Сборно-разборный железобетонный путепровод для технологических дорог в карьерах

,80135022 1)4 Е 01 Р 15 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ жение материалоемкости ребной мощности монтаж Путепровод включает ус ных стенок 1, плитно-б строение 2, верхние 3 и ки, связанные со стойка по периметру подпорных 3, 4 на концах имеют с Стойки пропущены сквоз налы подпорных стенок промежуточных облегчен них массивных блоков 9 пающие из блоков 8 и отверстия распорок 3 и креплены в них, наприме тов 10. Верхние распо снабжены колесоотбоями ры. 1 з.п.ф-лы, 5 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ ПУТЕПРОВОД ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ДОРОГ В КАРЬЕРАХ (57) Изобретение относится к сборно-разборным железобетонным мостам и может быть использовано при возведении временных путепроводов для технологических дорог в карьерах, Целью изобретения является снипутепровода и потного оборудования.тон в виде подпоралочное пролетноенижние 4 распорми, установленнымистенок 1. Распорки квозные отверстия.ь вертикальные ка, выполненных из ных блоков 8 и верхтак, что их высту концы входят в 4 и разъемно зар, посредством болрки 3 могут быть и образуют тротуаИзобретение относится к сборно-разборным железобетонным мостам и может быть использовано при возведении временных путепроводов для технологических дорог в карьерах.Цель изобретения - снижение материалоем кости путепровода и потребной мошности монтажного оборудования.На фиг. 1 изображен путепровод, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - подпорная стенка, верхний блок; на фиг. 5 - то же, средний блок.Путепровод содержит устои в виде подпорных стенок 1, пролетное строение 2, верхние 3 и нижние 4 распорки, связанные со стойками 5, установленными по периметру подпорных стенок 1. Верхние 3 и нижние 4 распорки выполнены со сквозными вертикальными отверстиями 6 на концах, Стойки 5 пропущены сквозь вертикальные каналы 7 подпорных стенок 1, выполненных из промежуточных облегченных блоков 8 и верхних массивных блоков 9, так, что их ьыступаюшие из блоков 8 и 9 концы входят в отверстия 6 распорок 3 и 4 и разъемно закреплены в них, например, с помощью болтов 10.Монтаж путепровода осушествляют следуюшим образом.На грунт основания, покрытый слоем бетона, укладывают нижние распорки 4. Затем устанавливают насухо промежуточные блоки 8 подпорной стенки 1 так, что каналы блоков 8 соосно совпадают с отверстиями в нижних распорках 4. В образованные каналами блоков 8 отверстия 7 подпорных стенок 1 устанавливают стойки 5 и разъемно закрепляют их в отверстиях нижних распорок 4 посредством болтов 10. После этого устанавливают верхние блоки 9 и верхние распорки 3, пропуская выступаюшие концы стоек 5 сквозь каналы верхних блоков 9, и разъемно закрепляют их в отверстиях 6 верхних распорок 3 болтамиО. Затем монтируют плитно-балочное пролетное строение 2 и отсыпают насыпь. Верхние распорки могут быть снабжены колесоотбоями (не показано) и выполнять роль тротуаров. Демонтаж путепровода выполняют в обратном порядке,Путепровод работает следующим образом,Горизонтальные усилия от временной нагрузки и давления грунта воспринимаются преимущественно подпорной стенкой за счет сухого трения в стыках блоков, при этом устойчивость после сдвига отдельных блоков обеспечивается работой стоек на изгиб и срез в местах стыков, что позволяет соединять блоки между собой насухо с возможностью последующей разборки подпорных стенок.Через стойки, разъемно закрепленные в отверстиях распорок посредством болтов, горизонтальные усилия передаются на верхние и нижние распорки, а затем на стойки и блоки противоположной подпорной стенки.Вертикальные нагрузки с пролетногостроения передаются через подпорные стенки 20 на основание.Формула изобретения1, Сборно-разборный железобетонный путепровод для технологических дорог в карьерах, включающий плитно-балочное пролетное строение и устои в виде подпорных стенок из объединенных сухими стыками блоков, верхний из которых выполнен с выемкой для установки плитно-балочного пролетного строения, отличающийся тем, что, с целью снижения материлоемкости путепровода и потребной мощности монтажного оборудования, путепровод снабжен имею- шими сквозные отверстия и объединяющими устои распорками, расположенными в уровне верха и низа устоев ниже поверхности грунта, и вертикальными жесткими стойками, а блоки устоев выполнены с продольными сквозными каналами, причем стойки пропущены через соответствуюшие каналы блоков и соосные им отверстия в распорц) ках,2. Путепровод по п, 1, отличающийся тем,что расположенные в уровне верха устоев распорки снабжены колесоотбоями и образуют тротуары.1350228Фиг. ГРедактор М. Бланар Техред Р. Верес Корректор И. Муска Заказ 505 с)/27 Тираж 489 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета ССС.Р по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - .35, Раугпская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4