Фильтр воздушный

(57) Изобретение относится к техникекондиционирования и вентиляции, вчастности, к устройствам для очисткивоздуха от пыли, Его использованиепозволит повысить эффективность инадежность работы фильтра, Фильтрвоздушный содержит корпус с сетками,электропривод с тягой и храповой механизм с собачкой, снабженньш установленными на оси с наружной стороны тель колеса и рычага лепьными планка шнье ФС кондиционетрукция по эксплуаздат, 1977. положенным н ложнои стороны выступа, при эт привода шарнирн выполненным с о становлен под у ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 3981465/29-2622,11,8515.11.87. Бюл, Р 42Всесоюзньй научно-исследовакий и проектно-конструкторский институт по оборудованию для кондиционирования воздуха и вентиляции (72) Л,С,Лрутюнянц, В,И,Соловьев и Ю,И.Хлебников(56) Карманая книга по технике кондционирования воздуха. Мюнхен, 1977, с, 934.Фильтры воздуров КТЦ, Инстации. Внешторги собачки двумя парал и со штифтом и расычаге с противопозуба упором в виде м тяга электрода соединена с рычаго верстиями, а штифт пором. 4 ил.1 135Изобретение относится к техникекондиционирования воздуха и вентиляции, в частности к устройствам дляочистки воздуха. от пыли.Целью изобретения является повышение эффективности и надежности работы фильтра.На фиг.1 показан фильтр, общийвид; на фиг 2 - то же, вид сбоку;на фиг.З - узел 1 на фи,2 храповоймеханизм в работе); на фиг,4 - тоже, при холостом ходе.Фильтр воздушный состоит из корпуса 1 с фильтрующими сетками 2,приводимыми в движение от электропривода 3, редуктора 4, тяги 5 и храпового механизма 6 через ведущий вал7, бака 8 с замасливателем шламовогоколодца 9, Храповой механизм 6 состоит из зубчатого колеса 10, закрепленного на валу 7, боковых параллельных планок 11 между которымиустановлен упорный штифт 12 и оси13 собачки, причем собачка имеет рычаг 14 с отверстиями 15 для подсоединения тяги 5, рабочий зуб 16 иупор в виде выступа 17Фильтр воздушный работает следующим образом,Запыленный поток воздуха проходитчерез несколько слоев сеток 2, смоченных маслом в баке 8 фильтра придвижении их от электропривода 3 через редуктор 4, тягу 5 и храповоймеханизм 6 и ведущий вал 7, очищается от частиц пыли и подается в обслуживаемое помещение, Регенерация сеток от частиц осевшей пыли происходитв баке с замасливателем во время перемещения их в слое маслаДня обеспечения непрерывного процесса регенерации и смачивания сетокс целью эффективной работы фильтранеобходима надежная система приводовперемещения сеток и шламоудаляющегоустройства. Эта система заключаетсяв том, что тяга 5 шарнирно соединенас одной стороны с поводком редуктора4, а с другой - с рычагом 14 собачки 13, На рычаге собачки имеется рядотверстий 15, через которые происходит соединение собачки с тягой редуктора, В случае подсоединения тягик дальнему отверстию рычага собачки(как указано на фиг.З) за один пол 1634 2ный оборот поводка редуктора собачка перемещает храповое колесо наменьший угол и затем (фиг.4) возвращается в исходное положение, выходя .)иэ зацепления с храповым колесом.При рабочем движении перемещение храпового колеса передается через ведущий вал 7 сеткам 2, при холостомходу движение сеток не происходит.Прерывистый характер перемещенияфильтрующих сеток способствует улучшению регенерации их от частиц пыли.Илам иэ бака фильтра удаляется 15 при помощи шнека и элеваторного устройства, расположенного в шламовомколодце 9, а привод этой системыосуществляется также от электродвигателя 3 и редуктора 4, через тягу 20 и храповой механизм, аналогичныйукаэанному,Предложенная конструкция воздушного фильтра повышает надежность егоработы за счет безотказного соедине ния деталей храпового механизма вовремя передачи движения фильтрующимпанелям.Повышение эффективности фильтра ЗО заключается в возможности измененияскорости перемещения фильтрующих панелей в зависимости от условий эксплуатации и сорта масла,З 5 Ф о р м у л а и з о б р е т е н и яФильтр воздушный для систем кондиционирования воздуха и вентиляции,содержащий корпус с фильтрующими сет 4 р ками, бак, электропривод с тягой ихраповой механизм с установленным наоси зубчатым колесом и собачкой.срычагом и рабочим зубом, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 45 повышения эффективности и надежностиего работы, храповой механизм снабжен установленными на оси с наружнойстороны колеса и рычага собачки двумя параллельными планками с штифтоми расположенным на рычаге с противоположной стороны зуба упором в видевыступа, при этом тягаэлектропривода шарнирно соединена с рычагом, выполненным с отверстиями, различно 55 удаленными от оси собачки, а штифтустановлен под упором.1351634 тавитель Н, Ковалева ор Н.Швыдкая Техред И.Верес Корректор С.Шекм 3 акаПодписноекомитета СССРи открытийаушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое 7 Р 2 У Ю 5516/6 Тираж 6 ВНИИПИ Государственногпо делам изобретений 113035, Москва, Ж,риятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4