Подвеска колеса

(504 Р 1 6 В 62 В 9 ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМ 972103/25-28 В 15В.М.Дудко.8) идетельство СС Р 3/08, 197 1 си для автомоб 1983, с. 14(57) Изобретение относизащитной технике и може я к вибробыть испол складных - повыше коляскахние эффек- расширение етски зованЦельтивно обретен и виброизоляции ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(56) Авторское свВ 314941, кл. Г 16Раймпель И. ШасМ.; Машиностроениерис. 3.2.10.в. эксплуатационных возможностей за счет регулировки жестКости упругого элемента. Подвеска колеса выполнена в виде кронштейна, связываемого одним концом с осью колеса, а другим - шарнирно со стойкой амортизируемого объекта, На кронштейне установлена втулка, несущая ось колеса, и упругий элемент в виде взаимодействующего со стойкой диска. На наружной цилиндрической поверхностидиска выполнены зубья, взаимодействующие с втулкой, или трапециевидные окна. Конструкция подвески позволяет получать нормальные характеристики амортизации, обеспечивающие наиболее эффективную виб- а роизоляцию амортизирующего объекта. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.5 10 15 20 50 130Изобретение относится к виброзащитной технике и может быть использовано для виброизоляции, например, в,детских складных колясках.Целью изобретения является повышение эффективности виброизоляции ирасширение эксплуатационных возможностей за счет регулирования жесткости упругого элемента.На фиг. 1 показан вариант подвески колеса с гладкой втулкой и упругимэлементом, имеющим трапециевидные окна с постоянным углом между их осями;на фиг. 2 - то же, с зубчатой втулкой и аналогичным упругим элементомс переменным углом между осями окон;на фиг. 3 - то же, с упругим элементом, имеющим на наружной поверхности зубья с постоянным шагом и глубиной впадин; на фиг. 4 - то же, саналогичным упругим элементом с перемещенным шагом и глубиной впадин.Подвеска колеса содержит кронштейн1, связываемый одним концом с осью 2колеса 3, а другим - шарнирно состойкой 4 амортизируемого объекта,установленный в средней части кронштейна 1 упругий элемент, выполненный в виде взаимодействующего состойкой 4 диска 5, и втулку 6, несущую ось 2 колеса 3,В вариантах выполнения (фиг. 3и 4) диск 5 имеет на наружной цилиндрической поверхности зубья 7, взаимодействующие с цилиндрической поверхностью втулки 6. Шаг и глубина впадинмежду зубьями 7 диска 5 могут бытьпостоянными (фиг. 3) или переменными(фиг. 4), В последнем случае обеспечивается различная жесткость упругого элемента путем перестановки егона оси 8 квадратного сечения,В другом варианте при выполнениизубьев на наружной цилиндрическойповерхности втулки 6 на торце диска 5выполнены трапециевидные окна 10,угол между осями которых постоянен(фиг. 1) или переменен (фиг. 2).Подвеска колеса работает следующимобразом.При приложении к колесу 3 вибрационных нагрузок, возникающих,в процессе движения объекта, кронштейн 1с закрепленными на нем элементами поворачивается на оси 2 относительностойки 4 амортизируемого объекта. Приэтом диск 5, взаимодействуя с втулкой6 и стойкой 4 претерпевает сложнуюдеформацию, представляющую собой водном варианте фиг. 3 и 4) комбинацию смятия и изгиба зубьев 7, а вдругом - преимущественно изгиб элементов диска 5,Изобретение обеспечивает эффективную виброиэоляцию амортизируемогообъекта и расширяет эксплуатационныевозможности за счет регулировки жесткости упругого элемента путем егоперестановки на оси, что позволяетполучать оптимальные характеристикиамортизации, обеспечивающие наиболееэффективную виброизоляцию амортизируемого объекта,формула изобретения1, Подвеска колеса, содержащая кронштейн, связываемый одним концом с осью колеса, а другим - шарнирно со стойкой амортизируемого объекта, и установленный в. средней части кронштейна упругий элемент, о Ф л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности виброизоляции и расширения эксплуатационных возможностей, она снабжена втулкой, несущей ось колеса, а упругий элемент выполнен в вице взаимодействующего со стойкой диска.2. Подвеска по и, 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что или диск, или втулка имеют на наружной цилиндрической поверхности зубья, взаимодействующие с цилиндрической поверхностью соответственно втулки или диска.3. Подвеска по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что при выполнении зубьев на наружной цилиндрической поверхности втулки на торцедиска выполнены трапециевидные окна,угол между осями которых постояненили переменен,4. Подвеска по пп, 1 и 2, о т л и - ч а ю щ а я с я -тем, что при выполнении зубьев на диске шаг и глубина ьпадин между зубьями постоянны или переменны, 1305467)онэводственно-полиграфичес дприятие,ВНИИПИ ГосуДарственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д,