Статор асинхронного электродвигателя

,80133 А 7/30 ц 4 Н ТЕНИ ТЕЛЬСТ ионный институт. Суворов ство ССС/50, 198329,НОГО ся к электротех- повышение на ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ОПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИДЕ(54) СТАТОР АСИ НХРТРОДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относинике. Цель изобретения дежности и улучшение энергетических показателей. Устройство состоит из оребренного корпуса 1, запрессованного в него магнитопровода 2 с обмоткой 3, и теплопроводящего элемента 4, выполненного в виде двух полупоясов из параллельно соединенных секций конденсаторов. Секции состоят из чередующихся металлических и изоляционных лент. Обкладки конденсаторов подключены к обмоткам и образуют с ними индуктивно-емкостной электрический контур. Секции конденсаторов расположены в полостях каркаса 11, выполненного из магнитодиэлектрического материала. Это позволяет уменьшить реактивную составляющую мощности, создает условия для лучшей тепло- передачи. 8 ил.Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при изготовлении асинхронных электромашин малой и средней мощности с капсулированными обмотками и высокими энергетическими показателями, преимущественно закрытых электродвигателей,Цель изобретения - повышение надежности и улучшение энергетических показателей.На фиг, 1 показан статор с закладным элементом, продольный разрез; на фиг. 2 - статор, поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, при другом исполнении закладного элемента; на фиг. 4 - 8 - устройство и соединение секций в единый пояс.Статор состоит из оребренного корпуса 1 и запрессованного в него магнитопровода 2 с обмоткой 3. Между корпусом, обмоткой и торцами магнитопровода установлен закладной теплопроводящий и электроемкий элемент 4, выполненный в виде двух полупоясов из параллельно соединенных секций конденсаторов 5, обкладки 6 и 7 которого посекционно соединены таким образом, что у каждой свернутой из чередующихся металлических (например, из алюминиевой фольги 7) и изоляционных (например, из полиимитной пленки 8) лент цилиндрической секции разнополярные начала обкладок расположены внутри секций, а их концы соединены в две общие электроклеммы 9 и 1 О. Указанные клеммы в свою очередь подключены к обмоткам и образуют с ними индуктивно-емкостный электрический контур.Полупоясы смонтированы в полостях каркаса 11, выполненных из магнитодиэлектрического материала (например, из смеси эпоксидной смолы, отвердителя полиэтиленополиамина и железного порошка.Каркас установлен впритык к магнитопроводу 2 поверх лобовых частей обмотки 3 через электроизоляционную прокладку 12 (например, из стеклоткани).Секции 5 спрессованы и плотно прижаты в радиальном направлении через электроизоляционную прокладку 13 к корпусу 1 благодаря установленным между частями каркаса 11 магнитодиэлектрическим клиньям 14 (состав магнитодиэлектрического материала такой же как и у каркаса 11),Полости, в которых установлены закладные элементы 4, пропитаны полимерным компаундом 15 (например, эпоксидной смолой) с отвердителем полиэтиленополиамином и с мелкодисперсным наполнителем (например, маршалитом), Формула изобретения 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 На фиг. 4 показано, каким образом изленточных материалов образованы секции 5и общие клеммы 9 и 10.После установки закладного элемента в полостях между лобовыми частями, корпусом и магнитопроводом производится подсоединение клемм 9 и 10 к обмоткам статора и пропитка с последующим термоотверждение компаунда с мелкодисперсным наполнителем. Далее статор поступает на окончательную сборку с ротором.Использование предлагаемого изобретения позволяет обеспечить существенное увеличение коэффициента мощности и КПД, снизить рабочий ток статора, а также снизить температуру обмоток, что приводит к росту эксплуатационной надежности машины в целом. Улучшение указанных параметров обусловлено тем, что закладной элемент уменьшает реактивную составляющую мощности (за счет уменьшения угла между векторами полной и реактивной мощности), создает условия для лучшей теплопередачи за счет более высокого коэффициента теплопроводности (примерно в 6 раз по сравнению с пропиточными лаками). То обстоятельство, что полости лобовых соединений пропитаны термореактивным компаундом, дает дополнительную мощность с хорошей упругопластичностью обмоток, повышает теплопередачу, обеспечивает плотный контакт с корпусом и спрессованное состояние всего закладного элемента с конструктивными деталями статора, что сказывается на увеличении более чем в 1,5 раза ресурса работы двигателя за счет повышения надежности изоляции благодаря снижению нагрева обмоток,Статор асинхронного электродвигателя, содержащий корпус, магнитопровод с обмоткой и конденсаторы, состоящие из чередующихся металлических и изоляционных лент, электрически соединенные с обмоткой и установленные между лобовыми частями обмотки и корпусом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и улучшения энергетических показателей, каждый конденсатор по окружности состоит из отдельных секций и размещен в выполненном из двух частей каркасе из магнитодиэлектрика, который примыкает к магнитопроводу и лобовым частям обмотки, а между частями каркаса установлены клинья из магнитодиэлектрика, прижимающие секции конденсатора через изоляционную прокладку к корпусу, при этом зазоры между корпусом и лобовыми частями обмотки заполнены отвержденным полимерным компаундом.1336166 Фиг. 4 и А. Обручар ыти роизво ктна Составитель А. КузыкТехред И. ВересТираж 659 Редактор В. ДанкоЗаказ 38 /52ВНИИПИ Государствен3035, МП дственно-поли ного комитета СССР по делам и осква, Ж - 35, Раушская наб рафическое предприятие, г. Ужг КорректорПодписноеобретений ид. 45ород, ул. Пр