Причальное сооружение

(46) 23,06.87; Бюл, У 23 (71) Строительно-монтажный трест по строительстВу гидротехнических жений в Западной Сибири(56) Строительство речных причалов в суровых климатических условиях (отечественный и зарубежный опыт), . Обзорная информация, ВПТИтрансстрой, Я., 1980, с.20-22.Авторское свидетельство СССР 9 1194954, кл. Е 02 В 3/06, 1984. (54) ПРИЧАЛЪНОЕ СООРУЖЕНИЕ (57) Изобретение относится к области гидротехнического строительства и может быть использовано при строительстве причалов в труднодоступных районах Сибири и Крайнего Севера. Цель изобретения в снижение трудоемкости строительства, повышение индустриальности и надежности сооружения. Причальное сооружение имеет водонепроницаемый корпус-оболочку 1801318632 внутри которого вдоль лицевого борта размецены вертикальные трубы-обоймы 2, жестко прикрепленные к несущим элементам 4 корпуса-оболочки 1. В полости труб-обойм 2 расклинены колонны 5 из спаренного шпунта, которые объединены по верху ригелями 6 .и поясами жесткости 7, образуя эстакаду с настилом. Колонны 5 закреплены в трубах-обоймах 2 криволинейными вкладышами. Корпус-оболочка 1 разделен перегородками на отдельные балластные отсеки 10 с гидрантами 11 для откачки воды. По периметру палубы корпуса-оболочки устроено сплошное ограждение для загрузки и выгрузки балласта. Все строительно.-монтаж- Ж ныеработы выполняются на строительной площадке при максимальной механи- Ю ф зации монтажных и сварочных работ. Причальное сооружение транспортируется к месту установки при высоком уровне воды в водотоке, Установка корпуса-оболочки причала в проектное3 евй положение производится путем заполнения балластных отсеков внутри оболочки водой. 4 ил. ООСЬ1311Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и может быть использованопреимущественно при проектировании и строительстве причалов для приема различных материалов, например горючесмазочных веществ в труднодоступных районах Сибири и Крайнего Севера.Цель изобретения - снижение тру доемкости строительства, повышение индустриальности и надежности сооружения.На фиг,1 показано предлагаемое сооружение; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,З - узел крепления труб-обойм, колонн и вкладышей внутри корпуса-оболочки; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З.Причальное сооружение включает водонепроницаемый корпус-оболочку 1, внутри которого вдоль лицевой стороны помещены вертикальные трубы-обоймы 2, которые закреплены в отверстиях жестких металлических плит 3, привариваемых к несущим элементам 4 корпуса-оболочки . В полости труб- обойм 2 телескопически опускаются колонны 5 иэ спаренного шпунта, которые объединены по верху ригелями 6 и поясами жесткости 7 из прокатных профилей, образуя эстакаду с настилом 8 иэ стального листа с насечкой.Колонны 5 эстакады из спаренного шпунта закреплены в трубах-обоймах 2 криволинейными вкладышами 9.Корпус-оболочка 1 разделен перегородками на отдельные балластные отсеки 10 с гидрантами 11 для подачи и откачки воды, По периметру палубы корпуса-оболочки устроено сплошное ограждение 12 из металлического листа для загрузки и выгрузки железобетонных блоков, используемых в качествебалласта.ВЫсокая готовность причального сооружения достигается благодаря тому, что все строительно-монтажные работы выполняются в осенне-зимний период в заводских условиях, на 8632строительной площадке при максимальной механизации монтажных и сварочных работ. Причальное сооружениетранспортируется к месту установкипри навигационном уровне воды в водотоке, Установка корпуса-оболочки 1причала в проектное положение производится путем заполнения балластныхотсеков 10 внутри оболочки водой.Перед началом эксплуатации причала колонны 5 эстакады закрепляютсяв трубах-обоймах 2 криволинейнымивкладьппами 9, предотвращающими концентрацию напряжений, смятие и вибрацию в стенках труб-обойм 2 при воздействии горизонтальных швартовыхнагрузок.К колоннам 5 привариваются ригели6 и пояса жесткости 7, на которыхмонтируется настил эстакады 8,Далее по периметру корпуса-оболочки 1 сваривается сплошное металлическое ограждение 12 вь 1 сотой 1 - 1,5 м,внутри которого производят загруже 25ние корпуса-оболочки дополнительнымбалластом, Этим достигается повьппение прочности и устойчивости основания и фундамента причала при воздействии на него волновых нагрузок,30После завершения приема грузовбалласт убирается, причальное сооружение всплывает и транспортируетсяв другой пункт приема грузов,35 формулаизобретенияПричальное сооружение, включающеекорпус-оболочку с несущими элементами и верхнее строение, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости строительства и повышения индустриальности и надежности сооружения оно снабжено трубамиобоймами, жестко закрепленными к не сущим элементам корпуса-оболочки, колоннами расклиненными в трубах-обоймах с помощью криволинейных вкладышей, а по периметру корпуса-оболочкиустановлено ограждение.Муска каз 2481/2 0 одпис изводственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектн с ЬЭ 3 Тираж ВНИИПИ Государст по делам изоб 13035, Москва, Ж енного комитета етений и открыти5, Раушская наб.