Ковшовый элеватор

проектный и конструкоюзпроьммеханизация ий, Н. В. Балуева, Ситников,Вассерман2261208,Весьег в его к промышно к ковшония - уменьлеватор вклю с ковшами приводные 2стоят из стуней зубчаполувениов.ельно и соосст 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(2 ) 4064925/27- (22) 31.03.86 (46) 15.08.87. Б (7 ) Государстве торский институ (72) Е. М. С А. В. Смирнов, А. В. Ржанов и (53) 621.867.1(0 (56) Заявка фр кл. В 65 О 17 сКаталог фир(54) КОВШОВЫЙ ЭЛЕВАТО (57) Изобретение относится ленному транспорту, а имен вому элеватору. Цель изобрете шение трудоемкости ремонта. Э чает тяговые цепи (ТЦ) 3 и и огибаюшие натяжные и звездочки (ПЗ). Последние со пицы и вмонтированного на того венца, состоясцего из С внешних сторон ПЗ 2 паралл но им установлены направлякпиис лиски 6.На внешней боковой поверхности каждос диска 6 концентрично ему расположен козььрек (К) 7 в виде кольцевого сегмента.Расстояние между концами кажлого К 7 равно расстоянию между грузовыми и колос тыми ветвями тяговых испей. Внутрснпии диаметр продольного сечения К 7 больше лиа метра зуочатого венца ПЗ 2. Дугссс- разный диаметр продольного сечения К 7 больше диаметра зуочатого венин ПЗДугообразный К 7 установлен с всзможностыо съема. При райстс элсва сра диск 6 закреплен К 7 наружу, обсспсчивая нормальное заисплеььнс зусьсв ПЗ 2 с ТЦ 3. Для замены полх всььиов лиск 6 разворачивают в положснис, чтосы К 7 р;ьсполагался между раскчей и холостой ТЦ 3.При повороте приводого вала К 7 ааавнитайствет с ТЦ:. ирииилипива ГС: (/) над ПЗ 2. Прп атом зубья полувсньса выводятся из зацепления со звеньями ТЦ 3.В таком положении произволят замеу по,сувеьььсов. 1 з.п. ф-лсть, 5 ил.Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ковшовому элеватору.Цель изобретения - уменьшение трудоемкости ремонта.На фиг. 1 изображен ковшовый элеватор, общий вид; на фиг. 2 - - то же, вид слева; на фиг. 3 - разрез А - -А на фиг. 2; на фиг. 4 - направляющий диск, установленный между рабочей и холостой ветвями цепи; на фиг. 5 - положение направляющего диска при замене зубчатого венца.Натяжные 1 и приводные 2 звездочки огибают тяговые цепи 3, 4 с ковшами 5. С внешних сторон приводных звездочек 2 параллельно и соосно им установлены направляющие диски 6, каждый из которых имеет дугообразный козырек 7, расположенный на внешней поверхности направляюгцего диска 6 концентрично ему. Расстояние между концами каждого дугообразного козырька 7 равно расстоянию между грузовыми 8 и холостыми 9 ветвями тяговых цепей, а внутренний диаметр продольного сечения дугообразного козырька 7 больше диаметра зубчатого венца приводной звездочки 2, состоящего из двух полувенцов О и 11. Дугообразные козырьки 7 могут быть выполнены съемными (не показано). На приводном валу расположены приводные звездочки. состояшие из ступицы и смонтированного на ней зубчатого венца состояшего из полувенцов 10 и 11. Параллельно каждой звездочке установлен направляющий диск 16, с закрепленным на нем козырьком 7, выполненным в виде кольцевого сегмента.Ковшовый элеватор работает следуюшим образом.При транспортировании материала направляющие диски 6 формируют поток материала, высыпаюшийся из ковшей 5. При работе элеватора направляющий диск 6 за. креплен дугообразным козырьком 7 наружу, обеспечивая нормальное зацепление зубьев приводной звездочки 2 с тяговой цепью 4.При износе полувенцов 10, 11 их замена производится следующим образом. Привод элеватора выключают, и затем разворачивают и закрепляют направляющий диск 6 так, чтобы дугообразный козырек 7 располагался между рабочей 8 и холостой 9 ветвями тяговой цепи 3 (фиг. 4). При провороте приводного вала в направлении стрелки Б (фиг. 5) дугообразный козырек 7 взаимодействует с тяговой цепью 3, припод нимает ее над приводной звездочкой 2,обеспечивая вывод зубьев полувенца 10 из зацепления со звеньями тяговой цепи 3.Проворот приводного вала продолжается до тех пор, пока все зубья полувенца 10 полностью не выйдут из зацепления со звеньями тяговой цепи 3, Затем полувенец 10 свободно снимается в направлении стрелки В (фиг, 4) со ступицы приводной звездочки 2 и заменяется новым полу- венцом. Если при замене мешают ковши 5, закрепленные между тяговыми цепями 3 и 4, то предварительно снимают несколько ковшей. После замены полувенца врашением приводного вала в обратном направлении и направляющий диск 6 с дугообразным козырьком 7 возвращается в исходное поло жение, а зубья нового полувенца входят взацепление со звеньями тяговой цепи 3.Снятие полувенца 11 производится в тойже последовательности, при этом приводной вал проворачивают в направлении стрелки Г (фиг, 5). Замена зубчатых полувенцов второй приводной звездочки 2 в двухцепном элеваторе производится аналогично с помощью закрепленного на ее ступице такого же направляющего диска с дугообразным козырьком.Формула. изобретения. Ковшовый элеватор, включающий тяговые цепи с ковшами, огибаюшие натяжные и приводные звездочки с составными зубчатыми венцами, и направляюшие 35 диски, расположенные соосно и параллельнозвездочкам с внешних их сторон, отличающийся тем, что, с целью уменьшения трудоемкости ремонта, он снабжен дугообразными козырьками, расположенными на внешних боковых поверхностях направляюших дисков концентрично им, при этом расстояние между концами каждого дугообразного козырька равно расстоянию между грузовыми и холостыми ветвями тяговых цепей, а внутренний диаметр его продольного сечения больше диаметра зубчатого венца звездочки.2. Элеватор по п. 1, отличающийся тем,что дугообразный козырек установлен с возможностью съема.ь Г. 1 лчановрес Корректор Л. Ильин1 олине нос Р гн лела изнская наб., ии ис гкго бреений и открьтийл. 4,5Гд, уз, 11 роектнаи, 4