Упругоцентробежная муфта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19) (И) . 16 В 43 14щЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТ МУ АВТО(71) Вильнюсский инженерноный институт(54) УПРУГОЦЕНТР (57) Изобретение строению и может в быстроходных с в которых имеет ние валов и необх крутильные колеб изобретения - ра ционных возможно стоит из двух по БЕЖНАЯ МУФТАотносится к машинобыть использованоловых установках,есто взаимное смещеодимо локализироватьния системы. Цельширение зксплуататей муфты. Муфта соумуфт (П) - ведущей-А ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ 1 и ведомой 2, представляющих собой ступицы, каждая из которых имеет по два хвостовика, расположенных диаметрально, Хвостовики одной П расположены по отношению к другой П под прямым углом. П взаимодействуют через упругое кольцо 3 и центробежные грузы 4, Центробежные грузы 4 установлены на оси 5, вставленной жестко в палец 6. Палец б помещен в отверстие ступицы ведущей П 1 с воэможностью вращения. На торце ступицы ведущей П 1 выполнено два противоположно расположенных секторных паза 7, ограничивающих поворот оси 5 в пределахо 90 , При крутильном возмущении полу- д муфт центробежные грузы совершают колебания в радиальном направлении. В определенных условиях крутильные колебания могут быть локализованы в С одной из П. 4 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в быстроходных силовых установках для соединения валов механизмов и машин.Цель изобретения - расширениеэксплуатационных возможностей муфты,На фиг, 1 представлена упруго- центробежная муфта, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, часть разреза; на фиг. 4 - вид Б на Фиг. 3.Упругоцентробежная муфта состоит из двух полумуфт - ведущей 1 и ведо мой 2, выполненных в виде ступиц с диаметрально расположенными хвостовиками. Хвостовики одной полумуфты перпендикулярны хвостовикам другой полумуфты, а на концах хвостовиков выполнены отверстия для закрепления упругого кольца 3. Центробежные грузы 4 установлены на оси 5, закрепленной жестко в пальце 6, помещенном в отверстие ступицы ведущей полумуфты 25 1 и имеющем воэможность в ней свободно вращатьсяНа торце ступицы ведущей полумуфты 1 выполнены упоры в виде двух противоположно расположенных секторных пазов 7, в которых раз мещена ось 5, и ограничивающих поворот последней между хвостовиками вОпределах . Пазы расположены в торце ступицы ведущей полумуфты так, что их ось симметрии совпадает с общей осью хвостовиков ведущей полумуфты, а крайние, положения в секторных пазах 7 соответствуют расположению оси с грузами строго в плоскости симметрии между хвостовиками полу муфт.Грузы 4 имеют ограничение передвижению в радиальном направлении за счет паза в оси 5 и штифта 8, прижаты в верхнее положение паза оси 5 с 45 помощью пружин 9 (при этом сохраняется зазор ь между упругим кольцом 3 и центробежными грузами 4, когда на муфту не действует крутящий момент),Массы центробежных грузов 4 и же 0 сткости пружин 9 равны, и они расположены в среднем положении относительно ступицы ведущей 1 и ведомой2 полумуфт.Муфта работает следующим обРазом,В,начале вращения беэ нагрузки центробежные грузы 4 вместе с осью 5 в пальце 6 поворачиваются в крайнее заднее положение по отношению направления вращения и ложатся на ограничивающие поворот оси 5 пазы 7 ступицы ведущей полумуфты 1,Под воздействием крутящего момента ведущая полумуфта 1 поворачивается относительно ведомой 2 на определенный угол за счет упругих свойствкольца 3, а грузы 4 несколько приближаются .к оси вращения за счет давления на них кольца 3,При увеличении числа оборотовцентробежные силы, действующие нагрузы 4, возрастают. Центробежныегрузы 4 смещаются от оси вращения иначинают давить на упругое кольцо 3.Последнее стремится принять формуидеальной окружности, уменьшая уголдеформации. При этом грузы 4 перемещаются по оси 5 и постоянно воздействуют на упругое кольцо 3, но засчет паза в оси 5 и штифта 8 онимогут влиять на кольцо в пределахидеальной окружности. Пружины 9 обеспечивают постоянный контакт центробежных грузов 4 с упругим кольцом 3в пределах, когда оно не дальше отцентра вращения на радиус окружностиупругого кольца 3,При реверсе система останавливается, меняется направление вращения,центробежные грузы 4 вместе с осью 5на кольце 6 занимают в пазах 7 противоположное предыдущему положение между хвостовиками ступиц ведущей 1 иведомой 2 полумуфт,При соответствующей крутящей нагрузке и соответствующих оборотахустанавливается определенное динамическое равновесие системы, характеризуемое как углом деформации, так исоответствующей деформацией кольца,При крутильном возмущении ведущейили ведомой полумуфт центробежныегрузы совершают колебания в радиальном направлении и в определенных условиях крутильные колебания могутбыть локализованы в одной из полумуФт - ведущей или ведомой,Муфта может обеспечивать динамическое гашение крутильных колебанийсо следующей настройкой в широкомчастотном диапазоне,Формула изобретенияУпругоцентробежная муфта, содержащая две полумуфты, выполненные в виде ступиц с диаметрально располо 1375880женными хвостовиками, соединеннымипосредством упругого кольца, и центробежные грузы, установленные с возможностью радиального перемещенияна оси, расположенной на одной из полумуфт в плоскости упругого кольца,хвостовики одной из полумуфт перпендикулярны хвостовикам другой полумуфты, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что О с целью расширения эксплуатационных возможностей, она снабжена пальцем, установленным с возможностью вращения в осевом отверстии ступицы ведущей полумуфты, ось жестко связана с пальцем, а на торце ступицы ведущей полумуфты выполнены упоры, ограничивающие поворот оси плоскостями симметрии между хвостовиками полумуфт.1375880 63/37 Тираж 784 П ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5