Рабочее оборудование экскаватора-драглайна

(19) 0 594 ЕО ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТ,ВТОРСКОМУ БАТО ится к зе ет произв ть рабоче ра-драгл дней час мощью оенкамизадней аму 13,заднююнавливаю А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Днепропетровский горный институт им. Артема(56) Авторское свидетельство СССРМ 387091, кл. Е 02 У 3/48, 1973.Авторское свидетельство СССРВ 541938, кл. Е 02 Р 3/48, 1977.(57) Изобретение относройным машинам, повышадительность и надежнособорудования экскаватоДля этого днище 5 перешарнирно, например с посоединяют с боковыми стрежущим козырьком 6. Вти днища 5 закрепляют ррая охватывает снаружику 3. На последней уста йна. ью - и 16, и ас- кото- тен1344869 мок 14, с которым соединяют канат 15.В передней части днища 5 по его бокам устанавливают упоры 20. В транспортном положении днище 5 удерживается от поворота на оси 16 при помощирамы, брусок которой входит в зацепление с засовом замка 14. При установке над местом разгрузки машинистувеличивает натяжение приводного каната 15, замок 14 срабатывает и освобождает раму 13. Днище 5 поворачи-. Изобретение относится к эемлерой" ным машинам, а более конкретно к экскаваторам-драглайнам.Цель изобретения - повышение производительности и надежности.На фиг. 1 изображено рабочее оборудование, экскаватора-драглайна, вид в плане; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - рабочее оборудование экскаватора-драглайна, вид сзадивРабочее оборудование экскаваторадраглайна включает ковш 1 с боковыми 2 и задней 3 стенками, аркой 4, днищем 5 и режущим козырьком 6, тяговые 7 и подъемные 8 цепи, разгрузочный блок 9, тяговый 10, подъемный 11 и разгрузочный 12 канаты, раму 13, замок 14 и приводной трос 15, При этом переднюю часть днища 5 с помощью, например, оси 16 шарнирно соединяют с боковыми стенками 2 и режущим козырьком 6. В задней части днища 5 закрепляют раму 13, которая охватывает снаружи заднюю стенку 3, Рама 13 может иметь различную форму и размеры в зависимости от конфигура ции и параметров задней стенки 3. Рама 13 (фиг, 3) состоит из двух брусков (например, швеллеров) 17, выгнутых по форме задней стенки 3,и одного бруска 18, сваренных между собой, Нижними концами бруски 17 приваривают к задней части днища 5. Замок 14 устанавливают на задней стенке 3, например, на ее верхнем торце, Замок 14 может представлять собой простейший механизм, состоящий, например,из двуплечего рычага, к одному плечу которого прикрепляют привается на оси 16 до взаимодействияупоров 20 с ограничителями, закрепленными на внутренних сторонах боковых стенок 2. Обеспечивается уголнаклона днища 5, достаточный дляполного высыпания всей породы. Приданном положении днища 5 ликвидируются затраты времени на подготовкуковша к набору грунта в каждом рабочем цикле, что увеличивает производительность, 3 ил. водной трос 15 а с другим плечомсоединяют засов, взаимодействующий сбруском 18 рамы 13. Приводной трос 515 замка 14 запасовывают через дополнительный блок 19, установленный наобойме разгрузочного блока 9, и закрепляют на барабане приводной лебедки, которую размещают на поворотнойплатформе или у основания стрелы экскаватора. Кроме этого, в переднейчасти днища 5 по его бокам устанавливают упоры 20 для взаимодействияс ограничителями 21, которые закрепляют на внутренних сторонах боковыхстенок 2. Рабочее оборудование экскаваторадраглайна работает следующим образом,После окончания набора грунта,которое осуществляется обычным способом, т.е. с помощью натяжения тягового каната 10, ковш 1 отрывается26 от поверхности забоя и переносится внужное место разгрузки, В транспортном положении днище 5 удерживаетсяот поворота на оси 16 при помощи рамы 13, брусок 18 который входит взацепление с засовом замка 14. Натяжение приводного троса 15 поддерживается автоматически приводной лебедкой, развивающей усилие, недостаточное для срабатывания замка 14. Приэтом на шарниры, раму 13 и замок 14действует сила тяжести породы и днища. Запасовка троса 15 через дополнительный блок 19 обеспечивает практически постоянное положение его ветви на отрезке замок 4 - дополнитель 40ный блок 19 по отношению к замку 14при любом положении ковша в подстреловом пространстве. Благодаря этому создаются условия для срабатывания замка при нахождении ковша на раз- личных высоте и расстоянии от поворотной платформы.Установив ковш над нужным местом разгрузки, машинист экскаватора увеличивает натяжение приводного троса 15, в результате чего замок 14 срабатывает, освобождая раму 13. Под действием силы тяжести породы днище 5 поворачивается на оси 16. Это происходит до взаимодействия упоров 20 с ограничителями 21, чем обеспечивается минимальный уголнаклона днища ковша (фиг. 2), достаточный для полного высыпания всей породы. Положение днища 5, упоров 20 и рамы 13 по окончании разгрузки показано на фиг. 2 пунктирной линией. При работе экскаватора-драглайна с липкими породами упоры 20 соответствующей длины могут использоваться как очистители боковых стенок от налипшей породы.После окончания разгрузки ковш 1 возвращают в забой. Поскольку вследствие взаимодействия при разгрузке упоров 20 и ограничителей 21 днище ковша 5 образует с боковыми стенками 2 острый угол 1, то при опускании ковша на любую поверхность забоя его корпус под действием собственного веса всегда опускается на днище. При этом не требуется ослабления тягового каната и можно сразу начинать набор грунта, так как поступающая с режущего козырька 6 на внутреннюю поверхность днища 5 порода не препятствует соединению рамы 13 с задней стенкой 3 при помощи замка 14, Такимобразом, ликвидируются затраты времени на подготовку ковша к набору 5грунта в каждом рабочем цикле,чтоувеличивает производительность. Приэтом сам процесс набора грунта уэкскаватора-драглайна с предлагаемым рабочим оборудованием не вызывает дополнительных. нагрузок на узлыкрепления подъемных цепей 8 к корпусу ковша, раму 13, замок 14 и оси16, что повышает надежность и долговечность элементов рабочего обору дованияФормула изобретенияРабочее оборудование экскаваторадраглайна, включающее ковш, содержащий боковые и заднюю стенки, режущий козырек, арку и днище, тяговые и подъемные цепи, разгрузочный блок с обоймой, тяговый подъемный и разгрузочные канаты, раму и замок с приводным канатом, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения производительности и надежности, днище передней частью шарнирно связано с режущим козырьком и боковыми стенками, которые внутри имеют ограничители, а в зоне шарнира днище имеет упоры, расположенные с возможностью взаимодействия с ограничителями, при этом рама жестко соединена с задней частью днища и расположена с возможностью охвата задней стенки ковша, на которой смонтирован замок с возможностью взаимодействия с рамой, а обойма разгрузочного блока имеет дополнительный блок, через который запасован приводной канат замка.1344869 Составитель И.СиницкаРедактор А.Ревин Техред Л.Олийнык р М,Демчик Ко акаэ 4894/31ВЕ 1 ИИП 113035 1 роиэв дственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектна Тираж 606И Государствделам иэобреМосква, ЖнногоенийРауш Подписноомитета СССРоткрьгуйая наб д, 4/5