Стреловой кран

(51) 4 23 44 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ цилиндр 30, блоки 32, 33 на свободном конце котор лен грузозахватный орган и канат 34,го закрепо стоым в виодпруорным устро е закреплен жиненной тяг заимодейств твом, вып е 5 ои на стрел 21 с пальц я с радиаль ке подшипни втомобиля илы,ва-м 28 для ыми отве тиями в крьа кузове 2 ого узлна его ицеп лонн тановлень полнительные носится к области ного машиностроеа подшипниковьп узел выполненки из ододшипниконной 1 егкосъем зоподъемретения еличеия, Стре ну 1, за вои реплен- выполи прох лонне,омобиля пазомзможнойескую хомут остью поворота в различных точк скос трел люча гидравлв себя грузозахвф-лы, 6 ил тно овой лебедк ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 9/27-118587, Бюл, Ф 37Черных3(088,8)но-транспортные маширед, М,П, Александтроение, 1973, с. 1(54) СТРЕЛОВОЙ КРАН (57) Изобретение от подъемно-транспорт ния, а именно к гр ройствам. Цель изо ние зоны обслужива кран содержит коло ную на кузове 2 ав ней посредством подшипнистрелои 5 перестано другую, ется с ко 34 от леб ный паз в ои колонны 1 ввый узел фиксирушкворнем 13, Канатдит через продоль-, Ядополнительный ую ось и блоки 14 которых установлен ожностью фиксации17 стрелы 5, кану 37. 2 з.п, ф1 134Изобретение относится к грузоподъемным устройствам и может бытьиспользовано как автомобильный кран 2869 для погрузки и разгрузки кузова автомобиля и прицепа,Цель изобретения - увеличениезоны обслуживания.На фиг, 1 изображен стреловойкран, общий вид сбоку; на фиг, 2узел 1 на фиг, 1, на фиг, 3 - разрезА-А на фиг, 2; на фиг, 4 - вариантвыполнения привода поворота стрелы;на фиг, 5 - разрез Б-Б на фиг, 4,на фиг6 - схема запасовки стрелового каната.Стреловой кран содержит колонну 1закрепленную на кузове 2 автомобиляи выполненную с продольным пазом 3, исмонтированную на ней посредствомподшипникового узла с полой осью 4с возможностью поворота в горизонтальной плоскости стрелу 5, Подшипниковыйузел включает в себя корпус 6, смонтированные в нем подшипники 7 и 8,через которые проходит ось 4, крышку9 и стопорное кольцо 10К нижнейчасти корпуса 6 посредством кронштейна 11 прикреплен канатный блок 12,Корпус 6 подшипникового узла вместес осью 4 и стрелой 5 может легковыниматься из колонны 1, устанавливаться в дополнительную колонну 1(не показана) и закрепляться фиксатором, который может быть сделан ввиде шкворня 13, вставляемого в отверстие, выполненные соосно в каждой колонне 1 и корпусе 6, На стреле5 смонтированы жестко корневой канатный блок 14 и посредством хомута15 кольцевой блок 16, Хомут 15 имеетвозможность перемещаться вдоль стрелы 5 и через отверстия 17 фиксироваться пальцем 18 в различных положениях, Поворот стрелы 5 производится вручную, для чего на ней смонтированы рычаг 19 и гибкая тяга 20,Для предотвращения поворота стрелы 5 в процессе работы она снабженастопорным устройством, выполненнымв виде тяги 21 с кольцом 22, котораяпропущена через радиальные пазы 23в полой оси 4При этом один конецтяги 21 шарнирно прикреплен к дополнительному рычагу 24, который шарнирно закреплен на рычаге 19, а другойконец тяги 21 пропущен через отверстие в жестко закрепленной на стреле 5 рукоятке 25 и соединен с шар 10 15 20 25 ЭО 35 40 45 50 55 нирно закрепленным рычагом 26 пружиной 27. При этом палец 28 тяги 21 может взаимодействовать с тем или иным радиальным отверстием крышки 9, а на рычаге 19 жестко закреплена рукоятка 29.Грузоподъемный механизм выполнен в виде гидравлической лебедки, включающей в себя силовой цилиндр 30, шток 31 которого приводится в движение от насоса автомобиля (не показан), неподвижные 32 и подвижные 33 канатные блоки, соединенные канатом 34, образуя полиспаст, Один конец каната 34 закреплен на барабане 35 с тормозом в виде безопасной рукоятки 36, а на другом его конце закреплен шток 37. При этом канат 34 проходит через паз 3 колонны 1, огибает блок 12, проходит сквозь полую ось 4 и кольцо 22 и огибает блоки 14 и 16,К крюку 37 посредством траверсы 38 подвешивают контейнер 39, например, с картофелем.Переключение силового цилиндра 30 производится краном 40.Стрела 5 прикреплена к полой оси 4 посредством хомута 41.В другом варианте исполнения (фиг4 и 5) на полой оси 4 жестко закреплено червячное колесо 42, которое взаимодействует с червяком 43, закрепленным на неподвижной крышке 9 подшипникового узла, при этом вращением рукоятки 44 через шестерни 45, червяк 43 и червячное колесо 42 осуществляется поворот стрелы 5, а при прекращении вращения стрела 5 фиксируется за счет трения в червячной паре.Стреловой кран работает следующим образом.Автомобиль с установленным на нем стреловым краном подъезжает к грузу, например, к контейнеру 39 с картофелем, загруженным на поле, Включают гидропривод и краном 40 вводят шток 31 в цилиндр 30, При этом блоки 33 и 32 сближаются и траверса 38 под действием своего веса опускается. Зацепив траверсу 38 за контейнер 39, краном 40 выводят шток 31 из цилиндра 30, канат 34 выбирается и поднимает груз. Затем нажатием на рычаги 24 и 26 выводят палец 28 из радиального отверстия в крышке 9 и поворачивают стрелу 5 до места установки контейнера 39 в кузове 2,3 13428При недостаточной длине стрелы 5 на кузове, полуприцепе или прицепе автомобиля закрепляют дополнительные колонны 1 на которые перестанавлиВ5 вают стрелу 5 с подшипниковым узлом. Для этого вращением безопасной рукоятки 36 разматывают с барабана 35 резервную часть каната 34, т.е, удлиняют его рабочую часть, затем освобождают от фиксации шкворнем 13 корпус 6 и вместе со стрелой 5 снимают с колонны 1 и переставляют на другую колонну 1, после чего опять фиксируют шкворнем 13, При этом канат 34 вводят в паз 3 этой колонны 1,формула изобретения1. Стреловой кран, содержащий закрепленную на основании колонну,смонтированную на ней посредствомподшипникового узла, включающего всебя корпус и полую ось, с возможностью поворота в горизонтальной25плоскости стрелу с корневым и концевым канатными блоками и грузоподъемный механизм, размещенный на основании, и грузозахватное устройство,связанное с ней канатом, вертикальная ось которого пропущена внутриполой оси, а горизонтальная - по ка 69натным блокам, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью увеличения эоны обслуживания, он снабжен закрепленными на основании дополнительными колоннами и дополнительным канатным блоком, смонтированным в нижнейчасти корпуса подшипникового узла,который установлен соосно колонне своэможностью перестановки на дополнительную колонну и закрепленияпосредством фиксатора, при этом каждая колонна выполнена с продольнымпазом для каната, а концевой канатный блок смонтирован на стреле свозможностью продольного перемещенияи фиксации,2, Кран по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он снабжен стопорным устройством, выполненным ввиде закрепленной на стреле подпружиненной тяги с пальцем для взаимодействия с радиальными отверстиями,выполненными на корпусе подшипникового узла,3, Кран ло п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что фиксатор выполнен в виде шкворня, вставляемого в отверстия, выполненные соосно в каждой колонне и корпусе подшипникового узла.1342869 6 г.б Составитель В,МомоЛазаренко Техред Л,Кравчук Корректор Л.Тяск дакт 72 венного комитета Сетений и открытий(-35, Раушская наб осква Производственно-полиграфическое гредприятие,Т ВНИИПИ Г