным рычагом и снабжен роликами, установленными на оси шарнирного соединения штока с прижимным рычагом с воэможностью взаимодействия с блокиро. вочными планками, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических воэ1382633 Фиг. 2 можностей путем обеспечения прижима изделий различной высоты, оно снабжено стопором для ползуна, выполненным в виде закрепленного на корпусе коромысла с контактным роликом, при этом пружина закреплена одним концом на корпусе, а другим концом - на коромысле,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что ползун выполнен с продольной лыской для контактного ролика,3. Устройство по и и. 1 и 2, отличающееся тем, что силовой цилиндр выполнен двухполостным и оснащен дросселями для обеих полостей.