Фронтальный агрегат

)4 Е 21 С 27 СЕ; д13НБЛНОТ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКО ттых аботке щных наклонных иь - повьппение эфф кт пластов. СЭ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(56) Авторское свидетельство СССРУ 1211413, кл. Е 21 С 27/32, 1984.Авторское свидетельство СССРУ 1276825, кл. Е 21 С 27/32, 985.(57) Изобретение относится к средсвам механизации очистных работ при ности работы за счет осуществления выемки пласта на полную мощность без перемонтажа гидроцилиндров (ГЦ ) регулировки и упрощение конструкции. Для этого ГЦ 16 каретки 14 верхнего конвейероструга (КС)3 связан с выдвижной частью 12 стенки секции подвески. Корпус 11 стенки секции подвески ГЦ 7 соединяется с кареткой 15 нижнего КС 4. Штоковые полости ГЦ 16 и 17 гидравлически соединены между собой. После настройки ГЦ 16 и 17 агрегат готов к работе и КС 3, 4 осуществляют выемку угля. Подача агрегата на забой осуществляется ГЦ 10 вместе с основанием 5. При изменении мощности пласта производится перенастройка телескопической стенки секции подвески. 4 ил.4 4 а1 137380Изобретение относится к горной промышленности, в частности к средствам механизации очистных работ при отработке мощных наклонных и крутых пластов.Цель изобретения - повышение эффективности работы за счет осуществления выемки пласта на полную мощность без перемонтажа гидроцилинд ров регулировки и упрощения конструкции.На фиг. показан фронтальный агрегат со стороны конвейеростругов, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А 15 на фиг.1; на фиг.3 " вид Б на фиг.2; на фиг.4 " гидравлическая схема фронтального агрегата.Фронтальный агрегат состоит иэ механизированной крепи, включающей 20 секции 1 подвески, расположенные по длине лавы через одну с линейньии секциями 2, верхнего 3 и нижнего 4 конвейеростругов. Каждая секция 1 и 2 механизированной крепи содержит 25 основание 5, верхняк 6, ограждение 7, баданах 8, гидростойку 9 для распора секции, верхний и нижний гидроцилиндры 10 передвижки.На основании 5 секции 1 подвески 30 установлена телескопическая стенка, состоящая из корпуса 11 и вццвижной части 12. Раэдвижка стенки для настройки на мощности пласта осуществляется гидроцилиндром 13 раэдвижки. В направляющих телескопической стенки секции 1 подвески установлены каретки 14 и 15. Каретка 14 соединена с верхним конвейеростру гом 3, а каретка 15 - с нижним кон вейеростругом 4. Гидроцилнндр 16 регулировки каретки соединяет выдвижную часть 12 стенки с кареткой 14 верхнего конвейероструга 3, а гидРоципиндр 17 регулировки каРетки - 45 корпус 11 стенки с кареткой 15 нижнего конвейероструга 4Штоковые полости гидроцилиндров 6 и 17 регулировки кареток гидравлически соединенымежду собой,а поршневая полость верхнего гидроцилиндра 16 регулировки каретки через клапан "или-или" 18 - с распределителем 19 для местного управления и с магистральной гидролинией 20 для дистанционного управленияПоршневая полость гидроцилиндра 17 регулировки каретки нижнего конвейероструга 4 через управляемый кла 92пан 21 соединена с магистральной гидролинизй 22. Для подпитки после нескольких циклов штоковые полости через обратный управляемый клапан 23 соединены с распределителем 19.управ ляемая йолость обратного клапана 21 через клапан "или-или" 24 соединена с распределителем 19 при местном управлении и магистральной гидролинией при дистанционном управлении. Местное управление применяется для настройки по мощности и гипсометрии пласта, а также для подпитки штоковых полостей после нескольких циклов.Для настройки конвейеростругов по мощности пласта распределителем 19 нижний конвейероструг 4 выставляется до упора по гипсометрии пласта. Затем этим же распределителем 19 верхний конвейероструг 3 устанавливается так, чтобы ход нижнего гидроцилиндра 17 регулировки каретки бып равен ходу верхнего гидроцилиндра 16 регулировки каретки при отработке пласта. Ход конвейеростругов рассчитывается по формулеМЬН ю ае2где Н - ход конвейеростругов,м;М - мощность пласта, м;Ь - захват конвейероструга,м.После настройки гидроцилиндров 16 и 17 регулировки кареток на всех секциях 1 подвески фронтальный агре" гат готов к работе, при этом нижний конвейероструг 4 эарубается у почвы пласта, верхний конвейероструг 3 в средней части пласта с последующей выемкой оставшейся ленты угля ходом обоих конвейеростругов вверх, величина которых одинакова.Для подачи на забой включаются гидроцилиндры передвижки 1 О и основания 5 совместно с телескопическими стенками секций 1 подвески и конвейеростругами 3 и 4 подаются на забой. После зарубки давление подается в магистральную гидролинию 22 и через обратный управляемый клапан 21 - в поршневую полость гидроцилиндра 17 регулировки каретки нижнего конвейероструга 4. Гидроцилиндр 17 регулировки начинает раздвигаться и выдавливает жидкость иэ штоковой полости, которая поступает в штоковую полость гидроцилиндра 16 регулировки карет 1373809ки верхнего конвейероструга 3. Конвейероструги перемещаются, обрабатывая пласт по всей мощности.При подаче рабочей жидкости в магистральную гидролинюо 20 конвейеро 5 струги возвращаются в исходное положение, при этом гидролиния 22 соединена со сливом.При изменении мощности пласта производится перенастройка телескопической стенки секцииподвески гидро- цилиндром 13 раэдвикки на заданную мощность, а так как гидроцилиндр 16 регулировки каретки верхнего конвейероструга 3 связан с вццвижной частью 12 телескопической стенки, то он всегда работает до упора.Формула изобретения 20Фронтальный агрегат, включающий механизированную крепь, содержащую линейные секции и секции подвески с телескопическими стенками, имеющимикорпус и выдвижную часть, верхний инижний конвейероструги с каретками,установленными на направляющих секций подвески, гидроцилиндры регулировки кареток конвейеростругов, гидроцилиндры раздвижки и подачи, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения эффективности егоработы за счет осуществления выемкипласта на полную мощность без перемонтажа гидроцилиндров регулировкии упрощения конструкции, гидроцилиндр регулировки каретки верхнегоконвейероструга связан с выдвижнойчастью телескопической стенки секцииподвески, а гидроцилиндр регулировкикаретки нижнего конвейероструга связан с корпусом телескопической стенки секции подвески, при этом штоковые полости гидроцилиндров регулировки кареток гидравлически соединены между собой.1373809 Составитель В.ПушкарскийРедактор Н.Слободяник Техред М.Ходанич Еоррек имокосов каз 543/2 одпис но по 113035, Мул, Проектная, 4 роизводственно-полиг еское предприятие, г.уж Тираж Государств еннелам изобрете ква, Ж, Ра 459го комитета СССРий и открытийушская наб., д.4/5